小车说理财
核心原因还是顺丰的服务好。
目前各个小区都有一些线下的快递代收点，比如菜鸟驿站、熊猫快收等，这些快递点的好处是能够帮用户代收快递，有些用户可能上班时间没办法收快递就直接让快递员放在代收点了，但问题是有些快递员为了偷懒，几乎所有的快递都送到快递点了，压根不跟用户通知，所以，经常出现的一个情况是，家里明明有人，但是快递员就是不送，直接给用户发送一条短信，让用户自己去快递点拿，原来的时候，快递员还是让用户去楼下拿，现在干脆是直接不送了，统一去快递点拿，所谓的“最后一公里配送”就成了偷懒的形象工程，变成了用户自己去完成“最后一公里”。
截止到目前为止，只有京东物流以及顺丰的快递是直接送到用户家里，而不是直接送到快递点的。
另外一些小细节，比如顺丰快递员会提前电话问家里是否有人，敲门的时候，并不急迫，有的配送员敲门为了更快地完成快件配送，敲门的声音非常大（有可能是怕人听不见），但正常敲门且家里有人的话肯定听得见的。
顺丰快递会在非常多的小细节上体现出它的优势。
另外一个则是，顺丰快递的速度有保障，用户可以选择在指定的时间内送达，这对于公司来说价值还是蛮大的，顺丰虽然价格贵，但对公司而言，只要速度快、服务有保障，顺丰的价格就不算贵，而快递业务除了电商业务外，公司对公司的快件也非常多，这些公司会成为顺丰主要的客户。另外，一些单价相对较高的电商商品，商家也会优先选择顺丰，比如一件衣服，四五百块，顺丰23元的快递费并不算贵。
郭静的互联网圈
有句话叫做“一分价钱一分货”，顺丰的价格更高不代表它没有优势，相反的是它的服务更值这个价格。顺丰的速度快是众所周知，那么为何它比别的快递要快呢？根本原因在于顺丰公司的结构，其他快递多为加盟，但顺丰是直营。直营的话，快递员的执行力要好，孙峰可以要求自己的快递员完成收一派二（收件一个小时完成，派件两个小时完成）的规定，但如果加盟的话，这条规定可能无法保证完成，或者完成的不好。
其次，因为是直营，顺丰可以不考虑盈利，而是投入足够的资源，但其他快递的加盟商都是以盈利为主要目的。第三，最直接的原因是顺丰一天至少三班车，而其他快递基本一天一班，因此，速度自然比不上顺丰。
顺丰的价格虽高，但比其他快递高不了太多，这个价格大众是能接受的，在这样的条件下，为什么不选择速度快，服务又好的顺丰呢？
铅笔道
对这个问题，我还是体会较深的，顺丰在服务那块抓的特别严格，绝不允许快递员跟仓管出现服务类问题，现在的快递公司在时效那方面都有所提升，因为马云的菜鸟物流，使得它们的时效离顺丰越来越近了，但服务那方面它们是比不了的，它们做不到门对门服务，这是顺丰的一大优势，而且它们的快递员送件不打电话，只是发条短信告诉买家说包裹放在哪里了，而我们顺丰是每个快件必须打电话通知本人。
还有快件安全那方面，在我们县城我认识很多快递网点的老板，有客户邮寄电脑，电视类产品，他们都是不收寄的，担心不安全。在我们顺丰，只要不是违禁品，都可以收寄的，我们公司每个网点全部安装摄像头，定期抽查员工有没有抛件的行为，抓到行为严重的直接开除，这就大大减少包裹在卸车装车时带来的破损了。
顺丰的价格相比其它快递公司的收费贵不了多少，但能做到行业第一是因为我们的服务、时效、安全，我为我是顺丰的一员感到骄傲
抽象和虾米
顺丰的口碑是早期和通达系的对比产生的，评价一个“最”字也离不开对比。
通达系每天一次送货班车，顺丰三次。
通达系汽运，顺丰开始空运。
通达系承诺三日达，顺丰开始承诺次日达。
通达系开始宣传送件时间延长，服务质量提升，顺丰就开始你有什么送件要求，我给你想办法解决，早上六点我快递员也给你在门口等着。
口碑对比慢慢就出来了。
当然，现在没那么大差距，毕竟汽运的时间摆在那里，空运大部分都看不到踪影了，真到了旺季高峰爆仓、业务圈覆盖不够的时候，顺丰一样会悲剧。这时候口碑就有很大的作用，而且相比较而言，顺丰的服务在快递公司真的算是最好的（当然这大部分原因归功于他的快递费用）。
而且，顺丰是明码标价告诉你，你想更短时间送到，钱到位就行，这一点咱们是信的。就算现在通达系分层收费，告诉你高价高服务，你信吗？至少短期内信不了。而且有了顺丰提供这个服务，我干嘛去尝试？
盘创企业策划
