共贏未來YJ
隨著奧迪19款A6的發佈，BBA德系御三家終於湊齊了。
這麼比較也十分公平。
奔馳E：優雅的代名詞
奔馳E級詮釋的是優雅的紳士，19款奔馳E級也開始走寶馬風格了。長軸的運動版和普通版會有兩種風格的方向盤。標配人機交互系統的全新控制器，取消了原有的旋鈕式設計，更改為面積更大的觸控面板。不過更值得注意的是增加了carlife。
Mercedes me可以說是車機裡面走在前列的識別。國六版的暫別六缸發動機，是1.5T+48V混動。當然，2.0T的版本也有配備。奔馳的優雅主要體現在細節上，比如傳動軸凸起的處理。給你做成儲物空間。包括為了優雅配備的懷擋還有移動到門板上的座椅調節開關。萬一碰到車主的名錶怎麼辦？奔馳的細緻入微確實厲害。
寶馬五系：舒適的代名詞
五系的最主要提升是給長軸版標配了電動後備廂。525Li/530Li M運動套裝取消了自適應遠近光燈和轉向頭燈。這點還得狠狠的吐槽一頓。寶馬進一步減重130KG增強剛性，增強操控，也順便滿足更嚴苛的環保要求。儘管寶馬五系操控不錯，這一代的寶馬五系並不是很運動的一代。相反的是，寶馬長軸版本是舒適性的標杆了。當然五系給後排乘客準備的化妝鏡倒是很有心思。航空頭枕和座椅填充物的更加高級讓寶馬五系成為舒適性的馬兒，從烈馬變成御馬，我覺得大部分車主會喜歡的。硬核車主回去買一臺M5，那才叫真正的樂趣。
科技化的奧迪：
奧迪的科技力度不愧於廠家的口號：突破科技，啟迪未來。首先是上下兩塊觸摸屏，這個無論是外觀的設計感還是實際上的新技術好用度都是前衛的。外觀的大幅修改，避免了行政用車的刻板印象會吸引更多的年輕車主。當然亮點不能擺脫了大燈，無論是前大燈還是尾燈的點亮效果都當得起燈廠的綽號。不過奧迪的四驅變成了電控四驅，也就是偏節油性。這個主要是環保逼出來的，初期只有2.0T，大排量再說吧。奧迪對剎車部分的升級實在是很良心，盤式剎車換了通風盤。也加入了48V混動系統。
榛名總結：
三者由於目標人群和細分定位的不同，事實上來說。撇開四兒子服務態度基本不會重疊。因為終端促銷，奔馳優惠小，寶馬兩三萬，奧迪打八折。
個人建議需要撐場面的時候，就是商務活動為主，可以考慮奔馳立標。
家用建議寶馬，舒服，自己偶爾還能爽一把。
喜歡潮流科技，一定不要錯過奧迪，這個車太潮了。
榛名說車
大多數不買奔馳E的人是因為下一次換車會選擇奔馳S，如果現在買奔馳E，下次換車奔馳S就沒有意思了，所以這是我選擇寶馬五系的重要原因之一。
大多數不買寶馬奔馳的人都是打算下一次換成寶馬奔馳，這一次所以選擇奧迪，沒有幾個人現在開奔馳下次換成寶馬或者奧迪的人 ，所有會先買奧迪寶馬奔馳，
大家說一說自己的看法，
共贏未來YJ
如果用途為公私兩用的話奔馳E級能兼顧的比較好，穩重的外形，高級的內飾都能給人營造一種檔次感。
如果是私家車用途，那建議選5系，更年輕更時尚更動感的造型會得到更廣泛的受眾群體。5系底盤的運動性能也是這三款車裡最好的。
如果你有較強烈的官車情節，那A6現在的性價比確實挺高，低配不到30萬就能拿下。
驛馬車頻道
到了這個級別買丐版的肯定是缺錢的，上頂配的肯定是任性的！至於品牌的話，買奧迪丐版肯定比買BB丐版的務實，買BB頂配的肯定比買奧迪頂配的任性！都是頂配的，那就羅布青菜各有所愛了！
