別看了小姐

都是陳一舟幹出來的噁心事，一個人帶壞了整個中國互聯網全。水軍刷數據刷榜的套路也只有他能開先例了。

作為國內最早的toVC創業者，陳一舟終於用一種讓人眼花繚亂的操作，用6000萬美元的價格把人人網甩手了。

承載一代人青春記憶的人人網，就此駛向更加不確定的未來。而在視頻社交時代全面到來的背景下，曾經那個SNS社交時代，也好像離我們越來越遠了。

為什麼國外的Facebook都成了，到了國內，極盡C2C（copy to China）之事的人人網，發展就那麼不順呢？

不僅是人人網，紅極一時的開心網、國內社交霸主騰訊的朋友網，也都沒有給出滿意的答案。甚至代表國內SNS社交產品重任，落在了百度貼吧、新浪微博身上。

人人網的沒落，陳一舟是要負責任的。在SNS快速發展的5年裡，陳一舟醉心於財技，多元化進軍遊戲、招聘、團購、OTA、出行、導購等業務，習慣於低買高賣的賺錢快感。在面對媒體採訪時，他甚至直言——經歷過創業失敗，讓他極其看重投資回報，“荷包裡一定要有錢”。

而在這一時期，無論是Facebook還是微信微博，都在搭建開放平臺，連接開發者和PGC內容創作者。陳一舟複雜的多元化佈局，讓他離公司的運營越來越遠。

SNS信徒沉迷於財技

1999年，陳一舟與同學周雲帆、楊寧創立ChinaRen，這是全球第一批投入web2.0 SNS社交產品的公司。不過SNS社交產品盈利前景不明，並不被資本市場看好，彼時的馬化騰還在猶豫是否要賣掉QQ。

後來，陳一舟回國找到已經功成名就的大學同學雷軍，希望從雷軍那裡獲得投資。不過剛剛投身做天使投資人的雷軍並不看好社交業務，直截了當的告訴陳一舟社交看不到錢。

到了2000年，UGC內容市場嶄露頭角，搜狐下場，用400萬股票相當於3000萬美金的價值，收購了ChinaRen。

不甘心的陳一舟，在股票解禁之後，立馬從搜狐離職，在2004年創辦了千橡互動，專收SNS社交業務，並將UGC與電信SP增值服務結合，尋找營收之路。

隨後，千橡互動陸續收購了貓撲網、UUme、5Q網、DoNews、校內網（後更名人人網）。

對於收購，陳一舟其實打了一個完美的信息差。首先從搜狐帶出的電信SP增值資源，能幫助一眾SNS網站實現盈利，佔據主動優勢；其次長期深耕SNS領域，使得陳一舟在海外創投界收穫一定知名度，相似業務在陳手裡更容易獲得融資。

果不其然，2005年千橡互動就拿到了Accel Partners的融資，Accel Partners同時是Facebook的早期投資機構。而到2006年，王興還在為校內網找不到投資人而苦惱。

對比下來，2005年中國的創投市場類似於今天的印度。一片火熱但無契約精神，海外的投資人並不敢輕易出手，陳一舟的名氣讓其如魚得水。

2007年，看中Twitter產品模式的王興，不待股權解禁毅然決然離職創辦飯否。不過Twitter這類話題屬性過重的產品，經常涉及敏感話題，在國內面臨極大的生存壓力。所以陳一舟領導下的校內貓撲等一系列產品並未跟進。同時搜狐網易騰訊這樣的巨頭門戶，也表現出曖昧消極心態，特別是飯否被關停之後。只有新浪一家堅持了下來，成就了今天的微博。

2008年，軟銀孫正義看中校內，為千橡互動領投了4.3億美金，獲得35%的股份。不過一年後剛剛把校內改名人人網的陳一舟就跟軟銀鬧僵了。

問題出在軟銀分兩筆注資身上。孫正義的投資風格是大筆投入、多次注資、大比例持股。在2008年，軟銀為千橡互動注資9600萬美元之後，校內網發展迅速。等一年後第二次注資2.88億美元，股權還要上升到40%時，陳一舟面對一年前的估值價格心理產生不平衡。

再加上當時的愛國風潮，讓陳一舟直接挑開矛盾。

多種原因，最終導致人人網後來的發展進入畸形方向，陳一舟開始迷醉於多元化佈局，其實是他擅長的低買高賣投融資業務。陳在SNS社交上的清湖頭，也變成了如何利用社交平臺UGC內容為其他業務導流，養出一個又一個的現金流。

