2017畢業於鐵路院校進入鐵路局,工作枯燥,很累想辭職怎麼辦?

借我一寸光陰


2017年才畢業,現在是2018年年底,工作還沒有達到兩年,你就指望著辭職?說實話,你真的認為你在外面可以“混”的更好嗎?

鐵路企業目前還是缺乏高學歷人才的,可能在別的單位本科生不算什麼,在鐵路企業就屬於重點人才了。如果你是西南交大,同濟大學,西安交大這樣重點一本大學的畢業生,在鐵路企業會有很好的前途,稍微努力一下,也可以做到主任一級。就是再懶,你的下限也是一個工程師。

鐵路的性質就決定了它工作辛苦,這是沒辦法的,你當初報考鐵路院校的時候,難道不知道嗎?但是,即使再辛苦,你一個大學生也是屬於幹部身份,隨時會被提拔到領導崗位,這可比一線的鐵路職員要幸運多了。鐵路一線職員,他們不辛苦嗎?他們肯定比你辛苦,但他們沒有學歷,一輩子不能提拔。你還有不滿意的嗎?

我認識一個北京的鐵路單位的工程師,年齡才30多歲,待遇相當的不錯,而且有保障,不會下崗。何況,鐵路企業不需要到外面去營銷跑業務,壓力會很小。你如果去外面,壓力會比鐵路企業做大很多。

當然,如果你是一個蓋世奇才,我也不攔你,說不定你是下一個馬雲。


懷疑探索者




可以考慮辭職了。

某個高中同學,大學在某交通大學讀機械專業,屬於交通部直屬的學校。大四的時候,就有很多鐵路局過來招聘,而他們招聘的原則只有一個:身體健康且願意來鐵路局的男生都要。這位高中同學自然去了鐵路局。

入職後發現鐵路局真的太辛苦了。

1、每週至少需要上兩天夜班,維護設備之類,有活幹活,沒活休息,但熬夜真的太傷身體。

2、點檢鐵路設施,經常跑到荒郊野外,動不動就是住上兩三個月,所以不招女生是有原因的,太不安全了。

3、跟著項目跑,居無定所,買好的房子一直沒裝修,就是因為沒啥用。



4、工資不高,五年下來了,到手工資也只有五六千,不過平時出差,沒有花錢的地方,倒能存點。

5、一年到頭見不到女生,每天都和男士打交道。

6、經常過年過節需要值班,回不了家。

7、官僚風氣嚴重,而且很多鐵二代。

你如果能熬的下去最好,有關係背景更好,都沒有的話,建議尋求更好的發展,不然三五年後更加不敢辭職,而且辭職也找不到工作。


職場一休


你好,同為鐵路人,很能理解你現在的感受。從你的信息中可以知道你是工務系統的線路工,轉正後工資五千,現在基本都是這個工資,也就是全國鐵路工務系統工資除了上海局、廣鐵集團高一點,其餘地方工資待遇基本差不多。下面說說我對鐵路的相關看法:

1.鐵路工務系統是鐵路所有系統中最沒地位的工種,也是主要的作業生產部門,如果你是在高鐵這塊,線路工人基本全是夜班,過著與別人生活時間相反的生活,你會發現,當朋友約你吃晚飯,你要準備上班,當朋友約你吃午飯,你要睡覺,因為困得很,慢慢發現除了工區幾個老鐵,其他朋友都漸行漸遠。

2.鐵路工資這塊,如果在一個相對小的二三線,三四線城市,應該還算可以,至少算箇中等吧,勉強能夠生活,但是在鐵路系統漲工資是很少很少的,或者說基本可以忽略長的那麼一點,如果你喜歡一個固定的生活模式,或者簡單的生活,鐵路是可以滿足你的。

3.再來說說鐵路幹活這塊,工務系統主要就是對所管設備的養護、保養工作,簡單一點就是檢查有木有問題,然後進行一些小的維修。工務系統分為橋路和線路,線路只是對軌道板和鋼軌相關部件負責,每天的工作也就是打磨、精調什麼的,就這樣幹一輩子,橋路工作就更加戲劇,什麼砍樹子,清理排水溝等等,如果你想自己能夠學到較多的東西,或者自己想嘗試新鮮事物,這個工作就不適合你。

