多氟多化工股份有限公司20年的創新、創業、創造歷程，體現了我國改革開放後20年的蓬勃發展，以及中國民營企業家靈活的管理智慧、強烈的變革慾望以及不待揚鞭自奮蹄的奮鬥精神。
20年探索、20年創新，多氟多在改革中探索、在改革中成長，是改革開放紅利的受益者，更是改革開放的踐行者。多氟多董事長李世江以超越時代的胸懷，帶領多氟多始終站在改革開放的最前沿，勇做時代的弄潮兒，在從氟化鹽向新能源汽車進軍的偉大事業中勇往直前。
多氟多國家技術實驗室。
國企轉民營
體制創新發展更靈活
多氟多從地方政府的國有企業改製為民營企業，再到上市公司，成長為現在的集團化規模發展的現代化企業；從體制轉換到現代企業制度的建立，多氟多自主靈活經營的智慧不斷顯現，發展的速度更加穩健。
多氟多的前身是焦作市中站區屬國有企業——冰晶石廠，由於多種原因當時頻臨倒閉。1994年，改革開放的春風吹遍神州大地，國企改制已成為突破國企發展瓶頸的救命稻草。這根救命稻草不是靈丹妙藥，改制失敗的先例比比皆是。中站區政府四大班子經過深思熟慮，吸取改制經驗，以引進能人為突破口，找到國有企業病根，再對症下藥。李世江被列入能人的首選對象，區領導“六顧茅廬”的誠意打動了李世江。因為，他是復員軍人，具備軍人堅韌的毅力和不服輸的精神；他是學習型人才，不論在部隊，還是在地方，從未間斷自學，喜歡挑戰新的事物；他有實業報國的情懷，復原轉業放棄輕鬆的事業單位，立志到企業生產一線磨練打拼。
李世江沒有辜負區領導的重託，實現當年扭虧為盈。冰晶石的主要原料——螢石是國家的重要戰略資源，不可再生且數量有限。針對這一課題，李世江提出了走循環經濟的發展之路，帶領研發團隊利用磷肥副產開發出氟硅酸鈉法制冰晶石聯產優質白炭黑技術。該技術屬國內首創，填補了國家空白，被原國家計委評為國家高技術產業化示範工程。該技術節約了螢石資源，開創了無機氟化工行業的技術革命，探索出全國氟資源綜合利用的循序漸進新路。
當時的冰晶石廠進行了國企改民營的第一次改制。1999年，多氟多化工有限責任公司成立，民企靈活的體制、管理者創新思維的靈活運用、技術改造和市場的靈活推廣，使多氟多走上了一條發展的快車道。冰晶石、氟化鹽通過技術改造和工藝提升，市場份額越來越突出，奠定了多氟多脫穎而出、引領發展的基礎。
多氟多通過自主創新，研發出高新技術產品冰晶石。許多國有大型鋁廠試用後，電解鋁溫度從2030攝氏度降到930攝氏度，節能環保和降低勞動強度效果非常明顯。然而，因不符合國家當時的產品標準，冰晶石被拒之門外。
“不符合標準就要修改標準，讓它符合國家標準。”李世江執著的精神感動了國家標委會領導。“標準就是在修改中完善，使它更好地為企業服務。修改標準的主體不在研發機構和高校，而在企業。”多氟多以此為契機，開始了制定標準、修改標準、並與國際標準對標、向標準國際化邁進的新路。
2010年5月18日，第二次改制後的多氟多化工股份有限公司成功登陸資本市場，這是改革開放的政策讓多氟多真切感受資本帶來的魅力。多氟多憑藉氟化鹽的技術創新和市場的青睞，第一次在資本市場融得10億元資金，度過了全球金融危機帶來的困境，並且為技術創新、轉型升級和騰籠換鳥戰略夯實了基礎。
改革開放為民企與國企併購重組、形成新的混合所有制企業運營營造了良好環境。多氟多利用先進的生產工藝和技術、結合我國西部豐富的資源和市場需求，先後與中核集團、中色集團兩家“國”字號企業實施多種形式的合作，成立了昆明科技、白銀中天和盈氟金3家混合所有制企業。民企靈活的機制與國企良好的基礎融為一體，實現了經濟效益和社會效益雙豐收，成為國企混合所有制運營的標杆和示範企業。
