11月刚过去没多久，新能源市场一片哇然，各家车企开始公布“月考成绩单”，不过从排名上看，显然是几家欢喜几家愁了！
排行榜出现久违的车型 北汽EC仍然表现稳定
对比10与的销量榜单，11月大多车企抓住年末尾巴都在力争上游，因此在前10排名上出现许多车型久违的身影，像是11月独占鳌头的北汽新能源EC系列，之前9月累计销量仅仅只为5000左右，10月突然暴涨高达1.7万辆，11月仍高达1.4万辆，稳住冠军宝座同时也将比亚迪唐 混动死死压在亚军位置显得特别扎眼，不过类似宝骏E100和帝豪EV上升指数提高不少，特别是帝豪EV经过9月和10月销量骤降的魔鬼月，11月终于稍有回暖，一跃提升5个名次回到排名前十。
市场买气高涨 11个月卖出了102万辆
新能源领域不同传统燃油车销量那样稳定，特别是随着造车新势力越来越多，该领域的车型若不提高警惕分分钟弱者强食，但好在国家针对新能源领域的扶持，无论是补贴还是限号等，无疑给厂商和消费者提供更多机遇，因此今年截止到11月份，全国销量已达到了102.98万辆，同比增长达到了68%，总销量首度破百万，交出了让人满意的答卷。
据中国工业协会最新数据显示，今年1-11月新能源汽车产销分别完成了105.35万辆和102.98万辆，同比增长为63.63%和68%，新能源汽车年产销首次均破百万；其中纯电动车分别完成产销为80.66万辆和79.09万辆，同比增长了50.30%和55.66；插电混动产销分别为24.66万辆和23.86万辆，同比增长了130.27%和127.58%，对于该领域而言，虽然补贴有所滑坡，但仍能维持不错的佳绩也是相当亮眼。
通过上图可以清晰看出，今年截止到11月纯电动乘用车占比63%，成为新能源领域中市场占比最大的区块，其次为插电式混合动力乘用车23%，而纯电商用车以及插电混合动力车分别为13%和1%，当然这与在售的商品数量也有相对关系。
新能源主要构成分为三种人群
虽然销量有所上涨，但在依然有消费者对新能源产生各种质疑，比如价格比较高昂、充电是否便利、换电池是否划算等等顾虑，种种因素似乎现阶段很难有车型能满足所有，所以能入手新能源车的都是哪类人群呢？
刚需人群（68.1%）
这部分人群大多是因为家庭或者个人需要，比较迫切入手一台代步车，可又因排队摇号、限号等问题无法获取牌照，因此直接选择购买新能源汽车。
先锋人群（25%）
凡事追求新鲜是这类人群最大的特点，好比苹果手机刚发布Iphone MAX，迫不及待入就入手新机，同理，新能源领域中造车新势力相当强势，异于燃油车车型，新能源车造型前卫、设计大胆、科技感十足，给消费者印象就是潮流与未来趋势，因此这类人群就会秉承着追求时尚的标杆个性，选择此车。最典型的就是新上市的蔚来ES8，外观可以说是诠释了电动车蔚来的科技感，人机交互、OTA空中控制系统等等，科技上也是吸引这类的目标人群，更是一度成为抖音上的网红之车。
改善人群（6.9%）
这部分人群基本是家里已有一台或者几台燃油车，或许是因为家里的车型不能满足自身需求，所以从而考虑新增或者换车，当然也有为了不挤地铁而考虑入手新车代步的上班族，但这一切都是基于能改善生活而考量。
可以说目前基本是这三大人群构成新能源领域的消费主力军，不过随着未来燃油车禁售，估计销量会越来越大，新能源车竞争也会越来越激烈，虽然目前102万的销量与燃油车还是相差甚远，但现阶段日益涨幅的销量至少足以证明新能源春天将来临。
閱讀更多 AI汽車圈 的文章
