汉兰达作为作为一款中型的7座SUV，在同级中拥有绝对霸主的地位，尤其是其以大空间著称，并且拥有进口的发动机跟不错的整车品质，在20多万的价格区间里头，汉兰达确实被当做标杆拿来跟所有同级对手对比。但这么多年过去了，汉兰达依旧用自己的优势，捍卫着自己的荣誉，即使对手再优秀，怎奈何汉兰达拥有扎实的群众基础跟良好口碑。所以像锐界，途昂这些车型，都难免有点被汉兰达的名气给压过去。但是市场从来不缺挑战者跟新秀，同样作为日系车企，马自达正式在昨晚上市了定位中大型的全新SUV车型--CX-8。
确实，光看定位以及车身尺寸，马自达全新旗舰SUV--CX-8要比汉兰达大很多，车身三围是4955x1842x1733mm，轴距达到2930mm。比起汉兰达的4890x1925x1720mm，轴距2790mm有着很大的优势。但是，同样为7座SUV，马自达CX-8就是冲着汉兰达来的，既然这样，马自达会给丰田造成压力吗？
马自达CX-8采用家族式的魂动2.0设计，整体还是满满的马自达风格。就马自达CX-8的的设计，你几乎可以当做是放大版的马自达CX-5。镀铬横条装饰的中网，尺寸很大；扁平而又修长的大灯很是犀利，车侧设计动感的同时，又很圆润，突出豪华感；而车尾层次感丰富，并且显得很饱满。CX-8可以说遵循了马自达一直以来的高颜值设计，并且也不会让我们陌生。
马自达CX-8的内饰跟CX-5几乎是一模一样的设计，所以，熟悉CX-5的车主对CX-8的车内的上手会很快适应，三炮筒的仪表，很有传统的机械感，三幅式的三厢盘很运动，中控台皮质加木纹板等多种材料的装饰，也原本以黑色为主色调的内饰不会太过于沉闷，同时有增加了一丝运动和档次感。该车采用2+3+2的座椅布局，第三排的空间不错。
动力部分，马自达CX-8搭载2.5L自吸发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩252牛·米，全系匹配6挡手自一体变速箱，这套自吸+AT的动力总成，也是为数车企不多的一种坚持了。在中高配车型上，马自达CX-8还有适时四驱系统的配置。
马自达CX-8售价区间为25.88万-33.08万，这是一款对标汉兰达的7座车，虽然车身尺寸都比汉兰达有优势，但是马自达品牌的认可度跟号召力明显跟跟丰田不是一个档次的。并且汉兰达经过市场多年的考验，这位新秀对标汉兰达，价格直接起步比汉兰达还要贵个2万左右，这实在是让很多网友觉得要凉。我们知道，马自达向来都有着自己的品牌文化跟理念的坚持，不降低车价追求销量也是自己的坚持，但是25.88万的价格，不仅可以买汉兰达，还可以考虑宝马X1了，对于马自达这个品牌来讲，溢价能力确实很低。如果价格再低点，或许可以卖得好点，现在来看，估计悬了，马自达没那个命却盲目自信。
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