多氟多從國企改製為民企、從體制僵化到科學發展的現代化管理企業、從單打獨鬥的一家公司發展為控股10多家企業的集團公司，多氟多感受到了改革開放帶來的無限活力。
單一轉多元
跨界轉型貫通產業鏈
多氟多從產品向產業轉型，從產業向產業鏈轉型，從單一的氟化工向新材料、新能源、新能源汽車國家新技術領域多元化進軍。多氟多在改革開放的征程中不斷通過創新基因激發轉型的動力，打造了以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產業鏈。
創新沒有回頭路。李世江對創新的執著和堅定，使多氟多人的創新基因更加充滿活力。
“氟鋰結合、氟硅分家、一分一合，既有哲學思維、又有科學花朵。”這是石化聯合會領導和一位經濟學家對李世江創新成果的肯定和讚譽。
多氟多從化學元素週期表中瞄準的最活潑的非金屬元素氟，極難馴服，被稱為“化學界的頑童”。多氟多利用技術創新，不僅把“頑童”馴服，而且不斷探索其在人類生活和工業運用中的無限可能。他們實施騰籠換鳥戰略，氟化鹽從中原向具有市場和原材料優勢的西南、西北轉移，併購重組鞏固了氟化鹽行業龍頭地位，掌握市場話語權。放眼全球，多氟多進一步開拓新的合作領域，彰顯“氟通四海”的魅力。
通過氟鋰結合，多氟多開發出國家級新材料六氟磷酸鋰，打破了日本壟斷，實現產業化並出口日本、韓國。六氟磷酸鋰作為鋰電池的“血液”，由日本壟斷時的每噸100多萬元的天價，降到每噸10多萬元的平民價，使鋰電池走進千家萬戶，為我國新能源汽車強國夢戰略貢獻了多氟多智慧。
多氟多敢於打破“氟硅不分家”的行業神話，實現“氟硅巧分家”。單晶硅、多晶硅、半導體硅烷等產品正在從光伏產業向半導體芯片行業進軍，以中美貿易戰為契機，與中寧硅業形成戰略合作，打造中國電子化學品“南基地”和中國電子特種氣體高端基地。“硅達五洲”戰略正在落地開花。
多氟多以六氟磷酸鋰為突破口，向下遊延伸，進軍鋰電池。該公司年產3億AH動力鋰離子電池已經產業化，其中疊片軟包電池技術成為行業領先；電池、電機、電控構成電動汽車的動力總成，是新能源汽車的核心技術，多氟多掌握了核心技術。2016年，多氟多啟動了年產30萬套電動汽車動力總成項目，對接國家“一帶一路”重點工程，打造中國製造2025示範工程、中原經濟區電動汽車搖籃工程、焦作市轉型升級標誌性工程。“鋰行天下”的夢想正在變成現實。
掌握新能源汽車的“心臟”等於疏通了關鍵環節。2015年，多氟多順勢而為，收購了河北紅星汽車有限公司，成為新能源汽車全產業鏈打通的標誌。打通更要貫通，多氟多三款新能源汽車已獲得國家工信部批准走向市場。紅星X2於（哪年？）6月30日在北京成功進行發佈會，以“數字化紅星盒子”顛覆傳統汽車銷售模式，讓每一個熱愛生活的人成為紅星汽車的傳播者。通過搭建合作平臺，線上線下互動，與租賃經營、滴滴出行、小民出行等合作，多氟多不斷創新商業模式，讓“車載未來”為美好出行開闢新途徑。
多氟多以“氟通四海、硅達五洲、鋰行天下、車載未來”的戰略目標，順應改革開放的潮流，主動擁抱改革開放新時代，以持之以恆的創新動力激發新動能。多氟多既享受改革開放帶來的紅利，又推動改革開放的車輪滾滾向前。
中華思源工程扶貧基金會新能源公益基金揭牌儀式。
驅動力轉變
