水淡雲輕
自动档D档换S档，如何切换？要停车吗？
自动档车的D档切S直接切换即可，随意切换而无需停车，事实上对于自动变速箱来说根本不存在S、L这样的档位，它们只是基于D档状态下的不同模式而已，简单点说就是D档的不同模式！虽然有一些车的档位标识上有S、L这两个位置，但实际上无论把档杆推到S、L，变速箱的实际档位仍然在D位！而对于一些高端车型来说，已经不设这样的档位标识了，只是将SPORT、Low模式继承到模式选择之中，切换S也用不着拉动档杆，直接用模式选择按钮即可完成模式的改变！
S模式全称为SPORT模式（运动），D档在S模式下给油加速的时候，会自动减档（当然要考虑实际车速，如果车速过高，减档首先会降低当前车速，增钮就没意义了）、或者延迟升档，依靠拉升更高的发动机转速来获取更大的牵引力，从而使加速性能提高！所以S模式只是改变了变速箱的升、减档逻辑，假设标准模式下1500转即可升档，而S模式下可以将转速拉到4、5千转、甚至接近红线再升档，这就是S与标准模式的差异！但无论是S模式、还是标准模式，变速箱的实际档位都在D档处，档位没有任何实际的变化，而变化的只是逻辑上的差异，所以D切S、S切D都无需停车，行进中切换即可！
总而言之，S并不是实际档位，自动变速箱只有P、R、N、D，而S只不过是改变了变速箱的升、降档逻辑，S模式下变速箱会利用减档以及延迟升档的方式，降发动机的性能最大限度的释放，S只是一个模式、逻辑切换模式是无需停车进行的！
非专业车评
其实很简单，D到S不用松油不用刹车，直接挂入就可以了。
D档是前进档，S档是运动档，简单来说就是一个发动机升档晚降档早的档位，此时车辆的燃油经济型不好但是动力输出很好，S档可以使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，通常应用于爬坡和快速超车速时。
从D档如何挂入S档，操作也容易，无需停车或踩刹车，踩着油门直接挂入s挡即可，这样动力衔接得更快，超车更直接，特别是从D档直接挂入L挡，适合上坡急加速，动力完全是个小爆发，超完车后依次推入S档，与后车拉开距离，再推入D档扬长而去。
实话说，S档的运动效果并不明显，除非你深踩油门，否则你是体会不到它的运动风格的，同时它相对于D档是费油的。
如果说S挡费油，其实也不是，S档也是有实用价值的。在实际驾驶过程中，大概很少人会去使用,其实S档还是有利用价值的，比如当连续驾驶在上大坡路上的路面时换为S档，此时的变速箱将延迟换挡，在较低档位运行，爬坡力度将比在D档的力度相应要大，在理论上比你放在D档深踩油门要好，特别是斜坡起步会显有力一些，比如出车库时在斜坡停车刷卡后的起步还是有效的。或在道路坡底起步爬上坡时挂在S档，它的作用还是挺明显的。
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孙行者汽车救援
首先让我们来了解一下自动档汽车为什么要设计S档。
由于自动档汽车的行车电脑会根据发动机的转速和车速自动匹配档位。这样就会造成在爬长坡或超车提速时由于档位过高而出现动力不足的情况，这时S档就起作用了。
S档实际就是起到让自动档在当前档位降一个档的作用，从而提高爬坡动力和超车动力。鉴于此设计意图，自动档D档是直接切换到S档的，无需松油门，踩刹车，更无需停车。
但需注意，在S档时不可长时间使用，会造成变速箱过热，加速变速箱油的变质、老化。一旦爬坡或超车完成就尽快切换会D档，也是直接切就可以了。
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祥光008
自动挡汽车虽然名字叫自动挡，但是也是有多个档位的，包括P、N、R、D、S、L等。自动挡汽车在行驶过程中也是需要换挡的，那么各个档位之间是如何进行切换的，需要注意什么问题呢？
首先回答题主的问题，自动挡汽车D档切换到s档是不需要踩刹车减速的，是可以直接进行切换的。同样由S档切换到D档也是不需要踩刹车减速的，也是可以直接进行切换的。
很多自动挡汽车会有一个低速档L档。自动挡汽车的L档相当于手动挡汽车的一档二档，车速是比较慢的，但是扭力却是很大的。一般用于上下较大的坡道，例如地下车库等。自动挡汽车由L档是可以直接挂入D档S档的，但是由D档和S档挂入L档的时候是需要注意车速的，车速较快的时候需要踩刹车减速方可挂入L档，目的就是保护变速器免受冲击。
