知道吗
“高速公路”
咱们云南古代就有了
茶马古道、博南古道、永昌古道……
正是沿着这一条条古道
云南迈出了对外开放的步伐
云南古代的“高速公路”长啥样
今天就带大家一起看看
滇藏茶马古道
路线：云南西双版纳—普洱—大理—丽江—香格里拉—德钦—西藏—缅甸、尼泊尔、印度。
没听说过茶马古道的都不好意思说自己是云南人，当年这条路上的马帮老司机可是大名鼎鼎，早在几千年前云南人就通过这条路走向国外。
以茶易马，互通有无。正是因为有了这条“高速”公路，才成就了普洱茶驰名中外的地位。
“春走思普茶山，夏日回到丽江，五月启程进藏，冬天马帮回乡”。作为人类历史上海拔最高、通行难度最大的通道，行船走马三分命，人们都是用生命在茶马古道行走，堪比西天取经。
博南古道
路线：楚雄南华—祥云—大理—永平—保山—德宏—缅甸等东南亚国家
博南古道素有西南丝绸之路之称，从四川出发，经过云南、缅甸直至印度，博南古道是咽喉地段，早在汉代就开通了。
古代的商旅却在千难万险中利用马匹、骆驼以至人力，运载着丝绸、布匹、瓷器、茶叶等到印缅各地，又携回宝石、珍珠、海贝、琉璃等辗转贩卖。
大理漾濞江上的云龙桥是博南古道上唯一幸存下来并还在使用中的铁索桥，县城方圆数十公里的村民们赶着“马帮”，驮着五花八门的“土货”来到县城，继续着“现代马帮”的传奇。
永昌古道
路线：四川成都—楚雄大姚—大理—丽江—保山—腾冲—德宏—缅甸—印度
永昌道起于澜沧江上的兰津古渡，以霁虹桥与博南古道相接，从保山往西通往腾冲，横隔着奔流湍急的怒江及穹然高耸的高黎贡山。
相传那时候每天清早等候过桥的商旅、人马可以排成五、六里长的队伍。今天，驿路上还留有深深德马蹄窝，足以证明那时驿道上马匹来往频繁的程度。
迤西古道
路线：昆明—楚雄—大理
从昆明到大理的古道称为迤西道。古道多雄关，需经“九关十八铺”，依次是昆明碧鸡关，楚雄老鸦关，禄丰炼象关、南平关、响水关、勒马关、赵普关、回蹬关、英武关。
“滇南大政，惟铜与盐”，这条古道主要运送货物是滇盐和铜。至今保存最完好的是炼象关，它是当年盐运驿道上的重要关卡。当年滇盐可是通过这条高速公路进贡到朝廷。
关楼古道仍在，古城格局依旧，虽然破败不堪，但行走其间，能够完全感受到历史的魅力。
高黎贡山古道
路线一：分水关古道（保山惠人桥—象脖子—高黎贡山—龙江桥—橄榄站—腾冲）
路线二：南斋公房道（保山双虹桥—南斋公房—大坝—腾冲）
路线三：北斋公房道（保山芒宽—灰坡梁子—北斋公房—马面关—腾冲）
高黎贡山古道，曾经是古代西南土著民族大迁徙的通道，也是第二次世界大战及世界反法西斯抗日战争与滇西抗战大反攻的主战场之一。
分水关古道是一条元代以来就使用的官道，当年徐霞客过高黎贡山进入腾冲就选择了这条路，半个世纪以前修筑的保腾公路也是沿古道开凿的。古代的“高速公路”摇身一变成了现代化。
五尺道
路线：四川成都—宜宾—云南省昭通市—曲靖市—昆明滇池
五尺道是连接云南与内地的最古老的官道，修筑此路之后，云南得到秦朝中央的开发和治理，推进了云南的文化进程。
由于道路宽仅五尺，故史称“五尺道”。豆沙关、僰人悬棺，成为这条高速路上独特的风景。
随着社会的发展
云南已经修了无数条高速公路
铁路也正在步入高铁时代
这些古代的驿道文化正在逐渐被人们遗忘
但是它们在云南的历史上功不可没
它们虽已失去了昔日作为交通要道的繁华
但古道文化的历史犹存
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