我們的愛JH
INSPIRE與全新一代雅閣出自同一平臺。替代的是之前的思鉑睿。
這兩款車定位不同，一個定位商務一個定位運動。但是新款雅閣上市之後這種局面就改變了，新款雅閣外形變得非常運動。這讓 inspire的定位就變的更難受，大眾就會普遍認為選雅閣就好，新款雅閣也很運動而且雅閣的口碑也更被市場認可。
動力系統搭載搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。沒錯，就是跟雅閣一致的那套動力系統。動力表現還是不錯的，當你深踩下油門踏板，你能感受到它在竭盡全力地滿足你的需求。當油門踏板到底的時候，發動機後段的動力輸出也比較持久，但你也會明顯感受到它的力不從心。發動機可以很快地進入最大扭矩輸出區間，適合城市環境駕駛。
總結一句話和雅閣的區別就是在造型上的細微差別。後期的保值率也肯定不如雅閣，上市之後我相信它的銷量也不會高，到時候應該會有大幅度的優惠，真正喜歡它造型的朋友可以等一等。
楊哥sky
相信大多數人第一眼看到INSPIRE，都會覺得：這不就是一臺加裝了運動套件的雅閣嗎？這麼說好像有點委屈了INSPIRE，可是事實的確如此，INSPIRE的外觀與雅閣相似度極高，可以說都是放大了的思域，這種設計好處是一好百好，省的還得費力氣重新設計。
內飾部分仍然像極了雅閣，不同之處是增加了仿木質中控裝飾條，一下子提高了內飾的“視覺年齡”，與該車年輕運動時尚的外觀實在是有些違和。
空間部分，一般身材的駕駛者或者乘坐者都能對INSPIRE的空間讚不絕口，絕對不會讓人有拘束的感覺，而且後排中央凸起不明顯，顯著提高了整車的實用性。後備箱略微顯得有些不太規整，放置大量大件物品有些吃力，再加上後排座椅只能整體放倒，限制了該車的物品承載能力。
動力部分仍然與雅閣相同，車迷們原本指望北美地區2.0T加10AT的配置出現在INSPIRE身上的想法也落空了，對於車企而言，降低成本似乎要比豐富產品線個性更加重要。不過實話實說，這套動力總成還是完全適用的，動力充沛，變速箱變速線性，說起來很簡單，真正做到這一點的卻不多。
可以說，東風本田這一次是將寶押在了雅閣身上，也算是對市場的妥協，至於選擇INSPIRE還是雅閣，就看消費者自己的喜好了。
車圈知識
基本就是雅閣，只是換了個名字而已，不過不建議購買，畢竟本田1.5t機油增多問題，確保不會再有問題嘛？還沒有經過市場考驗，目前要買就買2.0混動還比較靠譜一些。
傑作車說
外型接受，但總覺得在國內它缺點什麼！？貴。除了動力總成，其他都是優點
用戶101245460172
總體設計語言相比好看過雅閣，個人審美！動力總成和變速箱也得到新的提升。
AA車務通AA
外型接受，但總覺得在國內它缺點什麼！？
植系會
垃圾車！ 我買不起
老子敢摸屎
除了動力總成，其他都是優點