自动挡汽车的D档是是用最多的档位，一般的路况下是用该档位即可。自动挡汽车是不可以空挡滑行的，一方面空挡滑行是非常不安全的。，另一方面是自动挡汽车挂入空挡的时候润滑系统是不能给快速运转的变速箱足够的润滑，空挡滑行会让变速器过热。
用户281171831
在街道、城区内自动挡汽车越来越多，自动档汽车越来越受欢迎。因为自动挡汽车操作简单一点跟手动挡汽车相比的话。接下来说一下在自动挡汽车常见的档位：P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。N档就是空档，D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位，使驾驶者不用频繁的手动进行加减档操作，S代表运动模式，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加。从D档换S档不需要停车操作，直接进行切换即可。 
人生如梦35558
自动挡的车从D挡换S挡是可以直接挂的，不需要其他任何操作。
D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途就是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。
S挡汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写）。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
D挡切换到S挡在物理层面上是没有任何变化的，变化的是电脑控制逻辑部分。当从D挡切换到S挡时，ECU会对喷油量、换挡时机、悬挂软硬度、甚至刹车力度等进行调整，让车辆保持更激进的状态。所以D换S您不需要做诸如松油门、踩刹车甚至停车的举动。
车神经
D档是前进档，S档同样是前进档，行业称是运动模式档。我们在行驶的过程中除R档不能切换外，其它档位D、S、L或手动模式档(1一7档)指一汽速腾，当然还有手自一体的其它车型，均可自由切换，当然是根据路况而言。S档通常用于上长坡(超车)使用，但比较耗油，除此外，我们不提倡使用S档。本人尤其行驶在高速均用手动换式，比如上坡起车非常给力，另外下长坡针对自动档车型，不建议使用D档，因为D档下长坡越跑越快，为了行车安全势必得采取制动系统，久而久之，一是刹车片过热加大磨损，二是容易导致刹车片失灵，从而存在 安全隐患。可通过切换手动摸式，根据路况和车速来采取相应的档位，用发动机转速来控制车速，这样不仅降低制动系统的磨损，更多的是安全。在现实生活当中，至少有95%的驾驶者都用D档，换言之，就是D档到底。准确讲是操作上的错误，刻薄的来说是不懂得驾驶自动档车。当下，涡轮增压车型(含双离合)有增无减，所以我们在操作的过程中尤其重要，那就是方法。然而，总有相当一部份人认为自动档简单，当然，驾驶不难，但是正确的驾驶就得强调个方法。总之，城市行驶也好，高速驾驶也罢，均根据路况来切换不同的档位，从而使你的爱车给你带来快乐和便捷！
Levis58386536
行驶状态下可以直接D切到S档，若不行请按防错按键同时切换档位。
行驶状态下S档可直接切换到D档，切记不可按变速杆旁边的按键时候S换D，因为可能会直接挂到R档（车辆行驶状态下D档可变R倒档，不要问我为什么）
一般下长坡路段可在D变手动S档后加减档配合油门控制车速，不用一直踩刹车。
关于S档的其它驾驶情况的作用暂时不清楚。
洋洋别得意
这个问题问的相当之白痴，s档是干嘛的，爆发动力，加速，超车，你想超车了，先停下挂上s档，超过去之后再停下换成D档。问题来了，到底超没超车？
狗子镇楼吧，还真没找到啥镇楼图
起名怪费劲
先学一下自动挡车的档位。拿捷达自动挡车为例，自动挡车分为P档，R档，N档，D档，S档。
P档为驻车档，停车不再用车时用。R档为倒车档，倒车时用。N档为空档，在等红灯时可以挂N档，拉手刹，暂时让踩刹车的脚休息一下。D档为前进档，正常行驶用。S档为运动档，在爬坡是使用。动力更大一些。
D档换S档不需要停车，在行进中切换就可以。但是挂R档一定要在车停稳之后，否则对变速箱是有损害的。另外，在停车时，要先在N档上拉手刹，然后推入P档。
