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很多高速铁路都在建,但是哪一条建设速度最快这样的问题其实是很难判断的。因为每一条高铁与任何另外一条高铁的情况都不一样:长度不一样,跨越的地理格局不一样,连通的城市不一样,施工难度不一样;很难找到同一难度、同一长度、同一地理结构、同一征迁速度并且同时间开工的两条高铁,这也就无从比较了。
应该说每条铁路的建设,都有规划节点工期,快慢都是相对而言,保质保量按期完成才是根本。
所以与其比较谁的建设速度最快的问题,不如看一看哪些高铁在建。北京到雄安新区的高铁在建,京张高铁在建,这两条高铁因为都有非常明确也相当紧迫的时间节点,所以建设进度是稳步推进,几乎没有什么大的波折。
此外在建的高铁还有,合肥到新沂、包头到银川、盐城到通州、上海到通州、济南到莱芜、广州到汕尾、重庆到昆明、西安到延安、南昌经景德镇到黄山、杭州到温州、杭绍台铁路、鲁南铁路兰考到菏泽与菏泽到曲阜等段落、京九高铁的相关段落,等等等等。
至于很快就通车的路段,比如济青高铁、青盐高铁、杭黄高铁,也有很多条。
2017年的数据显示,铁路开工新线4272.58公里,其中高速铁路3177.75公里,几乎占了75%。中国高铁建设正如火如荼、方兴未艾,每天每刻都正在编织未来的八纵八横的高铁网络。
东方连话
建设速度我就不说了,就说说高铁规划和预计运行速度最快的高铁线路。中国的高速铁路是一个系统工程,经过多年的发展,如今逐渐形成一个网络,未来国家规划为“八纵八横”,让南北东西,沿海内陆城市的联系更加紧密,方便人们的出行。
“八纵”
设计包括沿海通道、京沪通道、京港通道、京哈通道、呼南通道、京昆通道、包海通道、兰广通道
要说目前建设速度最快的高铁,当然是设计350km/h的高铁线路,虽然目前实验数据可以达到600km/h,但是毕竟投资成本,地形地貌要求较高。比如目前一些设计时速为350km/h的高铁线路,部分地区运行速度还是采用300km/h。
“八横”设计包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道
图片来源网络
而速度基本上是经济较发达、贯通特大城市的高铁速度较快,就比如目前“京沪高铁”,由北京至上海,“复兴号”运行时速有望提升为350km/h[特殊情况除外]。
大内密探达康
我国地大物博,人口众多,从当初的火车到现在的高铁,交通干道的变化也在随着时代的发展在进步,不管是之前的四纵四横高铁网,还是现在八纵八横,都为我们的生活出行带来了巨大的改变。
这个问题看似只有一个标准答案,但实际上还是答案多多,个人无法轻易断言,就来说下两条较有代表性的铁路:
武广高铁
是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段部分,它连接湖北,湖南和广东境内,全长1069公里,投资总额1166亿元。
为什么拿它说呢?
因为武广高铁在当时“四纵四横”客运专线网中,具有一定的建设性意义,武广高铁是四纵四横的高铁网中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路。至此,武汉到广州运行时间缩短至3小时16分,广州至长沙最短耗时2小时02分,长沙到武汉也不过1小时11分。
沪宁城际铁路
是一条连接上海市与江苏省南京市的城际铁路,布局在寸土寸金的长三角区域,连接着中国城市群最密集,生产力最强劲的地方,连接着上海,南京,苏州,无锡等城市,间接的推动了长三角的建设。
此外,沪宁城际铁路甚至曾被评为世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路。
顶脉圈视界
目前我国允许速度最快的高铁区段是京广高铁的武广段。区间旅行速度可以达到300以上,最快的316km/h。京沪高铁区段旅速都超不过300。影响高铁旅速原因一是线路质量,允许速度。二是停站多,停车时间长
外星人198337581
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我国在建的高速铁路中,目前建设速度最快的是哪一条?目前我国高铁经过这几年的发展,已有了飞速的发展,建设水平也越来越高,一些数据被不断的刷新。在十三五期间全国有多条高铁开工建设,有的进展顺利,有的进展缓慢。
今天天下君就来给大家介绍一下京张高铁,又叫京张城际铁路,将是我国第一条在高寒、大风沙环境下时速达到350km/h的高速铁路。
京张高铁全线约为174公里,该高铁项目工程已于2016年4月29日正式开工建设,按计划将于2019年底前建成通车。这是世界上首次全线采用智能技术建造的高速铁路,京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型,以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础,在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶,首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。
京张高铁智能动车组辆两套外观,分别是“龙凤呈祥”和“瑞雪迎春”,将于2018年底完成样车试制组装,2019年上半年完成调试及试验验证。
由于冬奥运会的要求,京张高铁施工中克服多种困难,将在预定的时间内完成建设。所以京张高铁的建设速度是最快的。
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观景天下
鲁南高铁临沂至曲阜段