刘秉福
我不知道评论里说热车有必要的人是什么心里，但从客观的角度来说，现在的车完全没必要原地热车，原因有一下几点。
1，现在的车都是电喷发动机，原地热车的那点油不如慢慢开起来等水温上来好。
2，现在的发动机没有那么娇气，不用去管发动机低温下的润滑情况，那么点摩擦确实对发动机没什么影响，又不是塑料做的。
所以我不知道评论里说必须要热车，有必要热车的那些人是什么心理？键盘侠？到处粘贴复制？不懂就不要瞎评论耽误真正需要这方面知识的人。
线外邦
很多新手在开车的时候，习惯打开引擎，直接出发，但是这样做正确吗？热车是开车前的必要准备吗？不热车对发动机会有危害吗？今天我们一起来探讨一下。
热车这个概念源于20多年前，最开始的时候，使用的发动机多为低转速发动机，而到了冬季，为了保证车辆发动机、传动系统的润滑，往往需要慢加油门，让车充分发热后，再开始起步上路。
但其实，随着经济的发展，科技也在更新迭代，纵观现在的汽车，多数应用高转速发动机、短连杆传动系统，发动机一启动，机油被送到各个角落，最慢也就三四秒的事情，冷车点火就走并不会伤机器，所以现在根本无须热车，也就是说，热车并不是起步前的必须步骤了。
现在来看，原地热车，发动机需要原地怠速，这个时候进入发动机的空气流很小。此时发动机温度也不够高，燃烧所需要的是空气和温度，这两个条件都不达标。就会发生不完全燃烧，产生一氧化碳。重则变成碳颗粒，也就是积碳，附着在气门和气缸表面。伴随着积碳的累加，将严重影响发动机的性能和排放。
所以总的来说，目前的发动机不需要提前热车，但是不代表不用热车，大家可以在行驶的路上，低速热车，既可以保证发动机拥有充分的动力，也可以减少积碳的可能。所以，爱车的同时，我们也要爱护环境，真正地做到节能低碳，环保出行。
汽车很听话
告诉你一个原地热车是非常非常有必要的，这是为什么？并不因为只是气温低。
冷车启动是有两种情况，造成磨损亏比平时多，而且能多85%，这是非常可怕的。
在专业的实验条件下做检测，冷车启动时候前一分钟的磨损占到整个发动机使用寿命过程中的磨损的85%，就是我们车之所以变得越来越老旧，就是因为冷车启动的时候干摩擦引起的。
干摩擦是什么情况呢？
就是我们的发动机，在冷车启动的时候，因为机油因为重力沉降到机油底壳，这时候活塞环和缸壁以及各摩擦点之间的润滑油是没有的，所以这时候是金属之间的干摩擦，而这种干摩擦造成的磨损，是汽车发动机损害的85%的原因。
我们在电子显微镜下看一下非常光洁的金属表面是不是凹凸不平？
这些凹痕就是形成摩擦的主要原因。也是干摩擦中最伤害发动机的愿意。
用纳米技术的保护剂，益飞特引擎保护剂使用后看电镜下的表面改善。
明显改善了光洁度，填补了凹痕。
降低了磨损，还保护发动机，还省油。
所以总结一下，我们的车要坐两点，
一，冷车启动要热车，不要时间太长，但是也要在30秒到一分钟左右。
第二点就是要使用纳米级的保护膜的引擎保护剂去修发动机，每一万公里修复一次，也能让我们的车保持如新。
谢谢大家
EF爱车有道
没有一辆车的使用说明书上面明确写着点火启动后需要热车！那为什么我们会有热车这个概念呢？那是因为我们对发动机太过了解了，我们都知道发动机运行的最佳状态是水温和油温起来以后！才是发动机最好的运行模式，所以我们就有了热车这个概念，以为热车会对发动机的运行很好！
确实是这样的，没有错，我们启动后热车是会对发动机运行有很好的帮助或者说是保护作用！(一般我们热车就只需要等待30秒就够了)，但是我要告诉你，我们启动马上就走，这种情况对发动机的磨损这些，根本对发动机没啥多大影响！这些基本可以完全不计的！因为一个发动机的设计制作早就把这个问题考虑进去了！如果就因为启动不热车就把发动机搞坏了，那真是天大的笑话！
