近幾個月，奇瑞可謂是捷報頻傳，根據奇瑞發佈的11月銷量快報，11月份，奇瑞創下年內月銷量新高，總共賣出73910輛，環比增長16%。今年的前11個月，奇瑞集團累計銷量669573輛，同比增長13.8%。但根據乘聯會初步公佈的11月周零售數據顯示：整個車市日均零售量為4.2萬臺，同比暴跌32%。在車市寒流中，奇瑞逆流而上，的確是讓人很欣慰，當年家喻戶曉的奇瑞又殺回來了。
十幾年前，一款奇瑞QQ將奇瑞穩在了自主品牌的第一梯隊，2007年，奇瑞年銷量就超35萬，當時的成績就相當於現在現在的吉利汽車。在沉寂一段時間後，穩紮穩打的奇瑞在逆流中再次實現突破，著實讓人覺得驚喜。
目前奇瑞還沒有公佈具體的車型銷量數據，不過，根據10月的奇瑞品牌各車型的表現來看，旗下的中型SUV瑞虎8和轎車艾瑞澤5是銷量的主要貢獻力量。
瑞虎8是奇瑞剛發佈不久的全新SUV，這個“大塊頭”是基於瑞虎7的平臺打造，但是尺寸是要比瑞虎7更大，但是價格方面卻跟瑞虎7相差無幾，這樣的高性價比讓消費者選擇瑞虎8的主要原因之一。不過對於瑞虎8來說，破萬才是最終目標，畢竟是奇瑞自主研發體系3.0時代的主要產品代表。
此外明星車型艾瑞澤5的橫空出世給奇瑞帶來了巨大的信心，其年輕時尚的造型和過硬的品質成為A級車轎車市場的爆款產品，銷量一直以來都不錯，甚至還創造了上市兩年，銷售超過35萬輛的增速奇蹟，對奇瑞的整體增長，艾瑞澤5功不可沒。
此外奇瑞旗下的明星新能源奇瑞eQ1（小螞蟻）也是銷量主力之一。尤其以城市代步車為主，小螞蟻尤其受歡迎，整車體型小巧，停車只需一個標準車位的1/2，但比起競爭對手又很寬敞，舒適的空間使其在迷你電動車市場頗受歡迎。
奇瑞汽車在上海發佈艾瑞澤GX和艾瑞澤EX（全新艾瑞澤5）“雙子星”。其中艾瑞澤EX，主打A級轎車市場，面向更年輕人群市場和用戶。隨著艾瑞澤GX、全新艾瑞澤5、瑞虎5x1.5L等新產品以及新能源產品的持續發力，今年奇瑞集團全年銷量有望創下歷史新高。
不過值得注意的是，奇瑞旗下的新品牌，捷途在上市沒多久，就取得了不錯的成績，從近三個月的銷量來看，捷途品牌9月銷量為7777輛，10月差點破萬，達到9077輛，11月的銷量更上一層樓為9507輛。捷途剛剛在發佈了其第二款車型X70S，明年1月，捷途還將發佈新的中型SUV X90。在如此增速下，捷途還將2019年的銷售目標定在了15萬輛，對於一個新品牌來說，能夠保持如此增速，是相當不容易的，甚至比奇瑞品牌增速還要快。
和奇瑞一樣，豪華車品牌也在逆流中增長，但是在奇瑞的產品矩陣裡，卻沒有高端品牌的身影，這是一個遺憾。
奇瑞一直也有一個不願提及的“痛”——觀致，不過轉手寶能之後，觀致的銷量就一路高歌猛進，今年的第一季度，觀致累計銷量11371輛，創歷史新高，同比增長了288%，今年上半年銷量超過3萬輛，同比增長412%，堪稱暴漲！
如今的觀致跟奇瑞已經不像以前血濃於水的親了，但奇瑞仍然有顆補齊高端品牌的夢想。的確吉利有領克，長城有魏派，現在都已經走向了穩定，而奇瑞作為最早嘗試高端化的品牌，卻還沒有一款能拿的出手的高端車型，實在是說不過去。
所以前不久奇瑞推出了旗下的高端品牌-EXEED（星途），奇瑞高端產品的第三次衝刺。首款車型奇瑞-星途TXL也曝光，早在2017年9月的法蘭克福車展上，EXEED星途 TX便已完成了首發。
星途的品牌規劃中包括5座緊湊型SUV、7座中型SUV、中型轎車、緊湊型轎車等在內的多款車型。此前的觀致叫好不叫座，市場反應不高，如今星途再起航，至於它能不能樹立起奇瑞的新標杆，可能還得等到上市之後才能評說。
從奇瑞的市場來看，推出高端品牌，不是執念，而是使命。
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