这个问题非常有意思，顺丰价格高但是他却成了第一。我们都知道人的需求是多方面的，有的追求价格低，而有的需要快，顺风正是瞄准了人们需求快的这个需求，尤其是物流领域，很多件要得都特别急，这个快可不是一般人可以解决的，我相信顺丰为此付出了巨大的代价，所以他成了快递的第一品牌，但是在物流领域，顺风不算快，什么模式最快？
经常发货的人都知道我们最快的办法是找客车稍货，这个比顺丰快得多。我来举个例子，我们给石家庄的客户发货，从本省最快最便宜的宇鑫发货15快一件，三天到货，客户说破损太厉害，你们不换物流公司我就不再进货了，没有办法我们找来找去找到了新乡石家庄专线8块一件半天到货，顺丰能做到吗？做不到，那这样的模式能不能实现全国都零中转直达呢？也就是说新乡到所有城市都直达？这得省多少运费？减少多少破损？降低多少运费？ 
这是可能的，但是单一的公司都无法做到，这需要一步步来，我们来看一个物流模式，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单（下图），司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，由于是抢单竞价零中转直达的专线最具有优势，随着时间的推移专线物流货物越来越多，快递物流和二为一，货物零中转直达公交化物流形成，顺风模式就没有这样的模式快和省钱了，这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台—51快配app。
创业特种兵
快递公司很多。国内高端快递只有顺丰一家，同样价格比较高。要说为什么价格高呢，源于以下几点：
第一：直营业务员数量庞大，相对需要有利润支撑员工工资。
第二：网点的普及，顺丰需要大量的资金加强自己的品牌推广。
第三：对外的扩张，顺丰致力于海外业务的发展，同样需要资金。
顺丰的快和时效的稳定是其它同行难以保证的，终端到件当日上午或者下午肯定会到，让消费者心里的安定。故愿意花费稍多的钱寄递快件，尤其是企事业单位对于快递的时效要求更高这也是顺丰的主要客户。
所以相对顺丰的价格高！
天门之上
顺丰跟其他的快递还有一个区别是有底薪+奖金+餐补+《》。成也在这里，败笔也在这里。
yc努力搬砖
我觉得针对快递来说，大家更关注的是快递的时效性，无论是收还是发，顺丰给人的体验就是一个字“快”，另外顺丰的服务也很到位，员工比较敬业，给人的印象都不错。 我亲身体验的一个例子，现在各家快递公司都有自己的APP，我先通过韵达预约上门取件，系统显示OK，结果规定时间无人来取件，我打电话客服，客服也查询不到，最后我放弃了；之后，同样通过顺丰APP预约上门取件，系统显示30分钟上门，结果只有20分钟，顺丰的员工就来取件了。所以，通过实际体会，更加信赖顺丰了。 加上目前顺丰在各地建设的顺丰物流机场，以后顺丰的速度会越来越快。
MeTeor1
我是车梦响，汽车音响品牌英国威极中国运营商，专业的汽车音响改装服务商。我们因为一些业务需要，和一些快递都会有接触。并且作为一个品牌运营商和改装服务商。这里小车车给大家分享一个适用于基本所有行业的一句话
贵，是有道理的。
便宜，是有原因的。
大家都想花更少的钱，办更多的事。但是“一分钱一分货”这是几千年来大家花钱总结出来的经验。顺丰的贵，贵在准时的时效性、运输可靠性、业务员的服务态度和基础的数据查询服务等等。
车梦响汽车音响改装
因为快递其实是个很讲究用户体验的行业，顺丰虽然价格高，但是用户体验做的好啊，一分钱一分货，你活干的好自然有人愿意多掏钱。
顺丰能做到快递行业主要靠的是它在商务市场的高占有率。大部分公司在需要快递服务的时候，首先想到的是高效、快速、安全、放心，而顺丰在这几点上做的都比其他快递公司好很多。而且企业客户对这种低单价服务的价格一般是不太敏感的，即使顺丰比其他快递高不少，很多企业客户还是会用顺丰。
顺丰在电商行业总体来说市占率不如其他快递公司，但是顺风的电商客户一般都是那些知名度较高的品牌客户，这些品牌的网购客户多数消费能力都比较高，因此这些品牌可以用顺丰包邮的方式把邮费包括在商品价格里。这也导致顺丰虽然在电商领域市占率不搞，但是营收占比比较高。
顺丰和其他快递的另一个不同之处在于顺风的业务类型比较多，除了电商之外还有很多其他业务，而其他快递大部分都是依赖于阿里系的电商帝国，随着阿里GMV的不断增长，这些快递公司的业务发展也越来越受制于阿里，丧失了独立性。而顺丰一直是独立发展的，这是一个公司能做大做强最根本的东西。
