榮幸之至49
冬季使用電動車時，儘量做到隨用隨充，在每次用車之後，隨即對車輛充電，可以電池溫度未降低的情況下，獲得更好的充電性能。
如果在冬季長時間不使用電動車，應注意給電池進行一次充放電有助於保護電池的使用壽命。
如有條件，優先選擇室內充電停車
駕駛的話儘量平穩行駛，避免電池輸出電流過大
冬季電動車續航里程縮短為正常現象，電池在低於5°C的環境下，會出現顯示充滿實際卻不足的假象，續航里程縮短20%-30%是很正常的。
希望對您有所幫助，感謝你的閱讀！
大咖有料
我來補充一個用車小技巧哈，題主你可以把預約充電用起來。比如你晚上充電的時候預約好時間，早上上班直接取搶走人。趁電池還是熱的，這樣電池放電效率高，續航里程能多一些。
不忘初心7650771564310
樓上正解！因為日常短途行駛電池溫度還未升高就已經到達目的地了，如果一直加熱電池會造成加熱電量白白浪費。
呀丫丫562
樓主你座標哪裡啊？天氣異常寒冷的話，電動車在冬季會出現充電效率變低、續航里程縮短的情況，這是所有電動車都會面臨的。
清清漆
電池溫控系統在低溫充電時觸發，簡單的說就是加熱電池溫度。在相對較高的溫度時電池充電才會有高效率，它起到的是保障電池充電性能的作用。
用戶95134588696
溫控系統在冬天不會一直加熱電池，目前像特斯拉、比亞迪、北汽等新能源汽車都不會在行駛過程中加熱電池，因為要最大限度利用電池電量。
光頭帥哥和尚
注意預熱時間，車子的防凍液和輪胎檢查，防盜自己也知道塞
灰塵1
要勤充電。充電的地方不能太冷。能保證衝進的電量足
偽裝De故事
純電、混動，要儘量用眼睛剎車，充分利用能量回收，一來可以儘可能回收，二來可以省剎車片和剎車盤。
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