何昆峰
我刚刚试驾过搭载 第三代i-MMD系统10代雅阁混动，2.0L阿特金森循环发动机的最大热效率提高到40.6%，依然搭配双电机直连式结构。动力参数不变，但实际动力性和经济性小幅提升。工信部市区百公里油耗从3.0升降到2.8升，但市郊工况却从4.9升增加到5.1升，综合工况不变，仍为4.2升。
实测油耗方面，试驾车在我之前刚刚被3个人轮番虐过，我接手时表显“本次驾驶”油耗达到百公里7.1升，我开了不到半程，油耗就降到了5.9升，开回4S店的时候降到5.0升，中途还有两次地板油加速。日常代步没有人像试驾这个开法，所以预计市区油耗应该可以很轻松地跑出不到5个油。
但要注意，10代雅阁混动为了保证完整的后备箱空间，把电池布局在后座下方，牺牲了一部分油箱容积，从老款60升变为48.5升。假如同样百公里5升的油耗，新款的满油续航要比老款少200公里左右。
学究又不正经的杂货铺
首保前在4.1-4.5之间徘徊。北京上下班行驶居多，现在早晚高峰自动25度空调基本稳定在5.5。本田宣传的2点几3点几的油耗没有任何参考价值（冷热天都不开空调，路上车多空也开得巨肉等等前提条件限制的），4点几也是每天路况比较好的情况才能达到。上下班开的暴躁点会上6.5。如果一直开sport的话，基本会维持在6以上。
再咪一会儿
雅混的油耗在市区堵车基本上还是可以也稳定在5以下，冬天因为要经常启动发动机带动暖风要高一个点左右吧。需要注意的是，这个车如果你从冷车启动到停车不超过五公里就停车，车显油耗会略高。不过这个也是正常，普通纯油车也会这样。
而且，必须值得赞的是，雅阁的车显油耗比实际油耗普遍要高0.1到0.2个，还是比较实在的，至少比其他车的欢乐表要好多了（某些车居然不把停车怠速时的油耗计算进去）。
快乐137415133
高速120定速巡航，空调26一格风量，可以5.2-51油耗。日常顺畅快速路速度80以下可以4.5以下。不开空调，不急加速，速度50-60左右可以3.3
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