小陳快速駕駛證
手動擋的優點很多，省油耐用保養便宜，故障率極低，但是一些小問題卻經常影響使用，其實這些並不全是變速箱自身的問題，像題主所說的掛不進擋、空擋難摘就是明顯的離合器分離不完全造成的。變速箱自身並沒有問題。
要明白其原理就要了解手動變速箱的換擋原理。上圖是手動變速箱的齒輪組，可以看到各個檔位的齒輪都處於齧合狀態，有人會想：這都齧合在一起怎麼換擋呢？齒輪轉速都不一樣，這樣能轉動起來嗎？其實上面那根軸和齒輪並不是硬連接，齒輪只是套在軸上，可以空轉。需要哪個檔位就把相應的齒輪與軸鎖定形成硬連接，這樣就可以變換不同檔位了。
上圖就是手動變速箱的換擋結構，中間的帶凹槽的是結合套，它可以左右移動。結合套兩側各有一個很薄的齒圈，它們與軸是硬連接，而最外側兩個大齒輪就是不同檔位的齒輪，它們是套在軸上的，可以隨意轉動。假如左側是3擋齒輪，右側是4擋齒輪，結合套左移把3擋齒輪和齒圈連接起來，這樣3擋齒輪就和軸有了硬連接，就可以傳遞動力了。同樣的道理結合套向右移動把4擋齒輪和齒圈連接起來就是4擋。這裡就存在一個問題：檔位齒輪與齒圈轉速不同時結合套無法把兩者結合為一體，具體表現就是檔位難掛，所以結合套上有一個摩擦裝置，掛擋時它先接觸，依靠摩擦力讓齒輪和齒圈的轉速接近一致，這樣就很容易掛擋了，這就是同步器。
掛擋時踩下離合器，發動機停止向變速箱傳遞動力，這時候同步器依靠摩擦力很容易使齒輪與齒圈同步轉動，因此檔位清晰十分好掛。如果離合器分離不完全的話踩下離合器後仍然有動力傳遞，這時候同步器很難使齒輪與齒圈達到相同轉速，因此檔位很難掛進入。
摘擋時不存在同步問題，只需要結合套脫離就行。同樣踩下離合器後齒輪與齒圈以及結合套之間應力很小，結合套很容易脫離。而離合器分離不完全時即便踩下離合器齒輪齒圈和結合套之間還在進行著一部分動力傳遞，所以結合套脫離的阻力非常大，具體表現就是從每個檔位摘空擋時特別費勁。
離合器分離不完全主要有兩個原因，一個是離合器行程不對，需要調整離合器，另一個原因就是離合器壓盤損壞，這個必須進行更換才能解決問題。
我是故鄉的雲
一江春水167186575
汽車問題，55解答。
你好。
手動檔不好掛檔。1、如果是拉線的，調校一下變速箱上的離合拉線；如果是離合的，調校一下踏板的離合器總泵。2、如果調校後還是難掛檔，哪就是離合三件套磨損過度了，需要更換離合三件套。
希望可以幫到您。
55養車吧
偶爾一兩次掛不進檔的話是錯齒了；鬆一下離合再踩下去就能掛進去。次數較多的話一般是離合沒踩到底。可能是座椅太靠後了，腳不能完全蹬到底。當離合沒有踩到底，離合器片沒有完全斷開，這時退檔很重，進檔很困難；長期這樣操作會使齒輪起毛刺飛邊，載重大時甚至打齒，這種情況把座椅向前調一點點就可以了。還有就是變速箱質量問題，小編老婆家表哥買一輛車，一年多變速箱就不行了，也是掛檔退檔都很難掛的進，掛進檔後有異響帶有頓挫。如果是變速箱壞了就只能換變速箱。
燚火源之神
檢查離合器分離撤不徹底。
還有一種情況就是同步器鎖塊爬了同步器鎖環。導致能掛進去拿不出來。還有一種情況就是駕駛習慣不好造成同步器早期磨損。起不到結合套與齒鼓結合時的摩擦同步作用。這樣可以也可以開但要使用兩腳離合器。還有可能就是你變速箱有好長時間沒有換了。
平凡的生活150181156
掛不進檔不就是空檔嘛，為啥又出現個掛不進空檔
珍妮唱的歌
掛不進擋是離合沒踩死！掛不了空檔就不知道了！
民龍993
離合器脫離不好的話，也會這樣，檢查一下離合器看看。
老頭71633
查離合器線，有母線官內傷，有更換oK。否則換離合器。
嘯天65974376
離合器切不開，或者同步器損壞，都有可能，檢查一下
