我记不住密码
去年过年腊月回家，从浙江宁波到余姚接人再全程高速到湖南张家界再到湘西永顺，全程1400多公里，全程就我一个人开。那时候刚买了车是持着无比兴奋的心情上车的。因为从拿到驾驶证到买车好几年的时间，一直都没有怎么动过车，那种心情一般爷们都懂得。
😓先说一个糗事，因为刚买的车，也没怎么研究，以前也没怎么开过车，所以定速巡航一直到我回到家都不知道，还是后来刷头条看见的。将近1500公里，右脚全程没解放，那种酸爽，能理解不？就是痛，莫名其妙的痛，然后到没知觉，完全没知觉。
一路上没超速（不敢，新手），车里拉了一车人。怕路上堵车，（春运你懂的）一路狂奔，马不停蹄，全程27个小时就睡了不到一个小时，东西也吃不下。说真的，太危险了，真的不建议广大网友这么干，春运车本来就多，想想都有些后怕。有时候开着开着眼睛就自己闭上了，然后又猛然睁开，有一次差点撞到防扶栏。赶紧跑到服务区洗脸，然后继续上路。后面的路上就这样断断续续，困了就洗脸激醒。硬是撑到家了。后来想想都后怕，心想下次绝对不能这么干，生命就一次，得珍惜，何况还拉了一车人。
在此提醒广大网友，
第一点，开长途车最好几个人换着开，一个人是硬撑不了的，太危险。
第二点开长途车一定要观察油表，要提前加油。特别是偏远一点的地方，很多服务区没开放，根本加不到油，要是路上没油了就尴尬了。
第三点出发前一定要检查车况，轮胎，机油等等
第四点一定不要超速，遵守交通法规，安全第一，珍爱生命。
李三生629
在高速连续开车一千五百公里以上是什么体验？
对于南下广东的川渝人员而言，这样的体验几乎每年都会有那么一两次，渝帆便是这其中之一，所以来回答这个问题是再合适不过了，会有什么样的体验呢？
一、非常的辛苦
长途开车，真的非常的辛苦，不同的坐飞机、坐动车，
二、非常的困
有的时候，我们从广东开车回重庆会在中途打个地方休息一个晚上，一天开七八百公里还比较轻松，但有的时候与朋友们结伴返乡，如果没遇上堵车或下雪等极端天气，一般都是一鼓作气的直接开回家，这样的话到了晚上就会非常的困，眼睛都睁不开，其实这样是很危险的。
三、注意事项
长途开车，一路上都是事故，我自己也曾在途中出过一次事故，因为下雪，前面的车撞成一团，刹车打滑刹不住，眼睁睁的看着撞上去，所以为了能平安的到达目的地，长途驾驶还是有很多需要注意的地方：
1、出发前，车辆要进行全国的检查，以免在路上出现故障；
2、每隔两三个小时要进一下服务区，休息一会儿，洗洗脸，清醒清醒；
3、路上一定要有人陪伴，副驾驶的人不能睡着了，一定要与驾驶人员说说话、聊聊天；
4、如果觉得很困了，不能免强，一定要进服务区休息，哪怕是睡半个小时，都会好很多；
5、燃油要及时补充，不要等到快没油了再加油，尤其是春运的时候，很多加油站进都进不去，进去了可能也没有油加；
6、要理性开车，车流量大的时候保持自己的车道即可，不要去超车，东穿西插，不要开逗气车，容易发生事故。
7、远离大货车，不要与其并行，要么让它走，要么加速超过；
8、如果遇上堵车，堵得很严重的话，可以提前下高速走国道避开拥堵；如果不严重的情况下，尽量不要下高速，因为外面的路你不熟悉，更耽误时间。
渝帆
唯一的感受就是累，你会从一开始的兴奋，激情满满到后面的烦躁进而变得更累，车不累估计人也是会被累趴的。
在每年的春节前后，几千公里的高速不间断行驶是经常出现的，对于车子保养维护正常的情况下，正常驾驶车子是不会产生什么问题的，但假如是一个人单独驾驶车辆行驶这么远的距离，那么只会感觉到枯燥、累。
