西北大地

描述中两次提到“根据协议”，根据描述内容，这个协议应该指1997年的《俄乌友好条约》。不错根据《俄乌友好条约》克里米亚是属于乌克兰，但亚速海和刻赤海峡共管一说，只是原先俄罗斯的立场，乌克兰方面根本就没同意，无论是克拉夫丘克还是亚努科维奇，都坚持按照国际法惯例划分边界。

至于克里米亚的地位，公说公有理、婆说婆有理，如果根据协议，俄罗斯合并克里米亚违反了协议的，“缔约双方将互相尊重对方的主权和领土完整，双方现有边界不可侵犯”。但协议的另一条又规定，“任何一方不参加也不支持反对另一方的任何行动，保证不同第三方缔结反对另一方的任何条约”，这就是波罗申科上台后，克里米亚公投请求加入俄罗斯，俄罗斯毫不犹豫就合并了克里米亚的原因。因为在这之前，乌克兰议会已经投票表决，放弃了不结盟地位，正积极谋求加入北约，先违反了上边的那条协议规定。

日前，自波罗申科今年9月份签署终止《俄乌友好条约》的法令后，又提请乌克兰最高拉达立即审议彻底废除该条约。该条约1999年生效，有效期10年，到期后自动延续，条约第二个有效期截止到明年4月1日。如果乌克兰议会通过这条法令，就是自动放弃了通过正常手段索回克里米亚的法律基础，以后连“共管”都没有可能了。所以，无论俄乌关系如何紧张，废除条约都是愚蠢的。

和克里米亚问题一样，苏联解体后亚速海和刻赤海峡，在俄乌之间产生了很大的争议。苏联解体后俄乌两国解决了陆地边界，但水上边界却没有解决，乌克兰坚持按国际法划分亚速海和刻赤海峡水域，以确定两国主权边界。俄罗斯则主张，在亚速海和刻赤海峡，只划分海底边界，水面边界不划分，为两国共有水域。由于分歧较大，亚速海和刻赤海峡问题俄乌一直没能谈妥，随着克里米亚公投入俄，争议才算消除。

按照国际惯例，领海须根据陆地海岸线划分，刻赤海峡就没乌克兰什么事了。刻赤海峡位于克里米亚刻赤半岛与俄罗斯克拉斯诺达尔克拉伊之间，最宽处才15公里，是连接亚速海和黑海的唯一通道。虽然乌克兰的一半海岸线在亚速海，有刻赤海峡的通行权，但也不排除俄罗斯在俄乌关系紧张时刻封锁海峡。乌克兰要想行使自己的正当权益，就应该坐下来与俄协商解决，而不是剑拔弩张地对峙。

俄罗斯修建刻赤大桥，影响到了乌克兰亚速海港口城市的经济发展，波罗申科要求乌克兰检察部门对俄罗斯提起诉讼，甚至乌克兰激进分子还叫嚣着要炸毁大桥，这就不能不引起俄罗斯方面的警觉和防范。这次俄乌刻赤海峡危机，造成两国关系紧张，说明使用强硬手段不但解决不了问题，只能使问题更加复杂。

克里米亚没公投时，刻赤海峡归乌克兰克里米亚地方政府管辖，俄罗斯船只通过海峡须要向乌方缴费，克里米亚现在经过公投并入俄罗斯，刻赤海峡就归俄罗斯所有，乌克兰要想正当使用海峡，就应和俄罗斯协商，而不是喊北约过来帮着抢，大约北约也不会帮他这个忙，那就是在自讨无趣了。

说这么多，其实只有一点，俄乌双方谁拥有克里米亚，谁就拥有刻赤海峡，并非是还想“占有”。

至于说乌克兰在黑海试射反舰导弹，只能让人再一次感叹，瘦死的骆驼比马大，这么些年，苏联留下来的军工底子，乌克兰还没抖搂干净！

燕北林丛

刻赤海峡是连接黑海和亚速海的狭长水域，长41公里，宽4-45公里，深5-15米

按照刻赤海峡的宽度，一直是乌克兰和俄罗斯的共管水域。但有争议的是，乌克兰一直认为在苏联时代，刻赤海峡和亚速海的海上划界和水底划界已经非常清楚。而俄罗斯则承认刻赤海峡水底划界已确定，而水面划界则没有确定。