管理創新加人才引領
隨著改革開放的進一步深化，以及全球經濟一體化發展趨勢，多氟多20多年跨越式發展的驅動力正在發生轉變，即由發展初期的技術創新和資本市場雙輪驅動向管理創新和高端人才共同引領轉型，形成由一個靈活、兩大支撐、三大領域、四大板塊構成的獨具特色的和諧共贏產業鏈。
多氟多從研究氟鋰硅3個元素出發，研究了鋁電解槽電池、鋰離子電池和太陽能電池3個電池，形成了節能、儲能、制能新能源3個要素，進而研發電池、電機、電控新能源汽車的三橫技術，追蹤研究了新能源汽車車身輕量化、動力自動化、整車智能化三縱技術。多氟多掌握了從氟化鹽向新能源汽車進軍的關鍵技術，實現了從技術高端向服務終端的轉變。
多氟多以信息化和金融化為支撐，通過信息化技術打造智慧企業、智能製造、智才集聚的“三智工程”，堅持資產資本化、資本股份化、股份證券化道路，以智慧金融和數字化技術為產業鏈夯實基礎。在國家提出的七大新興產業領域，多氟多在新材料、新能源、新能源汽車三大新興產業都有突破性成果，形成了氟化鹽、電子級氫氟酸、鋰電池、新能源汽車四大業務板塊。
多氟多依靠自主創新，走出了一條技術專利化、專利標準化、標準國際化的技術創新之路。多氟多共申報專利465項，其中發明專利216項；授權專利305項，其中發明專利113。多氟多的專利有兩個特色，一是含金量高，成果轉換能力強，具有一定的生產力；二是大部分是發明專利，具有原創性。
在發明專利的同時，多氟多還研製標準樣品。他們研製了冰晶石、氟化鹽80多個標準樣品；把國家標準上升為國際標準，主動對接國際標準，已成為國際氟化鹽ISO/TC226標準化組織召集單位和召集人。今年9月，國際標委會組織世界知名氟化鹽專家聚集中國，在多氟多共同研究制定氟化鹽國際標準。這不僅是對多氟多為全球氟化鹽所作貢獻的肯定，更是對多氟多的激勵。多氟多形成了從發明專利、制修訂標準、再到標準樣品研製三位一體的研發體系。
改革開放讓資本和技術有效融合，推動企業在轉型升級的道路上闊步前進。2010年，多氟多上市第一輪融資10億元，加快了新材料六氟磷酸鋰在關鍵階段的研發和產業化投入，奠定了多氟多從氟化工向新材料的第一次轉型。
2015年，多氟多以非公開發行方式募集資金6億元，推進了3億安時鋰電池項目的實施，使新能源鋰離子電池走上了發展快車道；同年5月，成功實施第一次限制性股票激勵計劃，222名骨幹員工財產性收入大幅增加，對留住人才、吸引人才發揮了非常重要的作用。這也使多氟多完成了從新材料向新能源進軍的第二次轉型，資本鏈和創新鏈雙輪驅動的效果日益突出。同年7月，多氟多投資1.5億元，收購河北紅星汽車有限公司，又相繼投資1億多元，對生產線進行智能化改造，標誌著多氟多從新能源向新能源汽車的第三次轉型拉開了序幕。
多氟多順應智能時代的潮流，以互聯網思維昇華管理理念，讓企業文化成為引領發展的靈魂。李世江提出集中控服、專業經營、多維管理、互聯互通、價值創造、智慧擔當的24字管理方針，成為企業未來持續發展的行動綱領，推動智慧企業、智能製造、智才集聚“三智工程”健康發展。多氟多充分發揮集團總部資源、技術、市場、人才、平臺優勢，為4個事業部提供專業經營支撐；運用信息化技術，使職能管理的多個維度互聯互通、及時呼應，管理更高效、順暢；激發全體員工創新激情，把個人價值與客戶尊嚴融為一體，讓擔當更有智慧。
