好一朵没力的茉莉发
昌九客专线现在进行到哪一步了？昌九客专线是江西省政府为了缓解京九铁路至昌九城际铁路的饱和，也是政府的十三五铁路规划重点项目，而计划的一条时速350公里的铁路，和昌九城际铁路平行，长度为120千米左右，速度为250级的客运专线，背面连接着黄黄高铁，武九高铁，合九客运专线，南联接昌景黄高铁，昌赣客运专线等，作为新的京港高速客运通道的重要组成部分，它开启了北京到香港高速客运通道，还有原来京广高铁加广珠城际高铁新构成的，北京到澳门高速客运通道。它沿途设有南昌东站，机场站，德安车站等站点，终点是庐山车站。
在2014年十月份的时候，江西省铁办组织就召开了昌九客专线预可研方案汇报会，2015年7月14号据九江市发改委的消息称，省铁办就已经委托中铁第四勘察设计院开展了可行性研究工作。有专家指出，五年规划内，南昌至九江昌九城际路虽然能满足沿线运输，但是随着客运量的增加和高铁时速要求，在两地之间修一条新的铁路势在必行。它的出现让南昌高铁站，机场以及地铁站之间实现了无缝接驳，关于计划正在进一步推进。
目前有最新消息称，昌九铁路项目按照国家政策导向，明确的以PPP模式推进的省级重大项目，"有支持政策，项目注储备，项目发布，联动的机制"工作体系，发改委推介的落地实施，项目总投资965.73亿元，其中引入社会资本750.61亿元，对全省的作用推广PPP模式起到了很好的带头作用，对采用BOOT模式实施来说，此模式的推广作用，产生了重要影响。
昌九全线长约142公里，时速达350公里。正线为数目专线，暂时设计为5座车站，项目投资是209.4亿元，预计工期约48个月左右，北起九江市柴桑区，经过共青城市，永修县到南昌市，北面与安九客车衔接，南面与吉赣客运专线衔接，北面达到华北平原，东北，中原，西北，川渝鄂，东到山东半岛，苏皖地区，南边可达到长江三角，珠三角以及海西经济区等。
江西省政府计划2018年开工建设，预计2020年底顺利通车，它的出现标志着南昌到九江的路途时间只用20分钟便可到达。项目建成的同时对安徽，湖北地区到珠三角，长三角客运通道，既提升了昌九的铁路运输能力，又促进了长江两岸经济带，不但有利于皖江，武汉等城市发展，对潘阳湖生态经济建设，促进生态文明建设，实现可持续性发展，具有重要历史意义。随着我国高铁事业蓬勃发展，必将迎来高铁科技新时代。
唯美行者
昌九客专现在还处于建设初期阶段，不过预计会在今年内开工，全程采用三百五十公里每小时的高标准铁路，建设周期共计四十八个月，总投资两百亿元。
就目前京九铁路与昌九城际的客运量已基本饱和。为加强省会南昌与副中心九江的联系，新三百五十时速的昌九铁路专线应运而生。未来该线路将衔接武九客专以及昌赣客运专线，打通连接湖北、江西乃至珠三角、长三角的快速铁路通道。此外该线路还是国家八横八纵高铁网中京港高铁重要组成部分。
现在昌九客专已经进入江西省十三五发展规划战略中，最快今年年底就能正式开工。虽然这条线路短，全长也不过是一百二十公里，但其意义非常重大。除可以加强昌九一体化发展之外，还可以打通江西省与珠三角乃至粤港澳大港湾地区的经济联系与文化交流。
以上可以体现出这条线路对于江西省未来发展局势的影响。江西省经济发展迟缓很大部分原因就在于缺少高标准国家大动脉过境，在此之前京广高铁的开通，使得湖北、湖南两省迈入经济发展快车道。我相信这次江西随着京港高铁的开通，也会迎来新的发展机遇。
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武汉小斑马的晚年生活
昌九客专目前进展状况:
一、2018年3月份全国两会期间，铁总与江西省协商一致，昌九高铁由铁路总公司和江西省合资建设，其中铁总计划出资6成，江西省地方政府出资4成，与昌吉赣高铁的出资比例完全一致。标志着昌九客专已成功增补入国家十三五规划。
二、2018年2月28日，江西公共资源交易网发布昌九高铁预可行性研究、可行性研究及勘察设计项目招标公告，标志着昌九高铁进入实质性进展状态。
2018年4月10日，昌九客运专线预可行性研究、可行性研究及勘察设计项目在江西省南昌公共资源交易中心四楼二号开标室举行了公开开标大会。经评标委员会评定，中标候选人排序如下：
第一中标排序人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
第二中标排序人：中国铁路设计集团有限公司
第三中标排序人：中铁上海设计院集团有限公司