2014年3月，克里米亚并入俄罗斯联邦之后，原来位于乌俄领土之间的刻赤海峡，变成了俄罗斯领土之间的海峡。按照刻赤海峡的宽度，俄罗斯主张12海里领海，刻赤海峡归属自然就归俄罗斯了。

刻赤海峡连通亚速海和黑海，亚速海有一部水面归乌克兰，刻赤海峡是亚速海唯一的出海口，按海洋公约法的规定，乌克兰享有无害通过权。

但是刻赤海峡曾经发生过3000吨石油运输船泄漏事故，对沿岸造成严重污染，俄罗斯加強了对过往船只的管理。两国因此经常发生摩擦。

11月25日冲突事件后，俄罗斯以乌克兰舰船故意挑衅，封锁了刻赤海峡，不准乌克兰船只通行，乌克兰东部亚速海沿岸一带立刻凉了半截，亚速海成了俄罗斯的内湖。

俄罗斯控制刻赤海峡，就是要窒息乌克兰东部亚速海沿岸一带的发展，同时禁止北约和他国舰船进入亚速海，而俄罗斯舰船则出入自如，对俄罗斯黑海舰队来说，军事意义不言而喻。

寒舍29

俄罗斯占了克里米亚之后，为何还要占有刻赤海峡这个问题，可能提问者没有仔细看黑海和亚速海域的地图。这个问题很简单，确实过去刻赤海峡是俄乌双方共有的海峡，不共有也不行，因为当时刻赤海峡是乌克兰和俄罗斯的边界海峡。因为当时克里米亚属于乌克兰事实管辖着，俄乌双方在海峡两边各为一边，越过刻赤海峡就是对方国家。

而经过2014年的乌克兰事件之后，俄罗斯趁机夺取吞并了克里米亚半岛，这就使得原来的两国边界海峡，发生了性质的变化。刻赤海峡变成了俄罗斯境内的内部海峡，海峡两岸都是俄罗斯领土，刻赤海峡就等于是俄罗斯内河，乌克兰怎么来共有呢，不成立了。 11月25日这一次俄乌刻赤海峡冲突，之所以双方各执一词。就是原于对克里米亚半岛领土的归属，双方至今为止持有不同的立场。

从乌克兰方面来说，虽然克里米亚被俄罗斯事实占领，但乌克兰方面从法理上认为，克里米亚仍然是乌克兰领土。基于这个立场，乌克兰不承认刻赤海峡由俄罗斯单方面管辖。而从俄罗斯方面立场来看，自从2014年3月之后，俄罗斯经过克里米亚地区民众公投同意归属俄罗斯。俄罗斯方面，也经过杜马法律程序使克里米亚成为俄罗斯领土。所以从俄罗斯方面来说，克里米亚都已经是俄罗斯领土了，刻赤海峡当然就成为纯粹的俄罗斯境内海峡。

根本不存在与乌克兰共同拥有，共同管理的问题。因为刻赤海峡北面的亚速海还是俄乌共同拥有，乌克兰舰船可以安全通过俄罗斯管辖的刻赤海峡，但必须提前申请报告。11月25日发生俄乌刻赤冲突海峡，就是乌克兰舰船没有向俄罗斯方面提出申请，强闯刻赤海峡，遭到俄罗斯的阻拦，以及后来的开火打击成为冲突事件。所以 不能脱离克里米亚谈刻赤海峡，克里米亚的归属决定刻赤海峡的管辖关系。

不过，俄罗斯夺取克里米亚已经四年多时间，乌克兰与俄罗斯关于克里米亚归属一直存在争议。基于这样的现实，乌克兰认为自己在法理上拥有克里米亚。自11月25日俄乌刻赤海峡冲突事件以来，俄乌两国之间关系受到严重冲击，刻赤海峡事件还在继续发酵，有愈演愈烈的可能。

