幽谷山水
世界上拥有超过100年历史的车企不多，来自捷克的斯柯达品牌是其中之一，只是由于其在国内销量不佳而无法广为人知。事实上，新中国刚成立之初，斯柯达就赠送毛主席、朱总司令等领导人座驾，可以说斯柯达是建国初期名副其实的官车，那会国内还没有奥迪。
然而如今车市却罕见斯柯达畅销车型，其当家旗舰全新速派的月销量也仅仅保持在三千辆左右，与主流B级车大众双雄迈腾、帕萨特以及雅阁等车型销量差距较大。究竟是何原因导致一个与迈腾同平台、与帕萨特共用零件达到70%的斯柯达旗舰销量惨淡呢？我们从以下几个方面来了解一下全新速派的优缺点。
外形设计：
如果说上一代速派造型设计差强人意的话，那么全新速派的造型设计已经让人无可挑剔，尤其是外观设计，充分发扬了捷克水晶切割工艺美学，型面独特，线条凌厉，匹配犀利的大灯与尾灯，整体外形设计非常出彩，得到了业内广泛的认可。
内饰设计：
造型设计方面唯一槽点可能来自于内饰，与大众内饰一样老旧，几代车型了都没点新意，外观设计动感时尚，内饰设计却老气横秋：传统的T型中控布局、无聊的出风口设计、没有新意的仪表盘以及中规中矩的中央通道。并且用料及做工都一般，可能出于降本的考虑。不得不说，内饰是很大一个减分项。
实用性：
懂车的人会认真对比速派及帕萨特，据说上汽大众很多内部员工都购买了斯柯达品牌车型，性价比不言自明。同级别车型斯柯达品牌大概比大众品牌便宜两万，这对购车预算有限的消费群体来说是不小的差异了。此外，斯柯达品牌车型在配置和空间方面表现一贯是业内标杆，宽敞的内部驾乘空间，独树一帜的掀背式后备箱更是得到一致好评
品牌认可度：
谈起品牌认可度，可谓是戳中了要害，众所周知，斯柯达品牌号召力与大众品牌号召力不在一个量级上，尽管斯柯达Logo也在进入中国的近几年更换多次，依然无法得到市场的认可，这也是全新速派始终无法成为主流B级车的主要原因。让人感叹品牌号召力的重要性，有人说这与一开始进入中国市场的定位有关，有人说与大众打压斯柯达有关，众说纷纭，总之品牌认可度不是一朝一夕建立起来的，是需要不断通过优秀的产品、诚意的售价及到位的服务等方面满满积累的。
结束语：品牌认可度不是一朝一夕能改进的，但是可以在设计、配置、用料及售价等方面多做努力，消费者眼睛是雪亮的，仅仅靠所谓德系品质卖情怀是行不通的，厂家还是要在性价比方面精心耕耘，才能俘获消费者的芳心。
二师兄玩车
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内合资中级轿车当中，比较具有代表性的就是德系以及日系品牌旗下的这些中级轿车车型。而在这其中，德系比较常见的中级轿车包括迈腾，帕萨特以及速派。而速派对比前边的两款车来讲，虽然产品力是非常的接近甚至是相同，但是从它的销量表现来说确实有着相当大的这么一个差距，那么说造成这个现象的主要原因有哪些呢？下面我就来给大家具体的分析一下，供大家参考。
之前大家都说斯柯达这个品牌一直都是捡大众剩下的玩并且它的做工比较差。但是在斯柯达速派这台车上，它率先使用了大众的模块化MQB平台，率先搭载了大众最新一代的EA888发动机，并且在配置方面更新的也是非常的快，那么说斯柯达一直落后于大众那么这一点就不成立了。至于说它的做工相对较差，这一点主要存在于之前的明锐上边，明锐因为工值问题，所以在它的车内异味控制上的稍有不足，但是就新款的速派来说，这些细节问题已经得到了非常完美的这么一个解决，整体的一个细节表现也算是相对来说比较出色。
那么说没有了前边这两点的这么一个影响，为什么斯柯达速派在有巨大优惠力度的前提下还没有能够赶超大众旗下车型的这么一个表现，个人感觉归根结底就是因为品牌的影响力不足以及后期的保值率低所导致的。在品牌影响力方面，斯柯达虽然在欧洲相对来说比较知名，但是作为大众对于上汽集团的这么一个补偿品牌，它的市场地位在国内一直都是非常的低，不要说对比大众，就连对比一般的二线合资品牌，斯柯达也是没有太大的优势所在。至于说它的保值率呢，因为销量以及品牌的这么一个影响，后期损失也是比较大，这样恶性循环下去，斯柯达速派就已经陷入了一个相对比较封闭的这么一个局面，所以说无论它怎样努力，销量表现都很难得到一个实际的提升。 在今年双11的时候，斯柯达速派这款车低配车型，它的最低落地价格已经到了15万元，在这里要注意是实际的落地价格，而非裸车价格，可以说一台德系中级轿车已经卖到了一台紧凑型轿车的这么一个价格，依旧没有能够起到太明显的一个作用，对于斯柯达速派来讲的显然是非常的悲情，比较值得让人叹息。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
你新买个车告诉别人，别人往往问的问题就是，啥牌的？多少钱啊？身边的大爷大妈们，小哥哥小姐姐，小媳妇们，又有多少会跟你沟通发动机怎样？变速箱怎样，维修保养怎样，油耗怎样，动力性能怎样的？在这个大趋势下，不论买什么都是要牌的，有些买苹果手机的甚至连游戏都不玩，抽中华的真的是因为中华好抽吗？换句话说不是说斯柯达好没人买，也不是说斯柯达不好，就拿凯迪拉克在美国人比较认，对于奔驰宝马奥迪就差一些，最起码以前看电影凯迪拉克也是挺牛逼的车吧，到国内销量还算能凑合，但是那是常年优惠8万以上的结果，韩国人就认本土车，咱们中国人说句不好听的都他妈的人牌，别说什么爱国不爱国，买国产车，什么h6，宝骏的，五菱的，要是有钱，都买bba去你信吗？嘿嘿说话有点极端，条友们别介意哈
侃侃76238144
不只是牌子不行，做工差的很
nullXx
品牌是一个原因。
另外，虽然这两款车你是我我是你，不过两车的颜值不一样，一个偏商务一个偏家用。
然后，国家公务用车很多的采购都是迈腾或者帕萨特。
不信可以去街上溜一圈看看。
杜甫茶馆
喜欢大众的人才会买斯柯达，品牌定位注定了这个品牌只能是小众品牌，所谓成也大众败也大众
Ning
最简单的原因就是贵 ，便宜点还是很有竞争力的
海纳百川114477851
占一楼，因为牌子不行。
听说男孩掏过粪
首先是产品定位得问题 产品定位低 国人不认可 其次小问题比较多
勺子哥哥1
减配品控还是关键