在移動互聯網發展初期，人人曾用刷榜技巧佔據國內手遊發行市場大部分份額，一度成為最大的營收支柱。但隨著騰訊網易強勢入局、蘋果App Store規則升級調整，人人遊戲應聲倒下，而人人也未能在移動互聯網市場打造出任何一款爆款APP。

一位人人網前員工曾這樣描述當時的人人：人人員工工資極低，極力壓榨員工，內部沒有任何晉升空間，老闆喜歡炒股用水軍刷榜做數據，最大限度榨取人人網價值，卻不做任何實質有效的運營。

最終，只顧著賺錢的人人錯失了微博、移動互聯網時代。

百略網

你可能沒用過人人網（最開始叫校內網），但你一定聽過它的名字。那個曾經鼓勵你使用它，和清華學生做朋友的人人；那個曾經幾乎80、90後都主要依賴的社交工具——人人；那個曾經在11年上市時，市值排名僅次於騰訊、百度，穩坐第三把交椅的人人。

可是，就是這樣一個曾經在第一梯隊互聯網公司中是最紅之一的公司，在互聯網行業蓬勃發展的今天幾乎找不到出路了。

首頁變成了垃圾頁遊與機器人自嗨的場所，沒有可以吸引用戶繼續停留的地方；在直播風口下，嘗試投資做直播，也沒有脫穎而出；直播不行就轉做社群，結果還是同樣的失敗了。

從當初的火爆，到今天的無人問津，人人的衰落是一個緩慢過程。它經歷的這幾個階段，可以對它的衰落做出解釋：

1、 模式本身的侷限

人人網一開始並不叫人人網，而是校內網。從營銷的角度來看，一開始的校內網做的是細分的市場，目標用戶是校內的學生。但是這個的時候產品沒有延伸的可能，學生會畢業、會走向社會、工作後會需要新的平臺，而新的平臺就意味著離開。於是，為了擁有更廣闊的用戶市場，人人網應運而生，擴大為面向整個社會的社交平臺。但是，即便有著實名制的約束，添加的好友並不是你的真實好友，還是具有弱社交屬性。

2、忽略了用戶體驗

隨著名字的改變，人人網用戶數量增加，龐大的用戶數量就意味著流量。於是，後來打開人人網，整個頁面軟廣、硬廣泛濫成災。人人網過於難看的吃像，雖然加快了網站的變現能力，但是忽略了內容才是吸引和留住用戶的關鍵，影響了用戶體驗。

此外，原本留存用戶的功能逐漸消失。例如“農場”“搶車位”，這種帶有社交屬性的遊戲逐步下線，帶走了一批用戶。

3、缺乏創新，錯失機會

人人網從一開始就揹著“中國Facebook”的名號出現在人們的視野。從一開始的口號，人人網也是借鑑了Facebook“和哈佛大學學生做朋友”的口號，網上甚至流傳過這樣的一個梗:去人人網面試，應聘者說了很多自己的想法，HR問到：“這個Facebook有沒有？沒有我們為什麼要做呢？”雖然這段話的真實性有待考究，但是這話對於人人網來說卻是具有啟示意義的。在產品開發上，人人照搬Facebook那一套，缺乏創新，錯失了很多發展機會。

4、其他社交媒體的出現

隨著社會的發展，生活節奏的加快，人們用於社交平臺的時間被工作、生活擠壓；同時伴隨著其他社交媒體平臺的出現，用戶在每個社交平臺的停留時間被分散。

微信、QQ、微博的強社交化取代了人人的弱社交化，高質量興趣社群的出現，將人自然而然的聯繫在一起。這些新進入者都具有比人人有更強的社交屬性，用戶在這樣的社交平臺得到了更好的社交體驗。於是，加速了人人網用戶的流失。

縱觀人人網發展這麼多年，從最初的紅極一時到現在的默默無聞，日漸式微。這是一個緩慢的過程，但也是一個必然。原因就在於，用戶在成長，人人卻沒有跟上用戶成長的速度。而跟不上這個速度的結果就是，遲早會被用戶拋棄。

