2018-12-08 13:09:49 佚名

四夕先生

按目前情况来看，在新能源车和传统汽油车之间，我倾向于新能源汽车的，原因有以下几方面。

现在传统汽油车在主流品牌里大部分都在使用小排量3缸涡轮增压发动机。

别克英朗上的1.3T 3缸发动机

福特福克斯上的1.5T 3缸发动机

领克03上的1.5T 3缸发动机

小排量涡轮增压3缸发动机是在日益严格的燃油消耗和废气排放法规下的应试产物。这种发动机在机械原理上有着先天的技术缺陷，发动机抖动严重，动力输出不够均衡，维修保养并不便宜等等这些弊端，在日常使用中会额外增加车主的负担。在新能源汽车发展的大潮中，小排量涡轮增压3缸发动机必然是在不长的时间段内被淘汰。

新能源汽车的发展是社会进步的表现，而我国也在加大力度推进汽车行业向新能源方向发展。现实情况是，在新能源汽车领域，我国已经走在了世界最前列，新能源汽车的产销量已经远远领先于欧、美、日这些传统汽车大国，我国汽车产业弯道超车的目标即将实现。

目前在我国范围内所有的汽车生产厂家都有新能源车型，而且到2020年国家的汽车燃料消耗法规正式实施后，只有新能源汽车的燃油消耗量才能符合新法规的要求。而现在国家对新能源汽车的生产和销售还有较大的补贴，到2020年后补贴将取消。所以这个时候购买新能源汽车还是非常合算的。

现在市面上销售的新能源汽车品牌非常多，技术比较成熟的日系品牌新能源在车型和价格上对比传统能源汽车也是比较有优势的。

丰田卡罗拉混动

丰田凯美瑞混动

本田雅阁混动

本田CRV混动

自主品牌里比亚迪的新能源汽车也已经发展很多年了，这技术积累上也走在世界的前列。特别是这两年比亚迪的新能源车型程爆发式增长，也给我们带来了很多优秀的车型。

比亚迪·唐新能源

比亚迪·宋新能源

在高端新能源汽车领域也有像蔚来汽车这样的新生势力。

蔚来ES8

世界最强电动跑车蔚来EP9

所以不论从哪个角度来看，现在购买新能源汽车确实是个不错的选择，非常值得推荐！

驿马车频道

国内新能源汽车都是电动汽车。而电动汽车不是最近几年才发明出来的，电动汽车已经面世一百多年。

只不过近几年电控技术电池技术电机技术有所突破后又继续出现在市场上面。当然和能源危机也有一定关系。放眼全球，恐怕中国是电动汽车发展的最好的一个国家，轰轰烈烈，政策的扶持也让更多的人一股脑的都去造电动车。骗补贴已经是常态，所以电动汽车在我国发展的并没有看上去那么美好。

而制造电动车门槛高吗?一点都不高!

传统的燃油车把发动机变速箱拿掉，装上电池电机电控系统就是一辆电动汽车。电池需要自己生产吗？电机需要自己生产吗？甚至电控系统都可以购买到。正如发动机的点火控制系统、电控系统、喷油系统都是外购的。例如博世、电装等公司。所以电动汽车对于传统汽车厂家来讲一点不难。

例如北汽，在北京已经停止生产新燃油汽车。从而发起进军新能源的口号。北汽燃油车有什么技术?北汽能造电池吗？北汽能造电机吗？北汽能做电控系统吗？很显然是不能的。这样的企业都开始转战新能源，说明什么问题?说明新能源汽车真的没有什么门槛!所以某些人拿个PPT就可以融资圈钱!

目前纯电动汽车存在个一个无法回避的问题：那就是续航里程短!

北方冬天低温环境使用续航会缩水一半!即使特斯拉也是如此!而当电池技术有突破以后，各大燃油车厂商都会转战新能源的!现阶段比较看好的就是油电混动汽车，例如丰田双擎，本田混动等。这类汽车虽然使用了电池与电机，但是本质上是变相提高了燃油利用率，与新能源没有关系。在电池技术没有彻底突破之前，这种油电混动燃油车百公里油耗下降到4-5升左右也是一个不错的选择!

水墨丹青一世情

肯定是汽油车，首先新能源车技术还不行，就充电这一块，现在还无法跟加油比，而且充电设施比较少，充电相当不方便，像北方冬天，零下的温度，续航就变差了，到了东北那就更差了，而且，每两年换一次电池，成本非常高，总体下来比汽油车还贵，而且电池的污染比汽油更厉害！鼓吹新能源车多好多好，在我看来，简直就是笑话，而且新能源汽车卖的很贵！