乐哉飞行
这个问题得分开来看，不同用户人群，答案是因人而异的。
首先，从国家宏观战略层面来看，通常说的能源危机、环境问题、汽车强国三大方面，大力发展新能源汽车早已经上升为国家战略。
所以不用再去怀疑，发展电动车有没有前景这个老生常谈的话题了，电动车大势所趋！放眼国内、乃至全球市场，皆是如此。
长远来看，未来（短暂五年十年，长则一二十年）市面上在售车型，基本上都会是新能源车。所以这个问题讨论的是，现阶段新能源车，咋样，值不值得买？我们不妨根据用户人群，来进行分类来看：
1、限牌限购的一二线城市，没得办法，你不买新能源车，你能摇上号？
所以没啥好纠结的，很多人只能买新能源车。当然了，虽说有些被逼无奈，但电动车的体验，也绝对没有大家以为的那么“糟糕”，相反其驾乘本身的感受，还要优于大多数燃油车。比如电动车动力输出迅捷、平顺，噪音小，用电比用油经济.....
对于家里没有条件安装私人充电桩的用户来说，便利性上确实要大打折扣、但也不至于完全没法接受。毕竟，现在市面上热销车型基本上续航里程，普遍达到了300-400公里的水平（即便冬天要开暖气，怎么着也能开200公里以上）。
按照大多数人日产上下班行程50公里以内（北上等特大城市极端情况除外，比如你住在南五环、上班在北六环....)，基本上你充满一次电，能管好几天。所以大多数人日常使用，可以做到一周充两次/甚至仅一次电即可。这样的话，即便用商场、学校、单位等公共场所的公用充电桩，也还好、没那么难！
而且这里有一个好消息是，随着时间的流逝，这些不便都会慢慢改善，包括市面上可选的靠谱的、高品质的新能源车型，也越来越丰富。
2、小城市及城镇农村的用户，现阶段大家仍然可以继续购买燃油车，毕竟新能源车虽说使用成本低一些，但买的时候价格并不低。
当然了，如果家里已经有燃油车了，可以考虑买一辆稍微便宜一点的电动车，短途代表（上面谈到了电动车开起来，比大多数燃油车体验好），这也是为啥很多人开过电动车之后，很难再去考虑买燃油车。
乐逗汽车
我这样回答你的问题，我们买一个节能灯，10瓦的要15元钱，买一个百瓦普通的灯泡1.5元，一年后，灯泡坏了，一共用了十度电，六角钱一度，一共用了7.5元，节能灯用了一度电，等于用了15.6元钱，节能灯的控制器要是坏了在市场上买一个需要六元钱，普通的灯泡坏了就换新的，1.5元钱，最终的结果你应该知道了吧！
七巧板有限公司
先行者总是少数，但他们总是获利者
第一个吃螃蟹的人先于全人类享受了甲壳类水生动物的美味。新能源汽车的先行者们也率先享受到了纯电动行驶的美妙，那种静怡、平顺、迅猛的感觉，使每一个长时间体验过的人，都很难再回到燃油车的怀抱。就像体验过数码相机放心拍摄、随意修图，闭眼就按，不好就删的畅快感觉，再让他用回要先安装胶卷，全手动快门，拍完看不到，洗出来才发现问题的胶片机，会疯掉的好不好。然而喷子们恰恰没有深度体验电动车的动机和机会。他们起着共享单车，开着二手捷达，网上喷喷就是最好的娱乐。知易行难，何况他们根本无需去知，随手喷喷就爽了。
别无所求70251286
你说的充电桩是多大的充电桩？有一个220伏的插座算不算？如果有插座可用，那就完全可以买。比如说比亚迪元ev360，最不济也可以跑200公里，电费只要一毛多一公里，车价不超过十万，怎么买不得？
liaosq
首先要确定是不是新能源，电瓶不能新能源吧，是老的不能再老的老能源。
其次充电能像加油那么方便吗？
最后坚决反对拿电瓶车混淆汽车的概念，汽车是汽油车，电瓶车就是电瓶车，搞在一起正好说明电瓶车不如汽车，需要汽车这样名声。
区区
我告诉大家，新能源电动车不能买，因为他有电辐射，对人身体有害处
漂流安安
在头条，电动汽车就是个坑，就是洪水猛兽！你说充电便宜，他说不能跑长途；你说保养简单，他说换电池贵死；你说环保，他说发电污染更大……总之，在头条，电动汽车不能买！
东方艾英
实话告诉你，国内的所谓新能源车都是忽悠人的，骗国家补贴的，看看日本的新能源车充一电可以跑多少公里。
洪沐才
、燃油车都造不好，还一窝疯的上电瓶车，一是骗补助，，二是骗老百姓，国内没几家实实在在造车的，希望广大国人联合起来都不卖电瓶车
中山欧蓓乐电器专业电热水器制造商l...
所谓的新能源汽车，说白了就是一个插电电动车，电池的好坏直接影响的车的使用效率，续航里程小，走远了真是担心回不来，再就是充电桩很少，极其不方便，换电池成本太高，一般人接受不了，维修也不成熟，反正太多原因，老百姓基本选择燃油发动机放心，还有就是发展油电混合比较切合实际吧！