互聯網指北

人人網的問題，不僅僅是商業模式和中國社交媒體競爭激烈的問題，更重要的是人的問題，人人網CEO陳一舟並不是一個合格的企業CEO。

目前人人網市值1.45億美金，而Facebook6300億美金市值，人人市值是Facebook的1/4500。

為什麼人人沒能成為Facebook ？

一、陳一舟的戰略格局不行

企業所有的問題到最後都是人的問題，企業不行一定是企業領導人不行，比如聯想的問題一定是楊元慶的問題，而人人網的問題也是陳一舟的問題。

人人網的陳一舟是個聰明人，沒有錯過任何的市場熱點，但聰明的人容易成為機會主義者，所以陳一舟投資了很多公司，有人評價陳一舟，“投資眼光狠毒，但做產品不行”。

因為陳一舟的投機性，人人網做了很多產業，但是都是淺嘗則之。

人人網早就不再做校園社交和sns

團購興起時成立糯米網，後又便宜賣給百度；

遊戲火爆時上線了人人遊戲，收益頗多；

美圖大熱以後，人人網做自拍軟件；

國外Instgram流行做圖片社交；

轉型互聯網金融；現在又開始做直播

陳一舟自己折騰死了人人網，每次財報不好看，陳一舟就開始賣投資公司的股份來粉飾人人網財報。

二、人人網從來沒有走出大學

Facebook成立第二年就走出了校園，之後走向世界，但是人人網不是，人人網主要活躍用戶仍舊是大學生。可以說人人網從來沒有走出大學，大家畢業後就開始遠離人人網，使用微信和qq。

三、中國激烈的競爭環境

人人網作為社交平臺面臨巨大的競爭，比如面臨微信、微博、QQ的挑戰，而國外社交除了Twitter就是Facebook，而且二者還存在巨大差異。

四、人人網極差的用戶體驗

人人網為了變現無所不用其極。頁面廣告成災，每次改版都是一次巨大的輿論反感。到處都是廣告，而且還有很多黃色信息。

總的來說，陳一舟害了人人網，你覺得對嗎？

毛琳Michael

人人網管理層內訌，陳一舟多次改革未果，人人終成過往！

曾帶領人人走上巔峰的許朝軍單飛經營自己的點點、啪啪···每一次都淺嘗輒止，每一次都沒有成功！他離開人人的時候，人人網正當紅！

許朝軍的離開並沒有阻礙人人網前進的腳步，陳一舟親自接替了許朝軍的位置，成為了人人網運營的主要負責人。2011年5月，人人網成功在美國紐交所上市，人人網探索了一條廣告+社交遊戲的盈利模式，並且社交+團購+領英+遊戲的模式也得到了紐交所分析師們的認可。

陳一舟做了決定，這個決定影響了人人的命運，他把人人網分成了主站和無線兩個戰隊，分別派黃晶和吳疆管理兩個端口，表面看似分工明確各司其職，實則演變成了兩個部門，兩個產品各自為戰，互不干預。這個戰略直接導致了人人的分裂，之後發生了頻繁地內鬥。

陳一舟指責楊慕涵利用人人校園渠道為其老公許朝軍的產品做推廣。市場副總裁胡琛與楊慕涵的工作重疊，市場與渠道衝突不斷。高級副總裁杜悅發郵件質疑陳一舟的為人。

就在人人網解決內部矛盾時，微博來了，qq來了，人們不再關注社會和政治，而是樂得分享自己的旅行，美食，故作文藝的拍各種各樣的照片。

直到2015年以上提到的高管們拳不離開了人人網，人人的百度指數被百度和豆瓣超越。

人人逐漸衰落，當年刷著人人網頁的青春少年們如今也都變成了中年油膩之人。當年火遍全網的章澤天註銷了自己的人人賬號。當年的那個時間軸被撤掉，這個平臺中再也沒有之前的痕跡。

2016年人人轉型為直播平臺，但是並沒有挽救這個舊的互聯網產品。

2017年再一次想要轉型的陳一舟，剛剛把人人網推上“區塊鏈“這艘大船就被監管部門約談，正式宣告區塊鏈項目的失敗。

人人的沒落是移動互聯網大潮之下的犧牲品，他錯過了移動端，最後儘管多次轉型卻再也追趕不上突飛猛進的時代。

儘管陳一舟多次想讓人人轉型重新振作，但都以失敗告終。只因它在與這個移動互聯網時代博弈的時候過分透支體力，再也無法載著最初的夢想乘風而航。

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懂財帝

在日新月異的網絡大環境下，我們的生活已經離不開社交軟件。日常聯絡的微信，qq還有每天都要刷一刷的微博已經成了手機裡最常打開的軟件。截止到2017年，數據顯示微信日平均達到了七億多人，其主力軍依然是80後，90後。可是曾幾何時這一群人每天使用的是一個叫人人網的社交軟件。

