對與現在的人來說，汽車已經成了大家重要的交通工具了，那麼在汽車需求量這麼大的時候，各大車企之間也是存在競爭的，像之前國內最多的就是合資車，現在國產汽車品牌也開始發展，這對合資車的威脅是很大的，於是現在國內的汽車市場競爭很激烈，畢竟市場就那麼大，那麼實力落後的車子自然是要被淘汰的，一些有實力的就會想辦法吸引更多的消費者，那麼在這樣的競爭下，各大車企隨時面臨退出市場的風險，今天小編就來大家看一下4個“奄奄一息”的車企，月銷量低至一位數，很多網友表示：被淘汰是應該的。
1、華晨的華頌7，大家都知道華晨是和寶馬合作的，那麼是不是在技術上有所進步呢？為這款華頌7也是華晨的唯一車型，那麼不管是在製造上還是宣傳上都是花了很大力氣的，花了27億並揚言要打敗別克GL8，但是在上市之後，結果卻令人大跌眼鏡，不僅沒有好的銷量，而且其最低銷量都已經低到了1輛，這樣的結果估計是華晨都沒有想到吧，之前誇下的海口，現在只能打臉了。
2、DS汽車，其實說到國內的合資車，發展都是還不錯的，像德系車和日系車，在國內那是很受歡迎的，銷量也一直是領先的，可是就有一個合資車好像真得不適合國內的汽車市場，那就是法系車，不管是哪個汽車品牌都是沒喲得到好發展，而DS汽車更是法國總統的專用座駕，但是並沒有在國內被認可，可見法系車在國內市場還是很慘的，一部分是宣傳過頭了，可信度不高，還有一個可能是大家真的不知道吧。
3、比亞迪戴姆勒，實際上比亞迪在國產車企中算是發展很好的了，每款車型都能有一定的市場，不過和戴姆勒公司合作研新能源汽車之後，新的汽車品牌，騰勢汽車，雖然是順應了新能源車的發展趨勢，但是好像並沒有得到消費者的認可，月銷量並沒有想的那麼好，甚至月銷量只有100臺，可見這是一次失敗的經歷。
4、廣汽菲亞特，其實這個車企實際上就純屬“作死”類型的，本來現在國內汽車市場競爭就很激烈，但是菲亞特在進入中國市場的時候，並沒有立馬吸引消費者，反而還看不起國內的消費者，那麼作為中國人這麼有血性，怎麼還會去買你的車呢？所以時間一長，菲亞特也就淡出了人們的視線，實際上很多店面都是關閉了，所以菲亞特真的的“奄奄一息”了。
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