比亚迪秦 pro EV500沿用了燃油版车型的外观设计，整体造型凸显时尚感。其采用了家族全新e平台”所打造，具有结构轻量化、总成高效率、维护低成本等特点。新车基于家族全新“e平台”打造而来，能耗效率得到提高。
前脸采用“ Dragon Face”设计语言，设计感全面提升。车内配备12．8英寸可旋转中控大屏，分辨率达1920＊1080。新车搭载 Ilink智能网联系统，支持语音控制以及手机应用。
动力电池能量密度达到160．9Wh/kg，电池总电量为56．4kWh。比亚迪秦 pro EV500采用Dragon Face”家族设计理念，集合东西方设计美学于一体，营造出更加优雅、更显年轻动感的宽体视觉基调，比较符合时下主流审美。
比亚迪秦 Pro EV500基本延续了汽油版车型的外观设计，但由于是纯电动车型，所以进气格栅做了封闭式处理，提升了前脸整体感的同时也提升了空气动力学效应。
秦 Pro EV500的尾部设计终于走上了“正轨”，相比起老款车型不再那么浮夸，新车尾部变的简洁大方，贯穿式尾灯增添了时尚感。本次试驾的为比亚迪秦Pro
EV500智联领耀型，外观方面还配备了无骨雨刷、全景影像摄像头、行车记录仪摄像头、ACC自适应巡航以及无钥匙进入等科技配置。秦 Pro EV500采用了环抱式座舱设计，营造出了温馨舒适的内饰氛围。中控台运用了大量的直线条元素，由上而下层次丰富，同时精简的按键也让车内设计具有高级感。
秦 pro EV500搭载了最大功率120kW、最大扭矩280Nm的永磁同步电机。该电机米承了比亚迪在高功率密度永磁同步电机方面技术，具有最大15，000rpm转速，官方数据显示，车辆0－100kmh加速时间为8．9秒。
新车由前奔驰底盘专家汉斯负责底盘调校，采用前麦弗逊、后多连杄悬架结构，底盘的质感的确较老款车型得到了提升，在不同路況下的适应能力有一定的进步。秦 Pro EV500装备了比亚迪自主研发，能量密度160．9 Wh／kg的动力电池，官方数据给出，在60km／h等速下续驶里程达到500km，工信部综合续航里程420km
秦 Pro EV．500的提速非常直接，轻踩电门变能带来快速的动力响应，配合上没有档位切換的单速变速箱，动力衔接相当顺滑，很容易让人获得加速的快感。电门踏板的脚感表现很线性，在100km／h以内的速度行驶时，并没有初段饱满，后程乏力的感觉，能感受到源源不断的动力输出，做为一辆家用定位的纯电动车，这种动力表现并不逊色于同级燃油车型
新车还有两级动角能回收模式，分别为标准回馈和较大回馈，在标准模式下，高速行驶需要减速时，基本不用踩刹车就能感受到明显的制动，在一定程度上也降低了能源消耗。新车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，底盘由原奔驰工程师进行了调教，试驾过程中我们能感受到车辆下盘功力的提升在过城市道路的減速带时，悬架基本能过滤掉大部分弹跳，底盘整体性也表现不错。
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