亦新湖

当初在俄罗斯占据了克里米亚之后，西方国家有一个说法就是占领克里米亚，是为了控制刻赤海峡。虽然这种说法不一定准确，却有着他的合理之处。

刻赤海峡是连接亚速海和黑海的通道，乌俄这两个前苏联最重要的加盟共和国，在分家之后，对亚速海—刻赤海峡这一重要海域，做出了如下约定：

在不危害对方国家安全和损害对方国家利益的情况下，悬挂乌俄两国国旗的船只可以自由进入亚速海—刻赤海峡，到各自国家港口。

然而2014年乌克兰危机的爆发，克里米亚被俄罗斯的控制，则直接打破了亚速海—刻赤海峡这一海域的平衡。

亚速海—刻赤海峡的重要性在于，对乌克兰来说，其重工业区、商品区都在亚速海沿岸，乌克兰每年有超过80%的商品是通过亚速海—刻赤海峡进入黑海。而对俄罗斯来说，亚速海的地位，更是丝毫不低于黑海，俄罗斯重要的石油、粮食以及煤炭产区都分布在亚速海沿岸，其防御俄罗斯欧洲部分核心地区的军事力量，也都部署在甘罗格、捷姆留刻、格连吉刻等亚速海沿岸地区。而且由于俄乌交恶，俄罗斯最新规划的绕开乌克兰的能源输出口岸就是在刻赤海峡外围地区。

在乌俄友好时，双方都可以将各自柔软的腹部，放心的暴露给对方，但当双方开始交恶，在互为敌人的路上一路狂奔时，各自都必然的将开始采取手段，措施来在亚速海—刻赤海峡海域防卫自己，遏制对方。这才是刻赤海峡事件冲突爆发的根源。

其实双方围绕亚速海的博弈，早就已经展开，这次双方之所以不约而同的选择让事件升级，实则是都有着各自的考量和战略意图。

乌克兰在今年，已经开始在亚速海沿岸的马里乌波尔，修建新的军事基地，并且扬言让北约入驻。北约一直以来都试图深入俄罗斯核心利益区，来遏制俄罗斯，乌克兰此举，正是北约梦寐以求的，所以北约方面，尤其是美国，开始了对乌克兰海军的援助，以助长和加速乌克兰在亚速海海域的军事部署。

要知道在克里米亚事件中，俄罗斯一举拿下乌克兰海军主力战舰和大型作战舰艇，乌克兰海军实际上已经名存实亡。这次乌克兰硬闯刻赤海峡，被俄罗斯扣留的2艘小炮艇，就是由美国援助。G20峰会上，普京点评一部讲述美军在北极基地解救俄罗斯总统的美国好莱坞电影《冰海陷落》时，就说，一听就是烂片，美国援助乌克兰的2艘军舰都没办法闯过刻赤海峡，美国的潜艇怎么能闯入俄罗斯的军事基地。

回归主题，俄罗斯为什么要占据刻赤海峡，因为俄罗斯控制刻赤海峡之后，不仅能将北约排斥在亚速海之外，避免自身核心腹地直接暴露在北约的军事力量之下，而且通过控制刻赤海峡，直接堵住了乌克兰东部的出海口，间接控制了乌克兰在亚速海的沿岸军事、商业港口，乌克兰重工业将由此被俄罗斯控制，进而，形成俄罗斯遏制乌克兰的一个重要砝码。

中评军事

回答这个问题其实就是等于回答克里米亚对俄罗斯的重要性。从历史上说克里米亚半岛曾经是俄罗斯的领土，1954年赫鲁晓夫把克里米亚当做“赠品”送给了乌克兰。三百多年前沙俄拿到克里米亚可是付出了很大的代价，另外克里米亚对俄罗斯来说是非常重要的战略要地，俄罗斯要想完全掌控克里米亚半岛的关键就是刻赤海峡。咱们可以通过地图来分析！

