进入仲冬，天气寒冷，
淮安高铁东站正式开工建设，
这意味着淮安人民期盼多年的
“高铁梦”又向前迈出关键一步！
据介绍，淮安高铁东站综合客运枢纽作为在建连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路和规划中宁淮铁路的交汇点，建成后将成为苏北最重要的铁路枢纽。项目占地261亩、建筑面积30万平方米，总投资约30亿元，由高铁站房、站前广场及地下空间、落客平台及进出站匝道、公路客运站、预留市政配套等五个单位工程组成，按照“零换乘、无风雨”的高标准设计建设。
1小时到南京、2小时到上海、
3小时到北京……
期盼着高铁开通后的都市圈生活。
这一刻，快了。
想想都激动呢！
在施工现场举行的
高铁东站暨综合客运枢纽项目建设推进会上
一起来听听他们怎么说吧！
“徐宿淮盐铁路计划2019年底开通运营，淮安东站将同步开通投入使用，时间紧、任务重。施工单位会配齐配强要素资源，积极推广运用高效的工艺工法工装，组建精干高效的项目管理团队实施工程建设，高标准、高质量、高效率推进项目实施，为淮安人民早日实现‘高铁梦’作出积极贡献。”上海铁路局南京枢纽工程建设指挥部指挥长史良洪的话铿锵有力。
“建设淮安高铁东站是满足群众出行、造福当地人民的一项重要举措，对于促进淮安苏北重要中心城市建设具有极其重要的意义，建成后将对长三角一体化发展、沿线城市先行先试‘跨江融合发展’发挥巨大作用。”中铁建工集团有限公司党委书记、董事长张建喜表示，“能够参与这一重大工程建设，深感责任重大、使命光荣。我们有信心、有能力克服各种困难，确保工程快速推进。”
“盼着咱们淮安通高铁好多年了，这个梦想明年就能实现，到时我可以在家门口带着家人去全国各地旅游，激动。”市民李先生在开工现场，面对记者的镜头，喜悦之情溢于言表。
未来，
淮安高铁东站将建成啥样？
▲淮安高铁东站效果图
功能强大“啥都有”
淮安高铁东站综合客运枢纽项目位于淮安市生态文旅区高铁商务区，其具体范围为丁庄路南侧、高铁路东侧。
根据规划，该项目体量宏大，包括站房、枢纽广场及地下空间等部分，项目占地261亩，建筑面积30万平方米，仅机动车位就有2000多个；布局合理，枢纽广场及地下空间作为淮安东站与城市交通联系的纽带，正对站房出入口，枢纽广场北侧为游客集散中心；功能完善，包含换乘大厅、出租车蓄车场、社会车库、公交首末站、高架落客平台、公交地面车场、游客集散中心及配套停车场等功能设施，还预留了远期市政交通配套用地；地上地下空间整合利用，地上站房共2层，地下空间共3层，其中，地下一层主要布置枢纽换乘大厅、社会车库、出租车蓄车场、公交首末站，预留游客集散中心、市政设施换乘大厅及交通配套用地通道，地下二三层为社会车库。
淮安高铁东站综合客运枢纽中的公路客运站规划了5条长途班线、6条城乡班线，设置了47个长途大巴车位、57个城乡大巴车位、12个旅游及社会团体车位，设计日客流量达14400人次。
旅游集散中心是一个集旅游交通集散、旅游信息咨询、旅游休闲、旅游购物、智慧服务等多功能为一体的一站式、综合性城市旅游公共服务平台。今后，旅行社、旅游咨询点、汽车租赁、旅游特产超市等众多与旅游相关的元素将入驻其中，该中心还将向游客提供免费Wi-Fi、母婴室、急救药、轮椅租借、针线包、饮用水等人性化服务。
▲淮安高铁东站效果图
以人为本零换乘
淮安高铁东站综合客运枢纽是集铁路、长途客车、旅游大巴、有轨电车、常规公交、出租车、自驾车、非机动车为一体的综合交通枢纽，可实现各种交通方式之间的无缝衔接。
根据规划，淮安高铁东站综合客运枢纽核心换乘区围绕落客平台展开，通过设置无风雨连廊连接各换乘区间，在减少旅客换乘距离的同时可实现全程无风雨，真正做到“以人为本零换乘”。也就是说，采用铁路、长途客车、旅游大巴、有轨电车、常规公交、出租车、自驾车、非机动车等任何一种交通方式来到淮安高铁东站综合客运枢纽的旅客，转换其他交通方式的换乘距离基本上都在300米以内，最短仅有20米。此外，公路客运站二层平台采用屋顶花园形式，为乘客提供了舒适的休憩候车空间。
“淮安特色”很鲜明
该项目工程建筑整体造型采用现代风格，局部取材淮安四水穿城的特有景色，采用抽象的线条交错变化，表现出舟船行驶在波光粼粼的水面这一独特意境，目标是打造一处顺畅高效的交通集散场所、承载城市历史文化且令人印象深刻的城市对外形象展示区域。
高铁站已经开工，高铁还会远吗？
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