其實提起人人網大家並不陌生，在2010年的時候人人網可謂紅極一時。那時微信還沒有普及，博客還沒有發展成微博，人人網打著中國Facebook的名號出現在大眾視野，打得異常火熱，然而來得快去得也快，幾年前開始日益沒落到如今已經快消失於大眾視野，可國外的Facebook依舊是全球最受歡迎的媒體，其原因究竟是什麼？

在網絡時代最重要的是什麼？無疑是個人隱私。然而有過人人網體驗的用戶都知道，與微信相比人人網用戶的個人隱私幾乎接近透明，在搜索欄輸入名字就可以找到添加的全部信息，就算註銷了賬號，其信息也不會消失，這種體驗如同在網絡上裸奔…而Facebook和微信相對來說就更注重網民隱私保護這一塊了，比人人網更能給人安全感。

人人網最初誕生的時候也叫校內網，這就註定了人人網的格局，它不會有微博或者ins那樣足不出戶就可以看到大千世界的色彩斑斕。大家天天看著校內發生的一切當最初的新鮮體驗感慢慢消失，目標用戶也會隨之慢慢流失了。

其實在如此巨大的網絡浪潮下，被更新取替是很容易的事情，普通企業要想做到長盛不衰都要注重企業創新，順應時代潮流，何況是一款網絡社交軟件，人人網的衰退就是最好的證明。

鎂客網

人人網前身為校內網，2011年赴美上市時，市值達到74.8美元，一度超過新浪等互聯網巨頭。2015年，PC時代逐漸過渡到移動互聯網時代，人人日漸式微。截至目前，市值已值跌落至7.15億，跌幅高達90%。

微博、微信等移動社交軟件的興起無疑搶佔了人人網的生存空間，網絡直播的興起又對傳統社交網站業務造成衝擊，開心網、朋友網、貼吧也遇到了同樣的瓶頸。可以說是移動時代的必然趨勢。

但是，不同的社交模式在戰略方向上本就存在差異，移動社交的興起只是起到催化劑的作用，並非決定因素，人人網沒落的原因還在於自身定位。

1、缺乏以用戶為中心的意識。當平臺上出現黃色內容時，網站未及時採取措施，放任其自由傳播，導致大量用戶流失。板塊設置上，日誌視覺效果、人氣之星活躍度和好友推送的隨意性也一直被網友詬病，用戶體驗不佳。

2、盲目跟風，無核心創新力。人人網從建立之初就在模仿Facebook，但從風靡一時的偷菜風波過後，後勁不足的人人網再無爆款誕生，沒能做出差異性。反而在社交領域之外動作頻頻，團購興起時建立糯米，網遊浪潮中創辦人人遊戲，盲目跟風。

3、強關係平臺本身缺乏延展性。人人網是以線下校園為基礎建立的社交平臺，一旦脫離校園生活，社交圈子就會發生變化，難以維繫。此外，每個人的興趣點、關注點不同，生產的內容具有圈層性，不能得到大範圍傳播，用戶粘性就會受影響。

此前，陳一舟帶領人人團隊進軍直播領域，將直播作為主要的發展方向。不過，人人網用戶數量流失仍然十分嚴重，在一片直播紅海中，優勢還未能顯現。

獨角獸工場

　人人網創始人陳一舟曾說過，只要有證據證明這個東西值錢，他就一定會賭！不到十年時間裡，以社交起家的人人網（前“校內網”）先後跨界涉足了遊戲、理財、二手車、直播、區塊鏈等業務。

　　如今，轉型N次的人人網早已是“面目全非”，令人感到惋惜的是，目前來看，曾對標Facebook的人人網仍然前途莫測。“互聯網其實是非常殘酷的。”一位在人人網曾工作過多年的pr人士表示，“躲過了微博，可是沒有躲過微信，互聯網企業一刻也不能鬆懈，否則就再難翻身。”

　　未來的人人網又會走向哪裡？上述人士說，陳一舟似乎對車有一種獨特的情懷。如今打開人人網界面，引入眼簾的“開心汽車”四個大字，這是人人網旗下二手車銷售平臺。在如今虧損一片的二手車市場中，正處於持續燒錢階段的人人網，想要殺出重圍又談何容易！

　　曾對標Facebook，昔日輝煌被微信終結

　　百度貼吧裡有個帖子非常有名，標題是《除了人人網，還有哪些網站或軟件當年很火，如今卻已經沒落了》。雖然人人網還在互聯網的紅海里奮力掙扎，但在一些用戶心中，它已經退出歷史舞臺。

　　對於很多80後而言，人人網的浮沉正應了一句曹雪芹的一句話，“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了”。