通过此地形图可以看出，刻赤海峡在克里米亚半岛跟俄罗斯之间。刻赤海峡最窄的地方仅有4.5公里。如果俄罗斯想要真正的占有克里米亚半岛，那么刻赤海峡就是关键，如此近的距离，完全可以建设一座跨海大桥，将克里米亚跟俄罗斯连接起来。而实际上普京已经下令建造“刻赤海峡大桥”，现在也已经通车了。因此“刻赤海峡大桥”对于俄罗斯就属于战略要地，自然而然俄罗斯也要完全占据刻赤海峡。再说了克里米亚现在属于俄罗斯的领地，那么两者之间的刻赤海峡完全就是俄罗斯的内海了。所谓的条约只不过是苏联解体的时候承认克里米亚归属乌克兰，但这个条约它在普京面前就是一张废纸。

克里米亚半岛又称克里木半岛。

从历史上讲克里米亚跟俄乌两国的关系：回到上古时期1654年。乌克兰作为一个主权国家奉沙皇为君主。俄乌合并，乌克兰取消自治权，完全归属沙俄。当时的东乌克兰还没有归属沙俄，这片地方是沙俄跟克里米亚汗国（鞑靼人）的争夺地。当时克里米亚汗国是奥斯曼帝国（土耳其人）在背后支持的。经过200年的血拼，沙俄付出了无数的生命，最终克里米亚半岛归属沙俄。从那之后乌克兰人开始向克里米亚半岛移民。当然俄罗斯人也在往克里米亚半岛移民。

站在东乌克兰人的角度来说俄罗斯人要比原乌克兰人亲密。所以现在随便一挑拨，东乌克兰跟西乌克兰干起来了

回头再说克里米亚半岛。苏联成立以后，到了赫鲁晓夫执政，恰逢俄乌合并300年纪念日，赫鲁晓夫为了俄乌关系更加亲密，所以把克里米亚半岛送给了乌克兰。自从苏联解体以后，俄罗斯作为苏联帝国的继承者，也是深受解体之苦。经济一落千丈，国内矛盾不断。普京执掌俄罗斯以后，发誓要恢复俄罗斯的大国地位，拿回俄罗斯该有的社会地位，所以向克里米亚下手了！

再回头看图一图二，克里米亚半岛位于黑海偏中上部。如果想要控制黑海，那么克里米亚是最好的选择。克里米亚可以威胁到俄罗斯的出海口，俄罗斯唯一面向温暖海洋的港口就在黑海沿岸。同时控制了黑海就能进一步控制地中海的制海权。看下图把，看图就知道有多重要了。

同时控制了克里米亚半岛俄罗斯就可以在亚速海上面又多了一个筹码。另外克里米亚半岛可以威胁到俄罗斯高加索地区的油田，俄罗斯现在的经济主要就靠贩卖国家资源来支撑。最近几年乌克兰总想投靠北约，一旦北约军队进入乌克兰那对俄罗斯威胁太大了。所以说克里米亚半岛对于俄罗斯的战略是非常重要的。

综上所述克里米亚半岛对俄罗斯具有非常大的战略意义，不仅从历史上就是俄罗斯的领土，更是俄罗斯现在走向复兴的一个门户。

抽烟的苦咖啡

其实普京和波罗申科一样，同样可以通过打击国际敌人的生存空间来提高自己的民意支持率！要知道，在最近的经济改革中，普京的国内形象打折，国民支持率也正处于历史最低潮。

关于刻赤海峡，《七号台》也分析了很多。到目前为止说的都是波罗申科可以从中得益，提高竞选民调。但是普京在刻赤海峡步步紧逼，也能帮助他修复在最近经济改革中受损的国内形象。

根据2003年的一项俄罗斯-乌克兰“友好协议”，两国对刻赤海峡和海峡以内的亚速海区域享有同等权利，可以共同巡航监督。但是2014年克里米亚公投之后，首先“脱离”了乌克兰，随后“加入”了俄罗斯。这一出一进，俄罗斯认为乌克兰已经失去了刻赤海峡的主权，而