热车其实就是为了发动机的油温水温达到一个理想值，这个概念是没有错的！我们要正确的意识到怎么做，启动等15-30秒在动车，其实已经完全可以了！其实启动不热车直接就也完全可以的，本来当发动机的起动机运行第一次点火的时候，这个时候发动机的整个油路已经开始运行了！所以根本不用担心！汽车的发动机没大家想的那么脆弱的！跑的快RUNFAST
到底要不要热车，一直存在很大的争议，一些老司机（年龄大）坚持说应该热车，但是一些年轻的司机却接受了一些新的观念，认为根本没有必要热车。到底怎么回事呢？
需要热车的依据是这样的
其实老司机的说法也不完全错误，但是他们是建立在以前的化油器的模式之下的。实际上从2001年9月开始，就不再允许使用化油器的汽车销售上牌了，而是使用电控汽油喷射系统，也就是我们说的电喷式。化油器时代，确实需要达到一定的温度才能正常工作，相反，如果在低温未热车的状态下行驶，很可能出现加油不来劲，刹车还熄火这样的情况。所以，当时的化油器时代的汽车确实需要原地热车才上路。
如今，需要的是低速热车
什么意思呢？就是如今的电喷系统的汽车，不需要那么长时间的原地怠速热车，只要在你开车的前几分钟控制车速，达到低速热车的效果即可。那具体是什么原理，又有什么要求呢？
首先，需要低速热车，是因为低温下，机油对发动机的主要的部件润滑是不够的。而随着机油温度的上升，机油润滑效果越来越棒。具体这样操作即可：
发动汽车后，系上安全带，注意一下周围路况，就可以开走了，也就是说这个时间在几十秒到一分钟左右。之后只要保持低速运转几分钟即可，这里的低速主要是指发动机的转速建议不要超过2000转，在1500转左右即可。其实大家可以感受到，在低速状态，猛踩油门提高转速，发现汽车提速也很无力。实际上就是这个原因。
保持低速行驶3-5分钟，机油温度升高了，润滑效果更好了，就可以加速行驶了。以上就完成了低速热车的流程。
原地热车的坏处
实际上，现在汽车如果原地热车，真的很不好：由于原地热车，导致空气气流小，就会导致不完全燃烧，产生一氧化塔（CO），严重的产生积碳，进而影响发动机的性能。所以，原地热点既浪费时间，还费油，跟会对汽车发动机产生影响，所以，点火就走的做法没啥大毛病的，只要记得低速热车的要领即可。
时尚渝妹仔，爱车更懂您，12年汽车行业经验，欢迎来交流！
时尚渝妹仔
严格的说热车是有必要的，但是要适当。点火就走并不好，因为机油还在曲轴箱里并没有将发动机内部的金属原件包裹，换句话说并没有产生油膜，这种状态下，尤其时冬季，发动机发生磨损的几率非常的大。
所以适当热车非常有必要，我的方法时，启动汽车，原地热车30-45秒，让机油将发动机内的金属原件完全包裹，并形成油膜，其实有个30秒就足够了。然后挂d档出行，发动机转速保持在1500转左右，别上2000转，然后这样温和驾驶一段距离，待温度上来，就可以正常驾驶了。
说到原地热车，冬季要至少要五分钟温度才能上来，与其原地五分钟产生那么多积碳，不如柔和驾驶一段距离，温度上的还快，还不伤车，但记住一定不要超过2000转。
非专业车评
关于车辆停放了一段时间，水温下降之后再启动，到底要不要热车，这样一个话题，确实也有很多非常纠结。老司机的习惯是一定要热车的，时间还比较长，往往是先发动了车辆，然后绕车转一圈检查车况，再上车开走。而新司机一般都比较茫然，不知道热车对车辆到底有什么作用或影响。
为什么要热车？因为车辆停放静置之后，发动机不工作，机油会全部沉到底部，导致发动机的上半部是没有机油的，如果一发动车辆就直接开，可能会造成发动机的磨损。这是热车的第一个理由，不过现在发动机制造工艺越来越先进，机油从底部到重新润滑到发动机所有零件，所耗时间非常短，十几二十秒左右。
还有一个原因是，车辆行驶时，需要通过温度使汽油气化才能正常工作。而刚发动的车辆，还不具备使汽油完全气化的温度，这就会导致汽油在使用过程中燃烧不充分，容易形成积碳。