　　2005年年12月，一群來自清華大學和天津大學的學生創辦了校內網，其中一位就是後來的美團CEO王興，一年之後，因為沒錢增加服務器和帶寬，王興無奈之下將校內網賣給了千橡互動集團CEO陳一舟。2009年8月，校內網改稱人人網。

　　之後，陳一舟用了六年時間把人人網做成了中國第四大互聯網公司。2011 年5 月，人人網在紐交所上市時，頂峰時期用戶高達1.17 億，市值一度接近80億美元，僅次於騰訊、百度、新浪，位列中國互聯網公司第4 位。

　　當時業內把人人網被稱為中國版的“Facebook”， 而如今Facebook市值5600億美元，人人網市值1.5 億美元，相較於上市之初縮水98%。

　　業內普遍認為微博和微信的興起，是人人網最終走向沒落的根源，不過據人人網相關人士表示，微信才是“罪魁禍首”。

　　2011年，微信的橫空出世，並沒有引起人人網的注意，原因是2009年微博上市時，管理層本來充滿擔憂，但最後發現微博對人人網的流量並沒有產生太大沖擊。犯了過於“輕敵”的錯誤，導致人人網被微信殺得“措手不及”。

　　數據顯示，上市後的第三年, 2013年人人網的月活躍用戶達到了歷史巔峰5700萬之後，人人網每季度收入、利潤、月活開始了連續幾年大幅下滑。

　　事實上，在微信強大的威力之下，就連騰訊自己做的熟人社交網站朋友網都名存實亡，人人網的成長勢頭更是受到壓制。從此，人人網將社交業務逐漸邊緣化，開始了讓人眼花繚亂的自我轉型。

　　N次轉型，遊戲、理財、直播、二手車、區塊鏈……

　　遊戲是人人網第一次轉型的方向。2012年下半年時，人人遊戲發力手遊業務。據公開資料顯示，人人遊戲正式成立於2012年11月，前身為千橡遊戲，公司主營業務為網絡遊戲的開發、發行和運營。

　　人人遊戲此前也經歷過輝煌時期，旗下產品憑藉著兩大秘密武器搶佔國內各大遊戲榜單前列:一個是“跨屏遊戲”的概念，一個是將一款遊戲更換遊戲名稱和icon進行多次上架，為遊戲提供了更多的入口。

　　不過好景不長，2012年末，蘋果突然對App Store內的違規行為進行了一次大力度的打擊，由於刷榜問題，人人遊戲的所有應用全部被蘋果應用商店下架。之後人人遊戲受到重創，業績一路下滑，直至出現產品斷檔。雖然已經在新三板掛牌，但是目前已是積重難返。

　　據媒體報道，人人遊戲目前還面臨著人員流失的問題，員工從最高時的1600人縮減至不到百人。

　　第二次轉型，人人網將重心轉移到互聯網金融和直播上。

　　2016年陳一舟曾表示，“人人的主營業務已經轉型為互聯網金融”，甚至為此造了一個新詞“特種金融”。根據陳一舟的描述，人人網要做的互聯網金融主要是六大互聯網金融垂直門類：學生貸款、房地產抵押貸款、個人信用貸款、商業地產、投資管理和特種金融等。

　　人人網先後上線了上線了“人人分期”、“人人理財”產品。陳一舟甚至表示，公司未來的互聯網金融業務會獨立分拆並上市。

　　不過，在監管大棒的重壓之下，人人網的互聯網金融離分拆上市的目標越來越遠。2018年1季度，人人網互聯網金融業務營收為220 萬美元，較2017 年同期下降76.4%。據悉，人人網計劃打折把互聯網金融業務剝離出去。

　　人人直播於2016年二季度上線，是人人網繼佈局互聯網金融後的第二個重要盈利點。曾幾何時，一登陸人人網，首頁推送的都是熱門直播。而如今，在映客、抖音獨霸的市場形勢下，人人直播幾乎銷聲匿跡。

　　二手車市場是人人網這兩年重點打造的新業務。2017年年初，人人汽車成立，業務延伸至二手車零售、售後維修等領域，之後又改名為開心汽車。

　　此外，今年非常火爆的區塊鏈，人人網也開始佈局。其發佈的RRCoin白皮書顯示，人人公司將為社交網絡提供一個開源的區塊鏈平臺——人人坊，並會成立RRCoin基金會。RRCoin作為代幣，為平臺的智能合約和交易行為提供運作媒介，應用於直播、商業推廣、社交遊戲、錢包應用等場景中。用戶、PGC、開發人員、廣告主、平臺方等均可在系統內獲得或支付RRCoin。

