刚烟
最好不要使用60伏的充电器充48伏的电池，如果使用的话没有控制充电时间电池直接就报废了。
昨天有组4812的电池，5.1前换的。男孩上初中，充电器坏掉了没有告诉大人，直接用他妈的60伏充电器充电，电池直接报废。换了一组售后电池。
如果到了非用不可的时候，我们可以人为控制一下，还是可以将就着使用一次的。半个小时为分界线，充一会让电池散散热的再使用。不能连续充电，容易把电池充报废！！
电动车修车匠超杰
大家好，我是天能电池南阳办事处的虎稚稚，我就是专门做电池售后的，以前也回答了类似的问题，下面我再次着重的给大家讲下关于充电的问题。
首先回答题主的问题，其实60v是可以给48v充电的，但是太操心了，而且一不留神电池就充鼓包了，所以建议大家还是不要用60v充48v。行业内流传着这样一句话："大充小跑不了，小充大吃不下"，大的充小的电池准坏，小的充大的压根就充不进去电。如果实在想用，那最需要注意的就是控制时间，两小时为节点，超过两小时电池就开始慢慢变热、烧手、烫手、鼓包、准备软妹子换新的，而且充电的时间烟雾弥漫，到处都是酸爽的味道。
在此提醒大家，术业有专攻，不懂就不要乱去捣鼓，即使懂得也不要虽然用，那次忘了就嗝屁了。
其次给大家讲下电动车充电技巧：
1、绝对不能乱用充电器，一次也不能，铅酸的还好一点大不了电池鼓包报废，锂电弄不好就爆炸了。
2、在电量还剩下30%左右(最后的红格)开始充电，充电前记得让电池冷却1小时左右，然后在阴凉通风处充电，充满就可以了。
3、后期充电注意鼓包，在电量使用固定的情况下，如果出现比以前充电时间多两个小时充电器还不变灯，那就要强制断电，以防电池鼓包。
4、不能过充也不能不充，过充一般夏天比较常见，由于天气比较热，偶尔会导致充电器不变灯从而引起过充；不充就是长时间不用也不补电，电池很容易被饿死。
以上就是我的意见，希望能够帮到大家，也希望大家给个赞鼓励一下。
虎稚稚
我骑电动车已近20年，对充电深有感触。铅酸电瓶用充电器一般分三段充电，即恒流→恆压一>涓流充电，对一般二轮48v电动车，恆流充电段，电流约1.5A~2.0A，恒压充电段，电流是逐渐下降，电压持续上升的，上升至59v左右转为涓流充电，这时电流小于0.3A。新电瓶夏天不会充不停，当电瓶用过半年至一年，到了第二年夏天，约10
%~20%的电瓶会充不停，直至电瓶发烫凸包报废。因此建议串接充电定时器定时充电。一般骑车1小时充电定时约3~4小时，骑车2小时约6~7小时。当然要看充电器上的指示灯，最好变绿1
小时~2小时结束充电。
阎龙309
虽然有了我们袁家田充电管家，那都不是事，但还是建议您养成良好的充电习惯，60V充48V很容易就把电瓶充鼓的，48V充电器就充48V电瓶，60V充电器就充60V电瓶，换一组电瓶就要几百甚至上千，能让电瓶多用段时间就多用点时间吧😁
安全充电智能管家
不能这么干，我同学妈妈拿60V充电器充电48V电池把电池充报废了。充电器充电需要使用配套设施别乱充电。