基于此，俄罗斯通过建立刻赤海峡大桥把克里米亚和俄罗斯大陆连通，不但加强了对克里米亚的控制和支持，同时也彻底封锁了亚速海，把亚速海变成俄罗斯的“内湖”，使得乌克兰在亚速海的海港名存实亡。

普京在完成领土扩张的同时，凝聚了俄罗斯国民的民心，重新提高了自己的威望。

七号台

不是还想要占有刻赤海峡，而是已经占有刻赤海峡。因为在占领克里米亚的同时，就已经获得了刻赤海峡的控制权。而之所以想占有，有两大因素。

第一，本身刻赤海峡开始是作为俄罗斯和乌克兰的交界地区，但是在俄罗斯收复克里米亚之后，刻赤海峡的两岸就已经是俄罗斯的领土了。如果俄罗斯不占有刻赤海峡，那谁有理由来控制刻赤海峡。而且俄罗斯在刻赤海峡上建造克里米亚大桥都没有阻碍，实际上乌克兰就已经默认了俄罗斯对刻赤海峡的控制权。

第二，刻赤海峡是拿捏乌克兰的把柄。在俄罗斯和乌克兰关系恶化以后，面对乌克兰的挑衅，俄罗斯尽管反击的频率不高，但是往往却更加致命。从俄罗斯收回克里米亚，以及此次扣押乌克兰船只船员就能够看得出来。而如果俄罗斯控制了刻赤海峡，可以直接打击乌克兰从亚速海通往黑海的航运通道。尽管有国际法的约束，但是这种条约在特殊时期往往是不起作用的。

第三，俄罗斯加强与克里米亚的联系。克里米亚独特的地理环境，不仅决定了其重要的航运地位，还有其重要的军事地位。而伴随着克里米亚回归，俄罗斯自然需要好好利用。而通过建立克里米亚大桥，很大的原因就是为了让克里米亚成为俄罗斯在黑海的桥头堡。一是压制乌克兰，二是扩大俄罗斯在黑海的战略优势。

雇佣兵

这个是必须的。

第一，对俄罗斯而言，克里米亚已经属于俄罗斯，那么，刻赤海峡就属于俄罗斯主权领土内的海峡，有便宜不占王八蛋，哪有自己领海不占领的。

第二，如今的乌克兰当局把反俄当做唯一目标，在此种情况下，对已经占据主动条件的乌克兰领土，俄罗斯必须给予全部无条件的表明立场，这就是我的！一是打击反俄分子气焰；二是做给后任政府看，不要假装不知道。

第三，刻赤海峡位置重要，扼守亚速海，占据此通道，也是胁迫压制乌克兰的战略需要。日后，克里米亚问题必将长期成为俄乌之间的核心问题。控制刻赤海峡，就是一件筹码，是谈判的一项筹码。

第四，表明一种威胁。乌克兰以反俄为目标，那么，就要付出代价，而且代价沉重。只要被俄罗斯抓住机会，那么，乌克兰就将彻底失去。俄罗斯对刻赤海峡的态度，就是一种威胁，“反俄，不怕，来吧，你别给我机会，给我机会，我就一夺到底，你就没有然后了！”

虱子多了不咬，债多了不愁！西方无端仇视俄罗斯，乌克兰无端仇视俄罗斯，俄罗斯失去众多经贸往来，发展受到严重制约之下，还要愣冲好人准规守纪，难道是傻吗？

石隙甘泉

不管是俄罗斯占领克里米亚，还是克里米亚通过公投加入俄罗斯联邦，实际上的结果就是，克里米亚已经改变了过去半个世纪的主权归属，如今真正拥有和控制的是俄罗斯！

乌克兰当然不会看着曾经属于自己的黑海战略要地，就这么被俄罗斯收入囊中，奈何买个时候乌克兰军队实力太差，国家经济又不行，而且还经历了长期的颜色革命冲击，本来就是一个残破不堪的现状，而东乌克兰地区数个州的亲民势力在俄罗斯的支持下，又武装独立！