很多时候都不建议夜间行车，这也是有原因的，人在这个时候是非常容易进入一个疲倦的状态，很容易导致疲劳驾驶，假如走高速且车不多的话，那真是瞌睡来了挡都挡不住，在这种连续驾驶后犯困那是红牛，香烟啥的都不可阻挡的，所以就算再赶，这两个时段最好还是找个休息区小睡一下。
在前两年因为经常出差，走高速的频率就显得很频繁，有时间一个人要连续开上千里的高速，车上除了音乐就是自己的声音了，而平常的时候，高速上并没有多少车辆，此时就会感觉很无聊，特别是碰到晚上的时候，那睡意一来挡都挡不住，没有人可以陪你说话，除了发动机的声音就都那么安静。
如果你是开着手动档，而且还碰到路况不好的情况，那么就会出现跟下面这个车友一样。他之前开过手动挡轿车跑长途，其中有一段是正在修路的烂路，整整两个多小时不停地加减挡(为了防止托底)，结果开过去以后双腿跟跑了几公里山路一样，脚脖子已经扭到发痛了，这种感觉开车时是感觉不大出来，停了车特别明显。
你说连续开一千多公里是什么感受，只能跟你说累，但一定不能疲劳驾驶，在一段时间之后就要在服务区休息一会，不能疲劳驾驶，这是对安全的不负责。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，当需要救援时，无论你在哪里，可以关注微信公众号sos1295，帮你找到最近的专业的救援人员！
孙行者汽车救援
连续开1500公里，估计最真实的感觉就是累，兴奋也会有，只是最初。
在高速上车速有限制，即便是开到最快，在不违章的前提下行驶1500公里，基本也要十几个小时，这时候最重要的不是体验，而是安全了。
首先要明确一点，连续驾驶时间。这是交通法规里面规定的，不允许连续开车超过4小时。疲劳驾驶容易引发交通事故。
货车司机为高发人群，连续驾驶超4小时扣6分。因为很多剧哦大车司机都长途跋涉，甚至把车当家，在上面吃住，而且为了节省钱，很多车上都是司机疲劳驾驶，所以这也是交警严查的对象，也是高危险群体，高速上要远离大货车，多少也和这有关。
中大型客车司机处罚最严厉，连续驾驶超4小时扣12分。这是因为客车载客，车上乘客众多，一旦司机疲劳驾驶时间过长，很容易引发安全事故，而且一旦出事故几十人的安全都无法保障。因此国家对大型客车司机连续开车超4小时或停车休息少于20分钟将处以罚款200元、记12分的处罚，这也意味着被罚司机将失去驾驶大型客车的准驾资格。
这里面查处力度最小的可能就是私家车了，很多人觉得没事，多注意安全就好了，但是私家车数量众多，其实危险基数更大，一般同样超过4小时以上疲劳驾驶会扣6分。但是因为数量太大，所以无法一一排查。
奉劝大家还是不要疲劳驾驶，据统计，每年大约有30%的交通事故与疲劳驾驶有关。连续开车时间太久，驾驶人会因疲劳而出现思维呆滞和反应迟钝，极易引发交通事故，每每看到长时间驾驶而导致车毁人亡的新闻都感到无比惋惜，疲劳驾驶危害程度不逊于“酒驾”，只是很多时候大家重视程度还不够。
小拉车
10月20日早5点，本女士独自驾驶一台路虎揽胜从天津塘沽上高速，一路狂奔，经长深高速G25、京哈高速G1、大广高速G45、绥满高速G1111，行驶1525公里，于20点58分，抵达黑龙江绥化。全程16小时，中间服务区休息吃饭停留几次。到达绥化后，简单洗漱一下，就进被窝睡了
第二天21日（周一）颈椎病复发，头痛恶心。腰部酸痛。
第三天22（周二）颈椎病缓解。腰部酸痛。
第四天23（周三）早上起床脸部麻木，看显示器模模糊糊。去医院检查面部神经麻痹（晚上睡觉前睡的太死，窗户忘关了，留有小缝）直接开始住院治疗。