4.最後說說辭職的事,如果你從心底裡面厭惡了這項工作,建議還是換個工作吧,畢竟工作是為了更好的生活,如果這個最基本的功能不能滿足,那麼這份工作也沒有必要繼續。但是希望你能在找好下一個去處後在辭職。

這是個人的理解,喜歡的關注。點贊、評論謝謝大家。


攻城獅一號


我比你早,我是2013年入路的,已經六個年頭了!之前帶的徒弟也已經辭職了!我是非常幸運的,家就是在本地,而我帶的徒弟,家是青島的,家境非常不錯,所以剛來鐵路的時候很新奇,也看到了鐵路的工作的苦。在鐵路呆了半年,就果斷辭職了。我也理解他,畢竟離家太遠了,家裡條件也很不錯,在家裡也能找到跟鐵路差不多收入的工作,所以他辭職我也是贊同的。他算辭職早的,在我看來你要是在鐵路呆了兩年以後,你辭職的想法就會越來越沒有了,會被滿慢慢消磨的一乾二淨!所以既然辭職一定要趁早,不要把自己的鬥志消磨殆盡在辭職,那就沒有什麼意義了!鐵路這個行業,說行也行說不行也行,拿著死工資,幹著枯燥累人的工作,每天重複望不到頭的工作!吃飽那是沒有問題的!


TWM0722


你好,你的糾結代表了一批鐵路人。

自我介紹一下,我是東北某站段的職工,由於撤併站段,07年開始我們往返500公里去上班。但那時候我已經在自己家有了一個小生意,所以上班也是沒事請假,後來就是病假,最後長病在家休息。

15年,長病的都招回,叫我去了一個不是很辛苦工作收入還可以的工種。但是真的討厭了鐵路的體制,看透了鐵路里面的人心,我在一次離開單位選擇南下了。

說實話,如果你有夢想就去實現,沒有夢想可以在鐵路混吃等死。雖然你們工務段工作很累很辛苦但是每個站段也都有輕巧活,看個人能力吧。

另外,如果真心討厭了鐵路不要辭職,你要做好長期病假有人給你開證明的準備,這樣外面混不好可以回單位,並且還有最低生活保障和養老保險。不辦理離職手續,你的天空還是你的。


角度說觀點


深有同感,本人也是17年鐵路專科畢業進入機務段工作,鐵路同事應該都瞭解機車乘務員的工作性質和工作時間。說是地獄模式不足為過,沒有固定休假,出去一趟不知道什麼時候回家,本人現在在貨物線工作,交路爛的沒話說,基本一趟出去三天後回來,休息不到20小時又叫班出勤了。

本人也算是鐵三代了,進入鐵路是父母的期盼,他們說不求發達只求穩定。但是工作一年了,我發現這不是我自己想要的生活,沒有假期,沒有同事以外的可以見面的朋友,以前的朋友聚會沒有能去的,工資確實比其他崗位要高,但是完全是犧牲了休假,身體,愛好,親情,友情換來的,其中取捨獲得,自己才能體會。

同樣迷茫,同樣想要辭職,但是我們的文憑和專業,讓我們離開鐵路可以去做什麼呢?鐵路就是個溫水煮青蛙的地方,都是不求有功,但求無過的思想工作,各種關係人脈打壓讓你消磨鬥志。再看當今社會,已經不是吃苦就能生存就能成功的,下苦力,流水線能讓你吃苦,但不會讓你改變,你需要知識,需要能力,需要有一技之長,家裡有礦的就不用擔心這些了,有礦的也不會來鐵路😌

我現在想的是,考研,目前我能想到唯一的可以改命的方式了,有時候想想,其實教育公平確實很重要,當你拋開家庭背景,你跟同齡人站在一起起跑的事情,只有高考了,再然後就是考研。好多人都說學歷不重要,重要的是能力,現在我看到的,沒有學歷,你連展現自己能力的機會都沒有,好的工作好的崗位,你去面試,你的簡歷都不會到面試官的手裡,限制文憑讓你一輪就PASS掉了。現在,只能說先工作著,解決溫飽問題,再花費更大努力去學習,只有學習,才能讓你掌握你沒有的技能,讓你成長,去考研,考上了也不要放棄學習,不停地努力,才能實現你心中的夢想。

