继三大区域性交通枢纽之后
近日，增城又传来好消息
增城机场空港产业园规划建设实锤了！
早在今年7月，广州发改委的《广州市产业用地指南（2018年版）》，就提到要在增城建机场产业园。
▲增城区产业园区（产业集聚区）布局图
其实自2013年以来，广州第二机场的选址一直备受关注，尤其是准备在广州置业的街坊，大家一直都在猜测：增城真的要建机场吗？将在哪里建？
今天政府终于给到实锤！
近日，中国政府采购网就发出一则关于增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划的招标公告。
定了！2020年后动工！
招标中提到，在国家航空事业迅猛发展、区域航空业务量需求旺盛的背景下，广州增城建设机场具有巨大的发展潜力，将扩展白云机场的货运功能，承接客运功能。着眼未来、着力科技进步布局临空经济，成为珠三角机场群和广州建设国际航空枢纽和综合交通枢纽的重要组成部分。
值得一提的是，此次规划将会在2020年6月30日完成编制工作。
第一阶段：现状摸查及前期研究（2018年12月）
收集整理现状资料和规划要求；调研自然条件和开发建设情况；整理国内外“一市多场”、“航空都市区”案例，形成现状调研报告。
第二阶段：完成初步成果（2019年1月-5月）
制定增城空港产业园目标定位与策略、产业发展、空间布局、综合交通、基础设施等框架性内容，完成并提交初步成果。
第三阶段：完成中期成果（2019年6月—12月）
根据初审成果审查意见，对规划定位策略、功能发展及空间布局、重大支撑系统等主要内容进一步深化，完成并提交中期成果；组织专家评审。
第四阶段：完成终审成果（2020年1月—3月）
逐项落实中期成果审查意见，优化完善成果及相关的专题研究。进一步修改完善形成终审成果，并提交审查。
第五阶段：完成最终成果并验收结题（2020年4月-6月）
根据终审意见深化完善，形成最终成果，验收结题。
▲《广州市城市总体规划（2017-2035年）》草案内容
此次规划的设计原则中，将增城空港产业园的发展应融入大湾区结构体系，凸显其对大湾区，尤其是珠三角东翼和北部的辐射带动和要素集聚作用，切实推动区域一体化。
且坚持生态优先，确保增江生态安全。规划应遵循绿色发展思维，按照可持续发展的要求，以资源环境承载力和生态保护为约束，处理好保护与开发的关系。
突出“空港城市”先进理念，使增城空港产业园成为航空城市“港-产-城”协调发展的标杆。
规划92平方公里，横跨多区
最重要的是，此次规划范围总面积为92平方公里，主要在正果镇，涉及小楼镇、派潭镇以及荔城街、增江街局部区域。
未来将针对图中范围，做出机场发展及布局研究、空间布局、交通体系、村庄搬迁安置等规划。
高铁+城际+城市轨道加快周边交通规划布局
在文件中还涉及到选址的问题，依据相关规划及机场建设要求，考虑场地内的工程条件、用地条件、配套设施条件以及项目的建设对景观环境、交通、社会效应等方面可能会造成的影响提出项目选址的合理方案、建设条件及其他建设性意见。
未来结合粤港澳大湾区、广州建设国际航空枢纽等战略要求，提出增城空港产业园的交通总体发展目标和核心交通指标（集疏运时空目标、交通方式比例等）；借鉴国内外成熟经验，综合分析研判发展机遇、条件和问题，梳理对增城空港产业园交通发展至关重要的战略重点，提出总体发展思路和策略。
文件中还提出轨道交通发展目标和时空指标，采用分层分级原则，提出针对不同区域层次的轨道概念规划方案，包括高铁、城际和城市轨道。
增城作为其中的交通枢纽已经渐渐成型，三大区域性交通枢纽以及正果广州第二机场规划，快速畅达大湾区各个城市，未来增城真是价值爆表！
那么问题来了，准备置业的亲，是否考虑到增城置业呢？
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