中型SUV一直是車迷們關注的重點車型，不僅要足夠有“面子”，同時也必須具備“裡子”。這就不得不提到這個級別中最具競爭力的一款車型了，從原來進口引進為合資的全新寶馬X3，在一眾國產即加長的車型裡，全新寶馬X3依舊堅持與海外同樣的軸距，也算是寶馬對自身運動血統的堅持。
寶馬全新X3在外觀上的衝擊感相比老款有了明顯提升，設計理念上依然是最新的家族風，這一點也有了—絲傳承的韻味，很符合寶馬一貫的調性。前臉方面最直觀的變化就是這個雙隆設計的進氣格柵變大了許多，對於機艙散熱會起到更好的效果，同時一個變化就是霧燈由原來的鹵素被LED光源替代。自適應巡航傳感器安置在了牌照架下方，國產後的全新X3在主動安全配置上的進步也顯而易見，充分保證行駛安全。
車側線條肌肉質感更強，營造出充滿力量與運動兼備的既視感，並且頂配車型配備了M套件，讓它更顯年輕，深受年輕消費者喜歡。車身長寬高尺寸為：4717*1891*1689mm，軸距為2864mm。這樣的尺寸在同級別競品車型雖然優勢不明顯，寶馬全新X3在車身尺寸上雖然沒有加長，但數據絲毫不落下風，對於保留非常原汁原味血統的寶馬來說已經非常優秀了。輪胎選用了固特異 EAGLE F1系列。輪胎尺寸為245/45 R20。配備了更加偏向城市道路的輪胎，讓其在市區駕駛更加遊刃有餘，當然非鋪裝路面就相對小心了。
橫向線條讓全新X3從後面看過去更有層次感，整體效果與車頭設計理念相同，很有張力。後尾部變化最明顯當屬全LED 3D立體懸浮尾燈了，非常貝有辨識度。全新X3的尾燈相比老款來說真的是精神了不少，造型更加修長，與整車設計合為一體的感覺。並且從光源上也得到了十足進步，主流全LED點亮方式。相比老款單出排氣來說，全新X3採用了雙邊單出的設計，運動效果顯著提升，並且排氣造型也十分壯碩，從遠處看過去非常具有視覺衝擊力。
非常熟悉的座艙氛圍，進入全新X3後並沒有陌生感，做工及用料一如既往的優秀，新增了智能應用及豐富的科技配置。做工用料上絲毫沒有馬虎，大面積的軟質皮革包裹非常有檔次感，只是這樣的木紋裝飾條雖然拋光很好，但還是梢有塑料質感了，希望後續車型可以改進。寶馬最新的“M”方向在這臺全新X3上無違和感，反之更加彰顯了該車具備運動屬性的特徵。
由於採用了更加強調運動屬性的M級方向盤，粗壯的握把當三九點位握姿後，會發現手指可以輕鬆按壓拔，對於操控慾望強烈的駕駛者來說實屬完美。全液晶儀表不僅配置上科技程度足夠亮眼，功能上也滿足了日常所需，車輛狀態及信息查詢一應俱全，並且還提供了三種駕駛模式的儀表顯示，豐富了駕駛員的感官刺激，從另方面也提升了一定的駕駛樂趣。
10.25寸的液晶觸控屏慕功能很強大，搭載了寶馬最新的 iDrive人機交互系統，這套系統也應用在了5系及7系身上，操作起來並不陌生，支持感應式調節功能。空調出風口中央位置，雙閃指示下方為智能安全系統按鍵，可以選擇或關閉車輛安全系統，調節功能正常觸控即可，如要關閉該系統需要長按3秒即可關閉。無線充電可對蘋果及三星手機使用，後排提供物理按鍵空調調節按鈕，全車多處有“X3”圖標彰顯身份。
座椅在材質上選用了真皮包裹，並提供了腿部支撐及腰部支撐功能，對於長途駕駛來說不易產生疲勞感。腰部支撐電動調節功能非常實用，可以輕鬆的找到合適的坐姿，並支持側翼包裹性支撐電動調節功能。雖然只是在頂配車型才配置，但舒適度確實提升顯著。後排座椅支持靠背角度調節絕對碾壓競品車型，並目坐墊長度剛好完全承托住大腿。後備箱電動尾門開關高度適中，並且支持一鍵放倒功能，便攜性非常高，地臺十分規整便於儲物。
在強健的外表下，全新一代X3仍然擁有一顆足夠強大的內芯。來自寶馬B48系列的高、中、低功率版本2.0T發動機為國產新車提供了三種動力選擇。具體到這臺xDrive30i車型，其搭載的寶馬代號B48B20D的高功率版2.0L直噴渦輪增壓發動機，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩350N·m/1400-5000rpm。而傳動系統方面，所有發動機型號都將匹配由ZF提供的8速Steptronic變速箱的優化版本。
至於底盤，基於BMW CLAR平臺打造的全新一代X3仍採用了寶馬特有的雙球節彈簧減振支柱前橋與多連桿式獨立後懸架。此外國產版本新車還擁有獨立的底盤代號“G08”。xDrive全時四驅系統時刻讓你的車輛在行駛時保持40:60的工作效率，高速過彎時也不會出現由於側向G力而產生的不適感，四條輪眙依舊穩穩的吸附著地面。
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