sgill-理
没办法，改一下驾驶习惯吧，这个真不是质量问题，是轮胎特性和驾驶习惯问题。
“防爆胎”这个名字及容易让人误解成不爆胎的轮胎，但其实真正的名字叫“亏气保用轮胎”，作用是扎胎以后，胎压为0的情况下，理论上还能以80公里的速度继续行驶二百多公里，因为胎壁内层有线帘支撑，可以在没有胎压的情况下支撑轮胎不被压扁，这个在高速上找不到补胎点的时候很好用。
所以防爆胎不代表他不会爆胎，反而在驾驶习惯不好的情况下更容易爆胎，尤其是扁平比过高的轮胎，比如17款以前的奔驰E所采用的前40后35扁平比轮胎。侧壁一旦和马路牙子有刮擦，极容易挤断内部的线帘，内部气体从线帘内侧溢出，造成轮胎鼓包，继而再稍微一个坑就会爆胎。或者过坑过减速带不减速，直接导致轮胎会被坑沿或者减速带突起部分压迫到轮毂上，线帘也会断裂，造成鼓包。
其实不光奔驰，宝马M运动套装的19寸40扁平比的轮胎也一样爆胎，和驾驶习惯有很大关系，40以上扁平比的轮胎真不适合走烂路，但是赛道支撑性特别好，在过坑或者过减速带的时候，务必降低速度，尽量以30公里以下的速度通过。还有，防爆胎侧壁因为有线帘，所以胎壁很厚，直接造成了行驶中胎噪很大，无解。
现在E级全部换装18寸45扁平比轮胎，宝马只要不买M套装，也都是45扁平比，爆胎情况好多了，但是仍然会爆胎，防爆胎特性就决定了的，实在忍不了自己可以去换普通轮胎，后备箱都留有备胎空间的。
尘挚
现在豪车轮胎胎侧越来越薄，轮毂越来越大。这样看起来是好看了，用的轮胎也都是防爆胎。
防爆胎是通俗的叫法，学名叫缺气保用胎，在突然爆胎的情况下轮胎可以支撑车辆不至于失控。防爆胎并不是不爆胎，只是在爆胎后安全些。
奔驰的轮胎用的是定制的普利司通的跟倍耐力的轮胎。再好也经不住过坑的时候被磕的一磕，里面的帆布筋就会断一根或者两根，然后轮胎就鼓包了。是人为使用的，但是是设计缺陷，没有解决的办法，只有不买高配的轮毂轮胎配置。
大半个农村人
跟售后，厂家协商，实在不行，车质网投诉，爆光……
