宝宝的笑782
一般情况，冬天温度降低，电动车续航里程都会有所衰减，这是很普遍的现象。元ev相较其他电动车而言，多配备了智能温控系统，在充电以及保持电池活性上，有一定优势，比如在充电时，电池温控系统可以助力电池升温，提高充电性能。这也是比亚迪电动车独有的一项技能。
关于如何提高续航能力，下面分享一些小技巧。第一，如果不着急，充电都建议采用预约慢充，晚上充，早上充完就走那种，因为那个时候，车载电池还保持在一定温度状态，不需要再浪费电量对电池进行加热，整车耗电量会相应降低，续航自然也会增加。第二，不要把车长时间停在低温的户外，因为电池要自加热，会消耗一定的电量，如果有条件，尽量都将车停在地下车库或者暖库里，便于保持电池活性。第三，行车时不要过猛，避免频繁急加速，同时设定合适的空调温度，不要开得太高，也酌情间歇开启/关闭车内空调，降低电量消耗。第四，用完车后及时充电，提高充电效率，避免出现虚电的情况，保证行车里程。
最后，如果是零度以下用车，建议去4S店对温控系统进行升级，这个升级耗时并不久，十几分钟的事。恒温系统升级后，据说充电就不会出现跳电的情况，效率更高，续航也会增加。以上方法均亲测有效，大家都可以试试。
车来车罔
电池在冬季使用都有短缺，不会像常温
季节那么耐用。这是公认的事实！再加上天气转冷，要使用空调，也就加大量了电量的消耗。如果你的电动汽车，续航里程是既定的。 那无一例外都会受低温天气影响，续航里程就要出现降低。
我可以给你支个招，下班到家充电时，要保证车身还有余温在充电。这样会比冷车时的充电效率更高。电池容量会达到恒温状态，也就不太受天气影响！
如果你不太明白，那就用手机电池来做对比。夏天温度较高，手机电池温度高，电池更耐用些。因为 活性强，充电快。相反冬天了，温度低 电池温度低，活性较弱，冲电慢。
高山下的缸子
首先尽量不要使用空调，降低能耗；尽量不要开的太快，速度要适当；充电时尽量在温度较高的环境中充电，保证电池有足够的电量！
白桦科技
我的建议开暖风时开二档，二档效果就很挺好的，跟三档没太大区别，另外可以预约充电。同时别等到快没电了再去充电，用完车就去充，这时候电池热量相对比较高，充电效率更高。
用户102931726499
尽量不要使用空调，降低能耗；尽量不要开的太快，速度要适当；充电时尽量在温度较高的环境中充电，保证电池有足够的电量！
CH307
电动汽车电池冬季不耐用是正常现象，建议充电的时候在地下室充电桩或者密闭温度高的地方、有助于提高续航里程！希望可以帮到你，我是一名二手车检测测师！
二手车旭日东升
一般我在最冷的时候才开暖气，在到目的地之前提前一点关闭采暖。还有就是暖风的风量不开到最高档，这样也能节省电量。
後嘉鑫
续航里程是既定的，电动车一旦到冬季无一例外都会受低温天气影响，续航里程就要出现有不同程度降低。我觉得首先是尽量隔离寒冷环境，就拿停车来说在室内车库就要比室外要好一些，毕竟电池温度不会降得很低。
为你先生
之前在网上看到一个方法，操作起来很简单而且也比较有效 ：充电的时候设置好时间（就是常说的预约充电），充完电早上出发的时候电池还是热的，这样可以减少电池发热产生的电耗。我试过，确实有用。
阿李大867
下班回家之后趁电池有余温赶紧充电，这样会比冷车时充电效率更高。这个好理解，电池温度高-活性强-充电快，相反电池温度低-活性弱-充电慢。