“集中控服”為“專業經營”提供平臺支撐，為一線經營提供超前服務。集中總部對資源的積累、優化、整合，搭建平臺形成渠道優勢，在資本、資產、資金、資源等要素的基礎上，充分發揮董事會、監事會和管理層“兩會一層”法人治理結構第一管理維度的控制功能，產、供、銷第二管理維度的執行功能，人、財、物第三管理維度的服務功能，以信息化貫穿全業務流程，為氟化鹽、電子級化學品、鋰電池、新能源汽車4個事業部的“專業經營”提供良好經營環境。
“互聯互通”為“多維管理”提供信息化技術支撐，使管理更加快捷高效。通過實施SAP/ERP資源管理整合系統，運用數字化信息進行多維度分析，讓事業部的縱向管理和職能部門的橫向管理、集團的指揮系統和產供銷的執行體系，在不同的時間、空間範圍內，橫向到邊、縱向到底全方位導入職能部門的服務功能。實現所有管理要素協同一致，讓管理更加暢通、效能更加顯著。
“價值創造”為“智慧擔當”提供創新信心支撐，激發新舊動能轉換。多氟多員工堅持20多年的合理化建議形成常態化，持續為創新注入活力。從最初的小改小革到工藝流程的創新，從單一產品的研發到多元化共同發展的思路，從個別崗位的極少數核心骨幹參與到所有崗位全員參與，合理化建議的質量和數量發生了從量變到質變的飛躍。合理化建議由原來“要別人怎麼幹”轉變為“我要怎麼幹好”，由被動完成任務轉變為我要主動承擔責任，用自己的智慧主動承擔創新的責任，為價值創造提供了智慧平臺，激發起勇於擔當的責任。
圍繞“三智工程”，多氟多夯實新能源全產業鏈基礎，確保生態鏈持續健康發展；通過智能設計、智能製造、智能物流、智能市場、智能服務五位一體的智能系統打造智能工廠；以全產業鏈為平臺築巢引鳳，匯聚行業精英，形成了以標準制修訂、智能製造設計、新材料、新能源研發、出行新模式為核心競爭力的高端人才基地。
全球經濟已進入數字化時代，數字化生存成為時代的主旋律，已滲透到人類生活和生產的方方面面。多氟多以數字化轉型促進運營理念轉型，打破企業傳統固有的邊界，向潛在客戶無限延伸，讓客戶在產品的設計、製造、服務等所有環節中參與進來，成為合作伙伴，成為企業持續發展的力量源泉。
多氟多從氟化工向新能源汽車全產業鏈進軍的偉大事業，正是我國改革開放向縱深發展的一個縮影。（張小霞，郭鵬/文，圖片由企業提供）
多氟多新能源智能化車間。
企業名片
多氟多化工股份有限公司成立於1999年12月21日，2010年5月18日在深圳證券交易所成功掛牌交易，股票代碼002407；註冊資本7.03億元，總資產84.24億元，淨資產41.28億元；擁有14家控股子公司，員工4000餘人，產品佈局高性能無機氟化物、電子化學品、鋰離子電池及材料、新能源汽車生產研發四大板塊，是國家高新技術企業、國家創新型試點企業、國家技術創新示範企業。
多氟多堅持科技創新，走出了一條技術專利化、專利標準化、標準國際化的發展路線，申報專利471項，授權專利309項；主持制、修訂了90餘項國家、行業標準，擁有國家認定企業技術中心、國家認可實驗室、河南省含氟精細化學品工程實驗室、河南省無機氟化學工程技術研究中心等研發平臺，是全國有色金屬標準樣品定點研製單位、全國化學標準化委員會無機分會氟化鹽工作組召集單位、國際ISO/TC 226氟化鹽工作組召集單位。
多氟多先後承擔國家“863”計劃、國家戰略性新興產業、國家強基工程等國家級項目15項，取得國家科技進步二等獎1項、科技成果15項。
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