中型SUV一直是车迷们关注的重点车型，不仅要足够有“面子”，同时也必须具备“里子”。这就不得不提到这个级别中最具竞争力的一款车型了，从原来进口引进为合资的全新宝马X3，在一众国产即加长的车型里，全新宝马X3依旧坚持与海外同样的轴距，也算是宝马对自身运动血统的坚持。
宝马全新X3在外观上的冲击感相比老款有了明显提升，设计理念上依然是最新的家族风，这一点也有了—丝传承的韵味，很符合宝马一贯的调性。前脸方面最直观的变化就是这个双隆设计的进气格栅变大了许多，对于机舱散热会起到更好的效果，同时一个变化就是雾灯由原来的卤素被LED光源替代。自适应巡航传感器安置在了牌照架下方，国产后的全新X3在主动安全配置上的进步也显而易见，充分保证行驶安全。
车侧线条肌肉质感更强，营造出充满力量与运动兼备的既视感，并且顶配车型配备了M套件，让它更显年轻，深受年轻消费者喜欢。车身长宽高尺寸为：4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。这样的尺寸在同级别竞品车型虽然优势不明显，宝马全新X3在车身尺寸上虽然没有加长，但数据丝毫不落下风，对于保留非常原汁原味血统的宝马来说已经非常优秀了。轮胎选用了固特异 EAGLE F1系列。轮胎尺寸为245/45 R20。配备了更加偏向城市道路的轮胎，让其在市区驾驶更加游刃有余，当然非铺装路面就相对小心了。
横向线条让全新X3从后面看过去更有层次感，整体效果与车头设计理念相同，很有张力。后尾部变化最明显当属全LED 3D立体悬浮尾灯了，非常貝有辨识度。全新X3的尾灯相比老款来说真的是精神了不少，造型更加修长，与整车设计合为一体的感觉。并且从光源上也得到了十足进步，主流全LED点亮方式。相比老款单出排气来说，全新X3采用了双边单出的设计，运动效果显著提升，并且排气造型也十分壮硕，从远处看过去非常具有视觉冲击力。
非常熟悉的座舱氛围，进入全新X3后并没有陌生感，做工及用料一如既往的优秀，新增了智能应用及丰富的科技配置。做工用料上丝毫没有马虎，大面积的软质皮革包裹非常有档次感，只是这样的木纹装饰条虽然抛光很好，但还是梢有塑料质感了，希望后续车型可以改进。宝马最新的“M”方向在这台全新X3上无违和感，反之更加彰显了该车具备运动属性的特征。
由于采用了更加强调运动属性的M级方向盘，粗壮的握把当三九点位握姿后，会发现手指可以轻松按压拔，对于操控欲望强烈的驾驶者来说实属完美。全液晶仪表不仅配置上科技程度足够亮眼，功能上也满足了日常所需，车辆状态及信息查询一应俱全，并且还提供了三种驾驶模式的仪表显示，丰富了驾驶员的感官刺激，从另方面也提升了一定的驾驶乐趣。
10.25寸的液晶触控屏慕功能很强大，搭载了宝马最新的 iDrive人机交互系统，这套系统也应用在了5系及7系身上，操作起来并不陌生，支持感应式调节功能。空调出风口中央位置，双闪指示下方为智能安全系统按键，可以选择或关闭车辆安全系统，调节功能正常触控即可，如要关闭该系统需要长按3秒即可关闭。无线充电可对苹果及三星手机使用，后排提供物理按键空调调节按钮，全车多处有“X3”图标彰显身份。
座椅在材质上选用了真皮包裹，并提供了腿部支撑及腰部支撑功能，对于长途驾驶来说不易产生疲劳感。腰部支撑电动调节功能非常实用，可以轻松的找到合适的坐姿，并支持侧翼包裹性支撑电动调节功能。虽然只是在顶配车型才配置，但舒适度确实提升显著。后排座椅支持靠背角度调节绝对碾压竞品车型，并目坐垫长度刚好完全承托住大腿。后备箱电动尾门开关高度适中，并且支持一键放倒功能，便携性非常高，地台十分规整便于储物。
在强健的外表下，全新一代X3仍然拥有一颗足够强大的内芯。来自宝马B48系列的高、中、低功率版本2.0T发动机为国产新车提供了三种动力选择。具体到这台xDrive30i车型，其搭载的宝马代号B48B20D的高功率版2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩350N·m/1400-5000rpm。而传动系统方面，所有发动机型号都将匹配由ZF提供的8速Steptronic变速箱的优化版本。
至于底盘，基于BMW CLAR平台打造的全新一代X3仍采用了宝马特有的双球节弹簧减振支柱前桥与多连杆式独立后悬架。此外国产版本新车还拥有独立的底盘代号“G08”。xDrive全时四驱系统时刻让你的车辆在行驶时保持40:60的工作效率，高速过弯时也不会出现由于侧向G力而产生的不适感，四条轮眙依旧稳稳的吸附着地面。
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