对于当时的乌克兰当局来说，简直就是焦头烂额的苍蝇，打击东部亲俄武装频频失利，更是让乌克兰政府几乎没有精力关注克里米亚！但没有精力不代表承认俄罗斯的合法性，因此乌克兰就主动的切断了克里米亚半岛与乌克兰本土的重要物资供应通道，尤其是极为重要的淡水资源及生活必需品通道！虽然随后俄乌就乌东部打成了停火协议，乌克兰为恢复了一定量的供应！

但是从长远看，克里米亚还是受制于乌克兰，因此俄罗斯开始通过本土向隔着狭窄的刻赤海峡的克里米亚修建了一条重要的战略物资输送通道，刻赤海峡大桥应运而生！可以说这条物资输送通道关乎着克里米亚军民的所有的吃喝拉撒！

占领克里米亚后，刻赤海峡两端都成了俄罗斯的领土，而狭窄的刻赤海峡也就成了俄罗斯的领海，但是乌克兰东部临近亚速海的地区还是乌克兰的领土，也要进出刻赤海峡以实现调防和商业活动！但是俄罗斯修建可耻大桥后，这一切就改变了，刻赤大桥的重要性让俄罗斯极为重视，因此经过刻赤海峡进出亚速海的外籍船只都必须在俄罗斯方面领航员的带领下，才可以进入！

曾经有乌克兰民主主义狂热分子，曾经就扬言要炸毁刻赤海峡，对于这种极度重要的战略通道一旦被击毁，极有可能让克里米亚成为孤岛！而乌克兰显然不愿意承认克里米亚是俄罗斯领土，那么又何必自降身家的要请俄罗斯派领航员呢？而这正是俄罗斯担心的威胁大桥安全的行为！

用户3087668883

二、俄罗斯霸占刻赤海峡要道，是俄罗斯对乌克兰倒向美西方阵营的报复。如果乌克兰没有亲西反俄，没有紧抓加入北约的誓言不放，俄罗斯不会策划克里米亚的公投和并入俄罗斯问题，那么相应的刻赤海峡还是两国共用、共管。但是乌克兰的亲西策略，严重威胁到了俄罗斯的利益，所以俄罗斯才拿下克里米亚，并占据刻赤海峡，因为过去刻赤海峡，就是亚速海，乌克兰的重工业及贸易港都分布在东部地区，刻赤海峡就相当于乌克兰的咽喉，俄罗斯控制住刻赤海峡，会使乌克兰承受较大的损失，毕竟乌克兰的经济已经见底，仅靠西部地区的农业经济，支撑不了乌克兰的国家经济发展，俄罗斯就是在报复乌克兰，卡乌克兰经济发展的脖子。

三、俄罗斯控制刻赤海峡，也是为了有效抗衡美国主导的北约组织东扩需要。俄罗斯虽然地大物博，但是政治、经济、军事重地，大多分布在欧洲板块部分，特别是亚速海周边，更是俄罗斯的重中之重，既然乌克兰都要加入北约了，那俄罗斯肯定要防患于未然，不可能把自己的战略要地都暴露在北约的眼皮底下，拿下克里米亚，控制刻赤海峡，策反东乌地区，就使俄罗斯在对抗北约东扩上，有了缓冲地带，不至于把俄罗斯的重要腹地置于北约的威胁之下。为了有效把控亚速海一带，俄罗斯11月29日，在克里米亚部署了S400导弹系统，而乌克兰也不示弱，在本月5日，试射新型巡航导弹，并扬言要部署在乌克兰东部、亚速海一带。可见，俄乌对刻赤海峡的战略作用，都是相当的重视。

总之，俄罗斯控制刻赤海峡，是俄罗斯经济战略和军事战略，不可缺失的重要环节，是俄罗斯自乌克兰反东向西时起，就在紧锣密鼓策划的战略企图，不管乌克兰怎么叫嚣，实际上从克里米亚并入俄罗斯那一刻，刻赤海峡就已经不再属于乌克兰了，这就是俄罗斯的底气和普京的强硬态度。

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