截止今天11月13日，眼歪嘴斜已经基本恢复，但仍在针灸康复治疗中。
医生说，劳累过度、上火、免疫力下降是患病的主要原因。
这就是一天行驶1500公里的感觉。
卡布奇诺咖啡41819822
我作为一个有近30年驾龄的老司机看了题主的问题忍不住点了进来，在高速上连续开车1500公里以上什么感觉？我用我1998年的一次三门峡到广州的驾驶经历来回答。
1998年5月，我被抽调到派出所当合同民警已经5年了，所里当时接到一项任务，押运一卡车文物到广州展览。所里把车况好的一辆昌河面包警车检查维修了一下，司机只有我和一个刚拿到驾照的小李。当时时间很紧，来不及考虑更多问题就匆匆出发了。本想着我能和小李换着开，谁知他开了一段发现好多路面情况他处理不了，速度也开的慢，跟车的副所长当机立断，命令我一直开，直到受不了为止。当时的高速没有贯通，总是跑一段国道再跑一段高速。每过一个收费站还得给收费员看证明要求给后面的大货车免费，除了广东，基本上都免了。
我开始驾车时很兴奋，和车上人不停聊着，到了中午吃完饭后瞌睡虫就来了，不停喝茶叶水和可乐。我专门给给文物局管生活的王科长说了对付困、乏的神器就是可乐，因为里面有咖啡因具有兴奋作用，这是我多年开车终结的经验，于是他买了三箱放在车上专门让我喝。到信阳时就感觉腿发麻，脚有点不听使唤，还有耳鸣和头晕症状，就近到服务区休息，副所长命令做好警戒安排了岗哨，让我立刻睡觉，我睡了有两个小时被叫醒，吃了王科长买来的卤肉夹烧饼后又出发了。这两个小时太重要了，那时候也年轻，精力恢复也快,头脑也灵活了，车开的也快了。进入后半夜，车上的人都睡着了，也没人给我说话了，我的困劲又上来了，赶紧掏出风油精，在太阳穴和迎香穴上点了几下，清新刺激的气味又让我精神焕发。凌晨1点多，肚子咕咕叫，我边开车边吃起了面包，又吃了两个苹果，觉得整个人又满血复活了。又开了三个小时到了湖南和广东交界的服务区停车休息，副所长说凌晨车少点让小李开一会，于是我在车上睡了有1个多小时后被巨大的震动惊醒，原来路上有个大坑，小李没躲过去，为避免发生危险，我又继续开。尤其是到天亮前这段时间，进广东的各种拉猪车成群结队，路边都是各种冲水站对着拉猪车进行冲洗，我闻着那种味就恶心，想呕吐，心里一直对自己说再坚持一下，快到了。就这样在各种难受下我们到了广州郊区，那时候也没有导航，路边都是骑摩托带路的，就50元找了个向导把我们带到了农讲所，交接完手续后农讲所领导买来了好多鸡腿，我们是饿虎扑食，我拿起个鸡腿就啃，谁知是甜的，我差点吐了，最后都没吃，真吃不惯啊。
如果放到现在开昌河去广州很多人觉得不可思议，那时候条件艰苦，路况也不好，能开着这车翻山越岭来回跑了近4000公里也算是壮举了。现在如果跑长途一个是车辆性能要好很多，另一个高速公路四通八达，时间要节省不少，但一定要记得不到万不得已最好不要疲劳驾驶，要对自己对家人负责。
碳酸钠516
2014年10月，在深圳买了一部suv，办完手续，保养完车，吃完饭晚上10点深圳出发，第二天1点多到佛山住下，早起7点多出发，当天下午6点多到湖南岳阳，这不是重点，后面的才是重头戏。
第三天睡个自然醒，早上9点从湖南岳阳出发，湖南岳阳-湖北天门-随州-襄阳-十堰-陕西商洛-西安-甘肃平凉-宁夏固原-吴忠-银川-石嘴山 到达石嘴山是第四天早上7点，中间只在吴忠服务区休息2小时，从岳阳-石嘴山，全程1700公里，扣去休息2小时，累计驾驶20小时，中间只有加油和在服务区泡方便面的时间，其他时间一直在开车，单人单车，这也是我开车18年以来最长的一次，到家以后洗漱一下就去上班了，体力感觉还可以，就是路上太寂寞了，只能不停的抽烟喝茶。