　　破釜沉舟私有化，二手車業務仍在燒錢，又瞄準SaaS

　　人人網的轉型並不成功，從其股價持續下跌及財報接連虧損就可以略見一二。2018年1季度，人人公司互聯網金融業務淨營業收入為220萬美元，較2017年同期該業務930萬美元的數據下降76.4%。

　　其中，二手車銷售收入為1.236億美元，已經成為人人公司的主要收入來源。事實上，自2017年公司開展二手車業務後，2017年財報中，二手車業務板塊的收入就達到了1.21億美元，佔當年2.021億美元總營收的59.87%。

　　多次轉型，多次失敗，人人網已經成為互聯網公司失敗的典型案例。經濟學家宋清輝在接受媒體者採訪時說道，“人人網淨虧損的擴大的說明了互聯網時代變化來得如此之快，而它卻沒有能夠抓住機會。總體而言，人人網原因是轉型不利，互聯網金融業務也沒能堅持太久。”

　　陳一舟的一個決定，向用戶和投資者昭示了人人網目前的危局。2018年4月30日晚，人人公司向SEC遞交了一份針對股東的分紅方案，這一方案遭到中小投資者的一致抗議。

　　根據這份公告，人人公司將一大部分資產轉讓給OPI以備私募配售，上市公司“人人”僅保留社交網絡、二手車和SaaS業務，保留上市公司身份，而轉讓給OPI公司的業務算的上是人人公司現在最有價值的資產，其中包括人人網與陳一舟直接或間接投資的互聯網金融公司SoFi、炒股社區雪球等多家企業。

　　這次私有化交易被認為是陳一舟要將人人網“低價賤賣”。據悉，SoFi今年2 月剛進行了5 億美元融資，當時估值43 億美元。按此估值，人人網所持15 %股約6 億美元，但3個月後，人人網標價不足3 億美元出售。

　　作為目前人人公司的主要收入來源，此前媒體曝光的數據顯示，開心汽車已經連續數月每月虧損2億元以上。“二手車業務正處於瘋狂燒錢階段，如果沒有外部資金源源不斷地投入，人人網的二手車交易業務很難維持下去。”一位投資人分析此次資產的售出，可能是人人公司進行資產補充。

　　目前的二手車市場最大困境是盈利問題，連已經赴美上市的優信二手車，都仍處於多年的持續虧損之中。

　　國內是二手車市場，在海外，陳一舟瞄準的是SaaS行業。在陳一舟看來，目前人人公司的轉型已經基本結束。“在國內有二手車這麼一個大業務，國外我們有SaaS業務，兩個業務的天花板都挺高。”

　　四面出擊的陳一舟，下一步又會瞄向哪裡？

　　結語

　　作為國內骨灰級的社交網站，人人網一路的曲折發展也是國內許多互聯網公司的縮影。從社交到金融、從直播到區塊鏈，數年間，人人網樂此不彼地追逐風口，有的無疾而終，有的還在奮力掙扎。時勢造英雄，也會埋沒英雄。市場瞬息萬變，企業發展步伐應適時調整，但如果找不到自己的定位，轉的越多，只會更快被市場淘汰。

投資界

稍微打量一下現在的人人網，你會發現它早已不是那個你年少時熱捧的人人網了，它的界面已經變成了直播平臺，而財報告訴我們，人人網的主要收入來源竟然是二手車銷售與互聯網金融，它最近的一次交易動向是2017年12月收購美國卡車社區TruckerPath。

那麼，人人網究竟為何失去了聚焦，而成了一個變形金剛呢？

很少有人注意到，人人網的創始人其實就是美團的創始人王興，但王興並沒等到人人網IPO收穫財富的那一刻就離場了，接盤人人網的人，是做投資出身的陳一舟，也是那個後期帶領人人網不停追逐風口、頻頻變身轉型的追風俠。

陳一舟的打法是，追風口、蹭熱點，順應趨勢、分食市場，轉型成功後再帶高股價。正是這樣的套路讓人人網這些年逐漸失去了對核心業務的聚焦，失去了鮮明穩固的標籤，也失去了在廣大網友心目中的存在感。

2010年，陳一舟及人人公司瞅準時機，購買了藝龍的部分股票，2012年3月，他們將股票轉賣給Expedia，這一買一賣就淨賺了5100餘萬美元；2013年，人人公司又出售了部分此前低價買入的唯品會股票，淨賺了1500萬美元。人人網的經濟狀況因此扭轉，當時被媒體稱為唯一一家靠炒股扭虧為盈的奇葩公司。

