现如今
高铁和动车的普及
让旅客的出行更加便利
但对于辽宁西北山区的人们来说
蜿蜒在山间的绿皮车
依然是他们走出大山的
主要交通工具
由中国铁路沈阳局集团有限公司
锦州客运段值乘的4255/4256次列车
是一趟充满人情味的慢火车
火车头牵引着4辆绿皮硬座车厢
以每小时80公里的速度
钻山洞，过桥梁
见站就停
列车经停的48个乡镇和村屯
都是比较贫困的地区
列车全程票价为26.5元
最低票价仅为1元
从1975年开行至今
从未涨价
被当地群众亲切地称为
“百姓专列”
这趟列车客流成分复杂
有贩卖农副产品的商贩
有去省城就医的患者
也有探亲访友的百姓
“百姓专列”
对于山区的重要性不言而喻
对于沿线百姓来说
这趟列车承载着浓浓的乡情
每到收获季节、赶集时分
农户们背筐挎篓
带着自家的土特产进城出售
特别是每到节假日期间
车厢内总是座无虚席
一派热闹喜气的景象
到了冬季
辽西地区寒冷逼人
列车使用锅炉为车厢供暖
工作人员克服苦脏累
坚持不间断添煤烧火
保证车厢温度达到标准
让旅客有回家的感觉
为了给旅客提供更舒适的出行体验
铁路部门在“最后一公里”的服务上
想了很多接地气的好点子
列车办公席设置了
急救药箱和便民服务箱
配备了药品和针线、方便袋等
方便旅客使用
针对山区旅客乘车中转不便的实际
他们实施了列车中转
“一条龙”延伸服务
列车终到前
乘务员会征询旅客有无中转意向
帮助购买中转车票并送到车上
方便旅客中转换乘
40年时光荏苒
当年刚刚20岁出头的赵亚琴
如今已是两鬓斑白的老人
一辈子从事乘务工作的她
亲历了“百姓专列”的巨大变化
“刚上班的时候我值乘的就是这趟车，当时被老百姓称为‘小五辆’，车头还是蒸汽机车，车厢是木板座的老式车体，夏天一身汗、冬天一身冰，每趟乘务下来都是灰头土脸的。
一转眼40年过去了，车体也换了几茬儿，可山里老百姓的淳朴、沿途自然风光和票价始终没有变。今年夏天我还专门去坐了一次，寻找我40年前的青春记忆！”
这趟“百姓专列”
用它独有的情怀和坚守
展现了铁路的责任和担当
沿线的资源流动、经济发展
山区人民一年的生计和幸福生活
都与它息息相关
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