通过以上的分析，我们可以了解到，其实车辆在停放了一段时间之后再启动，最好还是要有个热车的过程，只是这个过程可以不需要很长时间，夏天半分钟左右，冬天也就1分钟的时间，可以看到转速表下降了，就可以以低速行驶来代替原地热车了。等到发动机水温达到60度以上，基本就可以正常行驶了。
适当的热车对车辆的状态维持是由好处的，不过如果每次热车时间过长，原地怠速过多，其实也不是件好事，同样会造成汽油不充分燃烧形成过多积碳，这点也要提醒各位车主注意。
汽车观察家
现在汽车发展成熟了，由原来的化油器汽车都改成电喷了，不要原地热车了。
最早的汽车是化油器汽车，化油器就是把汽油雾化的一个装置，如果不热车就会造成燃烧不充分，最常见的就是汽车刚启动，直接走的话，烟筒一股黑烟，造成积炭。
现在都是ECU行车电脑来竞争控制喷油量了，这也就是造成刚开车，你发现动力不是特别强，提速缓慢，就是一种保护措施，循序渐进，有一个适应的过程。
那正确的做法呢？
正确的做法，就是冷启动的时候，不需要热车，但是也不要猛烈驾驶，启动之后，温柔驾驶几分钟，转速最好不要超过2000转，之后就可以正常开了。
另外，驾校学的开车要绕车一周检查检查，虽然是考试项目，平时生活中，也可以应用到。
开车之间，瞄几眼轮胎，观察四周有没有行车障碍物，开车就走就行了，更安全一些。
开车用车，老杨爱车说，用心帮助每一位需要帮助的朋友！
66号车坊
我来告诉你吧，自己手打，绝对比粘贴复制来的要干要硬！车辆在冷启动的时候ECU会自动调整把转速稍稍调高（日系车最为明显，2000转都很正常）为了就是快速把机油从油底壳打入发动机当中避免干磨同时能快速加热机油，这个过程可以把他叫做冷启过程。其实只需要知道两点1:是否干磨2:机油温度是否达到正常工作温度。
咱们来看第一个，机油从油底壳中打入发动机内部这个过程很快，十几秒钟就可以了。
再来看第二个，机油温度的升高怠速时远远没有行驶中来的快，如果怠速热车会需要更多的时间来加热发动机，机油温度没有达到正常温度，会带来不必要的磨损。
所以兄弟们，车子打着之后等个30秒就上路吧，慢慢开，不要急加速就ok了，这是比较心细的养车方法，生活中不乏有发动着就大油门开车的车主，车子依然良好，所以，车子没这么娇贵，他的出现是来伺候人的，而不是人来伺候他的！
隔壁的拉风大哥哥
这个问题不好说，因为要看你是什么出发点，我觉得可以看这几点：
1、从环保方面说没错
记得大众的说明书中提到：发动机启动后在视线合适的情况下应该立刻起步，否则会增加污染物的排放。翻译成人话就是原地热车把本来可以用来驱动车辆前进的油都浪费了，等你热完车再走还要再费油。这样以来就增加了污染物排放。
2、从驾驶感受方面来说适当热车有好处
如果你对北方的车主，特别是新疆、内蒙、东三省，你要是对他们说不能原地热车的话估计他们杀了你的心都有，冬天气温低，不适当热车的话开起来比较难受，冷的要命，而且发动机暖机时间长怠速居高不下，自动变速箱冷保护不升档，手动变速箱挂挡生硬又生涩，一万种不爽，所以对他们来说冬季打着就走确实不太现实。
3、对发动机健康状况来说
虽然没有确切数据，但是我感觉发动机冷机启动后机油很快就到达需要润滑部位了，我觉得这个时间应该不超过10秒钟。所以冷车启动后机油供应应该不是问题。原地长时间怠速热车理论上会增加积碳，但是我觉得这个量是微乎其微的。等发动机温度正常后拉高转速让进气流冲刷一下，应该不会积累多少量。所以原地怠速我觉得并没有那么伤车。这点可以去问那些专职给领导开车的司机，夏天只要领导出门车几乎是不熄火的。否则上车后车里太热领导会生气的。你就问他们开的车积碳严重不严重。
我觉得正常情况下启动后怠速稳定了就可以走了，一般也就十几秒钟，冬季除外。如果真的有急事儿了打着就走也是一点问题都没有。如果冬天出门怕冷也可以原地热车，等暖风暖和了再走也无所谓，温度上来后拉一下高转速就行了。