公示时间：自2018年4月11日至4月14日。
三、2018年4月18日，江西印发2018年第一批省重点建设项目名单。2018年第一批省重点建设项目安排276项，总投资10113亿元，年度计划投资2013亿元。昌九客专列为2018年预备开工项目。
四、2018年5月7日，江西省发改委公布“2018年江西省第一批传统基础设施领域省级PPP示范项目”，本次PPP示范项目总投资327.93亿元、涉及18个项目。其中，昌九客专项目设计线路全长约142公里，定位时速350公里的客运专线，总投资209.4亿元、采取BOOT模式吸引资金。
昌九客专项目是国家“八纵八横”之一京港（台）高速铁路主通道的重要组成部分。昌九客专正线全长约142公里，设计时速350公里，正线数目为双线，全线暂设5座车站，项目总投资209.4亿元，预计总工期48个月。线路北起九江市柴桑区庐山站，经德安县、共青城市、永修县至南昌东站。根据项目目前进展，昌九客专预计2019年开工(最快2018年年底开工)，2022年底左右通车。
需要指出的是，昌九客专之前并未列入国家发改委和铁总的十三五铁路开工项目中，也未列入江西省十三五铁路“八开八成”项目中。此次增补入十三五规划，一是因为京九铁路和昌九城际已趋于饱和，京九铁路昌九段下行列车约110趟，昌九城际约97趟，线路利用率已经基本接近饱和，没有大规模加车空间，昌九城际无论从运能还是设计标准上都无法满足未来京港(台)高铁以及宁安城际、京沪-合蚌高铁、合青高铁汇入的需求。二是国家发改委的放权，现在只要是已经进入《国家中长期铁路网规划》的省内铁路(不跨省)项目，只要铁总和地方政府协商一致，即可提前规划建设。昌九客专的提前建设，可能意味着江西省十三五规划“八开八成”中的吉武温铁路项目出局，改为下一个五年计划实施。
西山红袖
随着我国高铁事业的发展，高铁速度的提升，快捷舒适，刺激着各大城市沿线的经济发展，也带动了相关产业大发展。随着一条条高铁线路的建成、开通、运营，高铁事业逐渐成为了城市与城市必不可少的交通工具，影响着人们的生活，使人们对高铁的出行有了新的向往。就拿我们西安来说，现己经建成的西安至北京，贯通了东西方向 ，西安至湖北又从我老家东边通过，西边早己开通的西安至安康的普客通过现在又听说贯通南北方向，这个高铁线路就从我村通过。也就会给我老家带来经济的大发展。现在的高铁事业是在各大城市纵横发展，所以从题目的叙述中获悉，江西省规划的昌九高铁正在建设当中，它是一条从北京至香巷的一条高铁，由于在南昌至九江.之间就一条昌九城际铁路，它在目前情况下，还是可以满足沿线的运输需求，由于国家政府考虑到日后客流量的增加，及京九高铁的时速要求，才在两地之间修建一条昌九高铁，有的昌九城际铁路尚能满足沿线运输需求，但考虑到日后客运量的增加及京九高铁的，所以才通称昌九客专列。
昌九客专列是江西省“十三五”铁路建设的重要项目。它的长度约为120千米，线路可平行于昌九城际铁路350公里，计划是从2018年开工建设，但现在还在规划当中，预计也就是到2019年开工建设，到2021年底才能通车，也就预示着未来的南昌到九江只需要30分钟便可到达，大大的减少了人们的出行时间。
所以，昌九客专列建成后将有助于推进昌九一体化，加快构建做强南昌、做大九江、使昌九一体化的生动局面，打造支撑江西经济崛起的“双核”。作为双核城市之一的九江，与省会南昌实现规划一体化、基础设施一体化、公共服务一体化和实现产业互补对接，实现“中心+门户”的协同发展。 昌九客专将不仅有效缓解京九铁路、昌九城际铁路的饱和，还将成为构建安徽、湖北地区至珠三角、长三角地区快速客运的通道，即提升了昌九城际铁路运输的能力，也促进了长江经济带、长江中游城市群、皖江经济带、武汉城市圈和鄱阳湖生态经济区域建设，促进了生态文明建设，实现了可国民经济持续化的发展，具有推动昌九沿线全面发展的历史意义。
(图片来自于网络)上善若水231729154
永修站和德安站都没有了，只有昌北机场，共青城东，庐山南，原庐山改九江南。目前设站方案还没正式公布。
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昌九客专计划2018年开工建设，2020年通车。项目建成后，将成为构建安徽、湖北地区至珠三角、长三角地区快速客运通道，提升既有昌九城际铁路运输能力，促进长江经济带、长江中游城市群、皖江经济带、武汉城市圈和鄱阳湖生态经济区建设，促进生态文明建设，实现可持续发展具有重要意义。