2014年開始涉足互金業務，最早的模式叫做“人人分期”。基於當時有很多校園用戶，人人網開始嘗試做校園貸，但到了2015年下半年，趣店等大量公司進入，人人網覺得這個市場已經逐漸轉變為紅海，才開始有了其他的轉型想法、從校園貸轉向了二手車金融，直至現今大火的區塊鏈項目。

在人人網所有的現存業務中，最直觀的一項是“人人直播”。2016年第二季度直播業務上線後，在人人網的財報上，“廣告及互聯網收入”部分逐漸從低谷的600-700萬美元回升到1200萬美元左右，在2017年第二季度之前，總營收佔比還超過了50%。

從2015年起，人人網開始組建人工智能團隊。但也並不是每次風口正確，都意味著運營成功。人工智能截至目前為止還沒有為人人網帶來收益。與此同時，2015年1月，人人網得到了車易拍全資股東26v8 20%的股權投資，開始佈局B2B二手車電商行業。於是，在人工智能無果的情況下，2016年之後的人人網，將重心轉移到了二手車業務。

2017年2月27日，人人網單獨成立的二手車銷售子公司“上海捷盈汽車銷售有限公司”正式營業，從頁面佈局上看，應該就是未來人人網的汽車電商網站。

2017年12月29日，人人網宣佈全資收購美國最大卡車社區平臺Trucker Path，至此，人人網可以說已經完成了在汽車領域包括銷售、金融和社區的三方佈局。月底，人人網公佈了“自人人網轉型以來表現最好的一次財報”，其季度總營收為6180萬美元，同比增長近3倍，幾乎達到了2016年的全年總營收額。

2018年元旦人人網這次對區塊鏈熱點，就像以往一樣，追得算是及時到位，可惜好景不長，監管部門約談了人人網，人人幣項目確定翻車，私募退幣。人人網所涉及的業務雖然紛雜，身上的標籤雖然凌亂，但是卻穩穩地居於瞬息萬變的互聯網世界中屹立不倒，開成了一朵網絡奇葩。有一點很值得學習，那便是：努力不掉隊，探索不停歇。

天方燕談

在社交軟件日益豐富的今天，人人網的市場份額正被微信、微博等逐漸吞噬，人人公司不得不尋求轉型。

目前，人人公司轉型的方向主要是：互聯網金融和人工智能。

該公司架構目前主要有兩部分：相對傳統的“人人”部分，包括人人網、人人直播、真眾互動等；互聯網金融部門，包括人人理財、人人金控等。

從去年三季報的披露來看，人人公司目前尚未實現盈利。不過，該公司三季度營收同比增長245.3%，並預計在2018年實現盈利。

除了這次推出的RR Coin項目，人人網還於近期投資了貨運社交平臺Trucker Path。人人CEO 陳一舟稱，該起收購是人人發力進軍人工智能領域的證明。

資料顯示，Trucker Path是美國貨運行業最常用的實時APP之一，人人公司收購該平臺，意味著掌握了約三分之一的美國貨運數據。

人人網為什麼不但沒成為中國的Facebook，反而日漸式微？

忽略了用戶體驗是不可或缺的因素

隨著名字的改變，人人網用戶數量增加，龐大的用戶數量就意味著流量。於是，後來打開人人網，整個頁面軟廣、硬廣泛濫成災。人人網過於難看的吃像，雖然加快了網站的變現能力，但是忽略了內容才是吸引和留住用戶的關鍵，影響了用戶體驗。

此外，原本留存用戶的功能逐漸消失。例如“農場”“搶車位”，這種帶有社交屬性的遊戲逐步下線，帶走了一批用戶。

缺乏創新，錯失機會

人人網從一開始就揹著“中國Facebook”的名號出現在人們的視野。從一開始的口號，人人網也是借鑑了Facebook“和哈佛大學學生做朋友”的口號，網上甚至流傳過這樣的一個梗:去人人網面試，應聘者說了很多自己的想法，HR問到：“這個Facebook有沒有？沒有我們為什麼要做呢？”雖然這段話的真實性有待考究，但是這話對於人人網來說卻是具有啟示意義的。在產品開發上，人人照搬Facebook那一套，缺乏創新，錯失了很多發展機會。