同是迷茫的鐵路同齡人,給你鼓勵,相信自己,共勉。 (涉世未深,有的看法不成熟,樂於接受大家指正,也希望過來人能給個方向讓我學習。)


Snaky-支離破碎


工作一年,有此迷茫,實屬正常。鑑於鐵路對待本科和專科的培養方式不一,暫且分本科和專科兩方面談談自己看法。

本科方面,入路屬於幹部身份,向上發展空間大,前幾年的基層比較辛苦,但熬下來後面的路會很好走,想在這一行幹下去,年輕人多努力多吃點苦是正常的。如果實在不喜歡這份工作,鑑於本科學歷,可以考與專業相關的國考,省考等,或者是去一些中鐵某局等等。辭職之前一定要想清楚,建議一定要找好下家,辭職再進來基本就沒可能了。

專科方面,入路屬於工人身份,想轉變身份搞管理,首要得提幹,這種事可遇而不可求。與其等這種機會,建議不如紮紮實實攻業務,走技術路線,技師,高級技師等等,同樣可以在崗位上做出精彩。如果實在不喜歡這份工作,專科學歷的話不建議辭職,在同等學歷下,鐵路開的工資相對而言有優勢,辭了可惜。可以在一邊做好本職工作的時候,適當自己做些自己喜歡的副業,既滿足自己所愛,又有不錯的收入,一舉兩得。


軌道時評


最近我們學校也來了很多招聘的,其中就有這個中鐵二十四局吧,我沒有去現場,也不知道工資是怎麼樣的,我腦海中想的就是,這個工作是不是火車上的列車員啊?還是分好幾個崗位呢?

之前我坐火車的時候,聽到列車員與乘客聊天,當時的那班火車從始發站開到終點站需要二三十個小時,然後她講的好像是,她們是上一個班,休一個班,反正肯定是要熬夜的。長期工作的話,我覺得身體可能吃不消吧。

至於你說的這種情況,我覺得你可以先找好下一份工作,然後再辭職,認真想想自己需要什麼樣的工作,自己又合適什麼類型的工作,祝你好運,加油吧。


小幸福的萌萌雷


看了這個問題?我想說:孩子啊,您們還太小了,凡事都要“忍”,不要只想著怎麼掙大錢,要想自己掙到大錢,首先得讓自己值錢。我是在88年入路的,由於當時自己學習不好,才進的鐵路。我們剛進的時候,每個月的工資才幾十元,可隨著年齡的增長,也慢慢的學了些關於工作的知識,慢慢地工資就漲到現在的這個樣子。因為您是專科生或本科生,怎麼說呢?如果您一心想在鐵路這裡發展的話,那就虛心的向老師傅們學習工作中經驗。因為,您有學歷了,再加上又有了工作中經驗,這樣您的工資是很快的得到提高。我們單位的專科生及本科生,大部分都在科室了。有的甚至走上了領導崗位。不過,我可告訴您,不管您是在哪裡畢業的,到單位工作後,千萬別太“牛”。什麼事情都虛心跟老師傅請教,因為,他們的經驗是您在書本上學不來的。


史遠有


工務系統是鐵路部門中最苦的單位,如果你是本科畢業生,挨累受苦是暫時的,什麼事都有個過程,因為上級部門領導有規定,本科以上學歷的要在一線基礎崗位工作5年,然後根據你自己的表現調整你工作崗位,如果有關係可能提前實現你的夢想,如果你專科學歷,本身就是工人,一線崗位就那樣的工作環境,你想短期內就脫離一線是不可能的除非你關係很硬,如果堅持不了趕緊辭職回家,每年辭職的也不在少數,給需要來的騰出指標,但是鐵路部門正在向好的方向發展,你出去容易,在進來就難了,要是咬咬牙堅持幾年會慢慢變好,不可能讓一個有文化的人長期在一線工作,因為很多管理崗位也缺人,我就是工務人,我們這的年輕人很多都在管理崗位工作,隨說不是幹部令但也不幹體力活,重要的事情要三思而後行,不要後悔一輩子。有的想進來卻來不了,有的進去了又想出來,這就是怪圈。飯碗比什麼都重要,在當前就業壓力山大的環境下要慎重考慮,個人建議,只供參考。


分享到:


相關文章: