中國空軍的實力情況如何？

我的信仰是無低深海

我國空軍的實力經過數十年的不斷髮展已經有了質的飛躍和發展，可以說在維護領土主權安全和海防安全上起到了至關重要的作用，這些成就的取得有目共睹，更令那些“敵人”膽顫，但是我們更應該在自豪的看待進步發展的同時，看到與世界上一流軍事強國存在的差距。

前段時間空軍官媒所發佈的殲20、殲16、殲10C同框戰鬥巡航的圖片足以證明我們越來越自信的強大，這是數十年來祖國幾代人韜光養晦、腳踏實地、不斷努力奮鬥、勇於開創的結果，成就輝煌矚目。

未來的戰爭就是制空權的較量，可以說誰擁有了制空權誰就基本已經贏得了戰爭的勝利，這個方面海灣戰爭給世界各國上了一堂課，這節課讓我們重新認識到了巨大的差距和落後就要捱打的現實。

二十幾年前殲7還在執行著作戰值班任務，面對的是美帝已經出現的四代機和大量裝備的三代機，當時的我們處於絕對的空中劣勢；但是今天在短短的二十幾年的拼死奮發後，我們的四代機已經加入到了一線作戰部隊，而且其綜合作戰性能已經足以令最強大的敵人畏懼，三代半戰機也批量服役，這就是我們空中力量的巨大進步。

但是在很多方面我們與一流軍事強國的差距還很大，比如大型飛機平臺我們剛開始試飛，而國外軍事強國早在幾十年前就已經大量服役了；再比如具備遠程打擊能力的重型戰鬥機我們已經開始服役但數量很少，三代機以及三代半戰鬥機我們先進但數量較少；四代機我們剛剛裝備作戰部隊，數量極少；戰略轟炸機我們的“戰神”真的有些落後了，雖然依然在升級改進。這些都是我們現實存在的差距。

綜合來看，我國的空軍實力已足以具備守護我們的領土和海洋安全的需求，任何國家也絕對沒有能力敢挑戰我們，但是從未來的戰略利益需求越來越全球化的發展客觀來講，我們的遠程戰略空軍還存在一定的差距，還急待我們放下自大，接受現實落差，不斷迎頭趕上。

冰雹藍天

為了國家安全，我只能跟你講一些大概，不能說細節。

1.空軍實力主要看戰鬥機怎麼樣，中國空軍的殲10系列戰鬥機超過500架，這些足以跟美國的隱形戰鬥機外的對抗，重型和中型其實差不多，而且殲10的機動性和速度也不錯，導彈更不用說了。

現在還有了殲20，蘇35，殲16等等超過了300架，加上殲11系列，我們的三代機數量大概是在1000架以上，這是世界第二先進的，也是世界第二大空軍作戰力量，至於說中美誰厲害，無法評論，武器在大概差不多的基礎上，不打仗誰也不敢說誰厲害，鍵盤俠當然可以評價。

2.空軍作戰實力另外我們叫倍增器那就是後勤以及保障戰機了，中國空軍目前也有了預警機，這說世界第二沒人反對，至於是不是第一當然是機密了，參數未知，運20也是世界頂尖的，比伊爾76強，比美國的略差些，但這是運輸機能拉貨就行，數量也是逐年增加，現在一個團沒問題了，中國不追求海外作戰，我們保護國土即可，這些已經足夠使用了。

所以說，中國空軍實力整體上肯定是世界前三了，其實你說第二可能也湊合可以，因為對於一個大國，俄羅斯的轟炸機作用不大，畢竟導彈基礎上，轟炸機其實意義不大，只有打光了防空力量，轟炸機才能有作用，這對中國來說不可能，所以整體看其實就是世界2.3的水準了。

另外不用跟美國對比，因為中國守護國土，美國全球霸權，中國的數量什麼的永遠不需要跟美國比，我們不拿常規武器跟誰決一死戰，沒必要，決一死戰有核武器，所以對中國空軍自己來說，就是第二了，再過幾年就是差不多自己的第一了，守護國土力量完備足以，打得過任何侵略者即可。

喜歡軍事的教育學學生

很多人看到的這個問題，可能又要說我們有多少先進戰鬥機、多少轟炸機、多少預警機等方面來說空軍到底有多強了。至於這些具體數據，肯定沒有人真正能夠在當今如此開放的自媒體上羅列出來，即使能夠給出數據也肯定不是準確的。空軍的實力如何，先進裝備的數量固然是個重要指標，但是，也只是指標之一，“實力”應是一個整體性的指標，因此，個人想從其他方面回答一下對此問題的理解。

國外媒體統計的部分中國空軍裝備一覽！

1）空軍裝備的完整性：空軍裝備規模和技術水平是整體實力的重要標誌，這一點毋庸置疑。根據網絡上披露的各種信息統計，目前我國空軍主戰裝備包括殲-20四代隱身戰鬥機約20架、Su-35戰鬥機24架、殲-16戰鬥機約70架、Su-30MKK戰鬥機76架、殲-11系列戰鬥機約350架、殲-10系列戰鬥機約300架、殲轟7戰鬥機轟炸機約70架，殲-7、殲-8、強-5等二代戰鬥機約500架！此外，還有轟-6系列轟炸機約120架、空警-200/500/2000等預警機約20架、轟油-6加油機約20架等。從整體規模來看三代以上戰鬥機總量約900架（個人認為實際數量會更多），已成為僅次於美國的第二大空軍力量！但是，從預警機、轟炸機、加油機以及電子戰飛機等方面，我們不論是裝備規模還是技術水平，都還無法與空軍強國相比。因此，雖然我國空軍裝備規模已躍居世界前列，但是從空軍裝備的完整性方面，還有不少短板需要彌補！國產殲-20四代隱身戰鬥機，名列世界前茅！

殲-10C雙機編隊！

2）研發體系的完整性：在很長的一段時期內，我國的空軍裝備研發都停留在世界空軍強國的70/80年代的水平，主力空軍裝備雖然規模龐大，但是隻有殲-7、殲-8這樣的二代機支撐，直到90年代初開始進口Su-27戰鬥機後，才真正意識到軍用航空技術研發能力要的差距，也是從那時起起，我國的現代軍用航空技術才真正走上了追趕最先進技術水平的道路。在研發體系上，南有“成飛”殲-10、殲-20，北有“沈飛”殲-11、殲-16，西有“陝飛”運-20、轟-6K、空警-200/500/2000等，此外，還有南昌、洪都、黎明等軍用航空裝備製造企業，以及西工大、南航、北航等院校，形成了自上而下的全套研發體系。

據稱是某地同時出現8架空警-500預警機！
國產運-20加足馬力生產！

3）信息、指揮系統完整性：空軍的戰鬥力一方面依靠先進的空戰裝備，另一方還要有先進的信息、指揮體系！信息相關的就是空、天、陸等全方位的偵測能力，隨著四代隱身戰鬥機、轟炸機的不斷入役，偵測難度越來越高，可喜的是我國不論是機載雷達還是空基、天基、陸基雷達技術方面都取得了長足的進步，各類高性能雷達不斷推出；而對於指揮系統的建設也同樣沒有放鬆，建立各大戰區的思想其實就是在優化指揮系統，強調軍種殲的協同配合，而空軍指揮體系無疑是軍種協同中最為重要的環節之一。因此，現代化的空軍信息、指揮系統已經逐漸顯現出集成優勢，後續要做的就是擴展範圍、強化協同效率。殲-10C機載相控陣雷達

4）人力資源的完整性：任何技術的載體和技術發展的主體都是人，要想技術發展，首先就要有與之匹配的人才隊伍。在曾經的困難時期，軍工科技人員的待遇甚至無法與普通工人相比，不僅打消了軍工技術人員的創造性，也造成了大量的人才流失。而自上世紀90年代起，有了新的改觀，大批高層次人才不斷充實到軍工科研隊伍，而且也有不少有國外工作經驗的行業知名人才起到了領軍作用，這也是我國軍用航空裝備方面短期內能夠取得長足進步的關鍵因素

殲-20總設計師楊偉院士就是我國高端軍用航空技術人才的傑出代表！

從整體上說，我國的空軍實力處於世界三不成問題，但是，任何紙面上的實力都是靠不住的，最強大的實力還是能夠支撐裝備技術水平不斷進步的人才隊伍、軍工製造業能力和與之配套資源體系！雖然我國空軍裝備規模、技術水平和系統配套等都有了一定的基礎，但是需要清醒的認識到與空軍強國相比仍有不小的差距，比如戰略轟炸機、大型運輸機、加油機、特種作戰飛機等，都還是空白！空軍強國，任重道遠

未來國產重型加油機效果圖！

未來大型戰略運輸及戰略轟炸機想象圖！

（圖片源自網絡，侵刪）

威吶解析

關於我國空軍的實力，美國“全球火力指數”倒是給排了個名次，我國空軍位居2017年各國空軍排名榜第三位。西方很多媒體、機構每年都做這種各國軍力的排名，涵蓋世界主要國家的陸、海、空三軍。我國海軍在“全球火力指數”的2018年各國海軍排名榜上首次超越俄羅斯，排在了第二位。
一
架運20與四架殲20編隊飛行，戰略空軍的維形

看到一位網友的評論稱“坐三望一”，說的沒錯，想要再進一步還需要幾年的時間發展。只不過有一點需要說清：雖然我們已居第三位，但相比於第一，我們還差很遠。以前我們是無法望其項背，如今我們已能見其背影，下一步就是跟跑……不過，我們也沒必要自卑，在如此短的時間我們能取得這麼大的進步，足以值得自豪——除了美、俄，我國空軍可碾壓任何一個國家的空軍，包括自稱“世界第三”的印度空軍、曾經的“亞洲第一”日本航空自衛隊。
這是我們缺少的東西

我國空軍現在還稱不上戰略空軍，主要差在這麼幾個方面：戰略運輸能力、戰略打擊能力、空中預警/偵察能力。具體到武器裝備上：大型運輸機、加油機、大型預警機數量上存在著不足，性能先進的戰略轟炸機還不具備。從戰鬥機上來看，第四代隱身戰鬥機殲20已開始小批量服役，世界一流水平的三代半多用途戰鬥機殲10C、戰鬥轟炸機殲16已經開始服役，但仍有大量的二代機殲7、殲8急需替換，數量近700架。

我國空軍目前裝備的戰鬥機包括：約20架殲-20、三代機及其改進型號約有800餘架。三代及其改進型戰鬥機包括：約70架殲16、300餘架殲10A/B/C、約350架殲11系列、24架蘇35三代戰鬥機以及76架蘇30。還有大量的殲轟7A、殲7、殲8、強5等性能落後、老舊的戰機，等著退役。其它作戰支援飛機如預警機、加油機、電子戰飛機等應有盡有，重要的是我們擁有遠程轟炸機轟6K，我國已經建立起完整的空軍作戰體系——僅次於美、俄。

在現代化空軍所需的各種裝備中，我們都已具備，唯差的就是性能更先進的戰略轟炸機——轟6K剛剛及格，航程8000公里，作戰半徑、載彈量都存在著很大的不足。儘管轟6K存在著很大的不足，但現實是除了美、俄之外，其它國家並不具備航程5000公里的轟炸機。至於大型預警機、加油機等，在運20服役之後，這些都已不是問題，網上已經傳出疑似轟20加油機的圖片，現在差的最重要的就是數量。

儘管我們在裝備的性能上距離美國還有些差距，可喜的是這種差距正在縮小——不僅是空軍，還包括陸軍、海軍。我國擁有世界上最完整的軍工製造業，已建立最完整的研發體系以及人才培養模式，基礎已經打牢。在絕大多數領域我們的起步都晚，但成果卻令世界都為之矚目。想要與美國“並駕齊驅”，我們需要走的路還有很長，還得擼起袖子加油幹。想要對付印、日，以現在的實力就足夠。一句話：我們仍是比上不足比下有餘，已屬第一梯隊——美、俄、中。

儒道之主

珠海航展是中國空軍實力提升的最好證明。從1998年的“飛豹”首次亮相，到後來的八一飛行表演隊換裝殲-10戰鬥機，再到空警2000預警、運-20大型運輸機，最後就是我們看到的今年珠海航展上殲-10B推力矢量驗證機、殲-20隱身戰鬥機。

從原來的殲-7、殲-8二代機到殲-10三代機，再到殲-20四代機，短短二十來年，中國空國實現了兩級跳。不僅僅是戰鬥機，配套的預警機、運輸機等，中國空軍都有了質的飛躍，體系作戰能力初現規模。

另外，從珠海航展上各屆展示的彈藥來看，從原來的無制導火箭彈，到各型空空導彈、精確制導彈藥，中國空軍戰機的機載武器已經發生了質的飛躍。

東方談武器

中國空軍目前的實力與全球最強的空軍相比有個很大的差距，而且作戰實力於與美國海軍也有很大的差距。中國空軍目前僅僅裝備了少量的殲-20隱身戰鬥機，其餘大部分還是四代戰鬥機。

在戰鬥機裝備數量上中國空軍比亞洲其他國家都要多，另外在裝備的型號上也是非常完備的，包括預警機，空中加油機，電子戰機，運輸機，戰鬥機等。

但是在許多大型裝備上中國的劣勢明顯，其中大型空中加油機就是一個，目前中國空軍裝備的大型空中加油機是從國外引進的伊爾-78加油機，另外就是自己研製的轟油-6加油機。中國空軍的加油機只能維持很少的訓練。

而在大型軍用運輸機的裝備上，空軍也是距離戰略空軍的地位很遠，目前空軍正在批量裝備運-20運輸機，這是我國自行研製的一款大型軍用運輸機。整體而言我國空軍的實力在亞洲是屬於前列，在世界範圍內距離美國有很大的差距。

航空視界

中國的總體軍事實力，包括戰略核威懾，應當處於世界三甲中的第二位

陸軍方面，我國擁有世界上規模最大的陸軍，經過近幾年的精簡以及加快現代化進程的政策影響，取得了較大的成果，在士兵的作戰素質上，我國應僅次於美國，單兵武器方面，我軍居第二，在裝甲部隊綜合實力上，第二，炮兵實力上，依舊第二。

在導彈上，我國的東方，長劍，等系列的導彈涵蓋了遠中近三個層次，位於世界首位。

但是，中國有一點是極其不利的，那就是中國沒有現代戰爭的經驗，俄國，美國在21世紀都進行過外科手術似的打擊，而中國沒有這方面的經驗。

在國際影響上，中國一直有著和平大國的稱謂，不懼輿論，綜上所述，中國綜合軍事實力居世界第三！

妙不可言954421098

規模還不夠大、軍機數量還不夠多，戰機質量參差不起，與強敵相比整體上還是落後。深入軍情認為，中國空軍誕生於硝煙之中、勇於與最強對手較量，也因為種種原因逐漸落伍，而在新的形勢下奮起直追。如今，我們擁有這個星球上第二強的空中力量，但是與我們的對手相比、與我們需要面對的使命相比，又遠遠不夠。在某些關鍵機型方面，中國空軍仍需加油。尤其是在遠程戰略轟炸機、加油機、運輸機以及第五代戰機上，對於中國空軍而言仍然任重而道遠！牢記使命，不忘初心，砥礪前行！牢記：我國空軍的發展戰略目標：空天一體，攻防兼備。再說了軍事不是幾個人的事情，是整個民族的事業！需要我們支持和奉獻為中國空軍加油！

雕刻時候

在近海打 誰也不懼 包括美國 來了依然叫他有來無回

用戶93108145072

戰爭時期我方空軍技術人才都是引進別國，最終還是勝利，這和中國人民偉大的領袖和中國人民解放軍人意志有還，現在改革開放40年，我國經濟已經全球矚目，比上不如有餘，一旦打起來，我相信中國人民解放軍會，全力以赴，英勇善戰，凱旋歸來

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