网缘如风
2017年十一假期天津至西安，因为免费，全程高速，一家五口，就我自己开。去之前特意分析下路程情况，选择了走的人较为少的高速，前半程走的很快，中途上休息站下过几次很快就出发了，到了下午到了太原地界，体力还顶得住，但精神力明显不足。车子带了一家人不敢开太快，最后那段又堵车又困，实在不行了，休息站睡了二十分钟，起来继续开，整个行程单程开了将近20个小时，早上五点半出发，晚上后半夜1点到达酒店。最后结果司机本人直接影响第二天行程安排，睡懒觉起不来累。
感受：
前半程兴趣高昂
中半程无聊疲惫
后半程死撑到底
那次以后全家决定行程单程超过1000公里的旅途，该飞飞该坐坐，绝不再开车了。
老腊肉Elis
杭州到沈阳，给弟弟办婚礼。凌晨4点出发，走到唐山的时候本打算休息一夜再走，后来同车的老丈人说太麻烦，坚持一下开过去算了。我俩人20多个小时，到地方是凌晨忘记几点了。1900多公里，其中有一段是限速80的，累惨了。回来的时候老丈人坐飞机走了，我和弟弟俩人换着开回来，第二天早上8点有工作必须要到，一路除掉加油，换人，没休息过。沃尔沃xc90后备箱大，可以躺下睡觉。江苏境内的时候弟弟的头发拔得一根一根的给我看。后来进浙江换我了，困得抽自己嘴巴子，老婆都被我抽嘴巴子的声音吓醒了，后来陪着我唠嗑，依然挡不住困。最后坚持再坚持，服务区洗把脸，到地方时间刚好，直接开车去工作了。工作拼命惯了，为了生活不容易。
这么多朋友回复，不知道这个话题这么多人有同感。去的时候老丈人开了三分之一的路，年龄大了没办法。回来的时候送老丈人凌晨4点去沈阳机场然后从沈阳机场往回走，相当于多了600公里的路，大早晨的都睡不着，差不多到中午才休息了一下。干到了第二天的凌晨7点多，27个小时左右，挑战了我自己的身体极限。
各位都挺厉害，不过还是建议不着急的时候，慢慢开，命重要，越快越慢。
弥摄影张帆
本人年前在广州跑了趟昆明，去1497km，接近题主的驾驶里程，跑了18小时。当时客户有几十公斤比较着急的涂料化工，三千里加急！上不了飞机就只有我了！刚开始广佛肇庆路段比较慢耽误时间了，后面就超速使劲跑不休息。由于出发的前一天晚上就睡四五个小时，困啊！最后400km吃槟榔都没用了，累到不太累就是困啊！扇自己耳光也就撑几秒，现在想太可怕了！一定要休息好！最后100km的时候受不了了眯了半个多小时被冻醒了......出发！最终圆满完成任务，还是很高兴的！客户留我吃云南羊肉，没好意思吃。最后还好只有一个超速扣了6分。到后面回来1450km跑了30多小时......
山东临沂一广州正常我每年自驾往返两次，也就是共四个单边、每次1700km左右。每次最快21小时完成、最慢60小时+。回家本人极速最快是14小时跑了1300km，后面就不行了，以后也没跑这么猛过。这条线路因为经常跑也没有什么感觉了，累了就歇一会，但是平常不嚼的槟榔要带足！只要嘴巴不动上车不到半小时就迷困。
准备长途驾驶前几天保养下车子，出发前在自己检查一遍。切记休息好再出发！带点零食、糖果、槟榔（受不了就算了）、饮料、油卡、etc.....rmb
如果车上有家人或者其他乘客长途1500km，最好是分两天开。因为第二天肯定不想开，第一天就多跑一点跑到1000左右下高速休息，大约花费12-13小时，第二天500km6-7小时左右搞定。
如果是你自己，一路调大音乐嗨起来吧！工作压力大的话，高速长途奔袭也算解压。