其他社交媒體的出現

隨著社會的發展，同時伴隨著其他社交媒體平臺的出現，用戶在每個社交平臺的停留時間被分散。

微信、QQ、微博的強社交化取代了人人的弱社交化，高質量興趣社群的出現，將人自然而然的聯繫在一起。這些新進入者都具有比人人有更強的社交屬性，用戶在這樣的社交平臺得到了更好的社交體驗。於是，加速了人人網用戶的流失。

縱觀人人網發展這麼多年，從最初的紅極一時到現在的默默無聞，日漸式微。這是一個緩慢的過程，但也是一個必然。原因就在於，用戶在成長，人人卻沒有跟上用戶成長的速度。而跟不上這個速度的結果就是，遲早會被用戶拋棄。

2018年頭兩個交易日的大漲將沉寂已久的人人網再次拉回公眾視野，但好景不長，期望依靠區塊鏈項目重振旗鼓的人人網如今被傳項目翻車。

1月8日，鏈科技從知情人士處獲悉，監管部門已經約談了人人網，RR Coin項目已經確定翻車，目前私募正在通知退幣。

針對此消息，全天候科技向人人網方面求證，對方表示：“有關區塊鏈項目不予置評。”另據全天候科技從知情人士處獲悉，目前已有投資人收到退幣，至於是否被約談仍不確定。

擁抱區塊鏈項目是人人公司尋求轉型的一個舉措，目前來看，事件進展並不順利。

RR Coin項目推出 股價兩日暴漲近76%

華爾街見聞此前提到，人人公司日前發佈了RR Coin白皮書，宣佈將為社交網絡提供一個開源的區塊鏈平臺——人人坊。

人人將利用這一區塊鏈平臺，記錄人人網參與者在社交網絡中的交互行為，而其代幣RR Coin將作為人人坊上的智能合約和交易行為的媒介。

RR Coin白皮書顯示，人人坊項目將在2018年1月完成底層架構設計和開發，2019年一季度完成商業系統和大量應用系統接入。

RR Coin共有10億枚，其中40%將用於私募，25%用於RR Coin基金（該基金負責技術開發及平臺運營），15%的代幣給予市場運營和研發團隊，還有20%的代幣用於社區商務合作。

這一消息傳出，人人公司的股價漲超52周高點，兩日累計漲幅約76%。

全天候科技

國內老牌社交網絡平臺人人網，6月19日發佈了2018年第一季度未經審計財報，財報顯示人人網第一季度淨虧損4160萬美元，較去年同期淨虧損1620億美元相比，淨虧損同比擴大157%。

根據人人網第一季度財報顯示，人人網第一季度總營收1.405億美元，較去年同期2094萬美元總營收同比上漲了570%。在總體營收大幅上漲的同時，人人網卻遭遇了鉅額虧損。

針對人人網的鉅額虧損，著名經濟學家宋清輝在接受採訪時表示：“人人網淨虧損的擴大的說明了互聯網時代變化來得如此之快，而它卻沒有能夠抓住機會。總體而言，人人網原因是轉型不利，互聯網金融業務也沒能堅持太久。”

根據人人網的財報細節顯示，第一季度人人網金融收益220萬美元，去年同期營收為930萬美元，在金融方面，人人網的業務大幅下滑。而增長方面，則是得益於人人網在2017年展開的二手車零售業務，今年第一季度二手車業務營收達到了1.236億美元，佔據了人人網90%的業務營收。

曾經作為人人網的核心業務增值服務，在第一季度貢獻了1470萬美元的營收，叫去年同期上漲26.5%，根據財報顯示人人網的增值業務營收主要是來源源自於直播服務的營收。

人人網鉅額虧損的困局，也是目前老牌互聯網企業普遍面臨的困局。如何轉型、轉向哪裡、該怎麼轉？這些問題無數CEO每天日思夜想仍舊沒有明確方向，就像人人網CEO陳一舟表示：“公司未來幾個季度的階段性目標是: 各事業線，包括人人網社交和直播業務，有序增加和調整運營規模，扭虧為盈，爭取早日實現各個運營業務的股東價值。”

人人網作為一個老牌社交網站，從最初的火遍大江南北，到2015年市值縮水80%，人人網月獨立用戶已經下降到了3100萬。從互聯網轉型到二手車行業，人人網正在逐漸的丟掉自己曾經引以為傲的用戶流量。

目前的人人網並沒有一個明確的發展前景，從互聯網企業轉型到二手車企業，人人車並沒有扭虧轉盈，反而是在放棄了金融行業之後，人人網的虧損金額大幅上升，對於人人網來說，目前選擇業務發展方向，遠比發展業務本身更加重要。

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關鍵字: Facebook 科技 人人

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