今年在甘肅天水，一輛轎車違規雙黃線強行掉頭，身後行駛的摩托車駕駛員為避讓小轎車，緊急剎車後滑倒在地，搶救無效後死亡。經法院判定，此次交通事故，摩托車司機承擔主要責任，轎車司機承擔40%的責任，被判賠償30餘萬元。
【事故視頻】
對於本次事故，法院方說道，“由於肇事方（白色轎車）的過錯，造成了對方車損人亡的嚴重後果，兩者之間直接的因果關係，我們採用了一種因果說，判定這個案件屬於交通事故。”
“對摩托車輛進行了檢測，摩托車的車速還有車的性能都在正常範圍之內，唯一的問題是沒有戴頭盔，也是造成死亡的原因之一。”
小結一下，事故主要原因有兩點：
一是轎車司機雙黃線強行掉頭是造成摩托車司機死亡的起因；二是摩托車司機沒有佩戴頭盔，死於此事故導致的顱腦損傷。其實，關於“掉頭”引發的事故時有發生，
交警就稱有種事故叫做“隨意掉頭”惹的禍！
【一組動圖】
去年在重慶也發生過這樣的事故，小型轎車突然變道掉頭，與車後方同方向行駛的摩托車發生碰撞。
摩托車駕駛員避讓不及撞上小轎車，騰空後倒地。所幸的是摩托車駕駛員王某隻是受了輕傷。
類似的事故層出不窮，實在值得廣大司機重視！
今年在廣州清遠，一輛商務車突然掉頭撞飛摩托車。摩托車上兩人倒地不起，肇事車輛逃逸後被抓獲歸案。
對於變更車道，我國《中華人民共和國道路交通安全法安全法實施條例》第四十四條第二款明確規定：“在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。”
如果有需要掉頭的情況，一定要注意一下幾點：
1、有信號燈情況下，在停止線左側如果是虛線，可直接從虛線處掉頭；如果是實線，或者有隔離帶，就需要等綠燈後再越過停車線掉頭。記住紅燈不能越線！
2、有的路口最內側車道是直行線，意味著禁止左轉，除非在停止線前有黃色虛線，否則在這樣的路口是不能掉頭的！
3、有些路口因為特殊原因，將左轉線設置在了最右側車道，而在這條車道時，只能左轉不能掉頭。
4、一個不小心將車停在了第二條左轉線，這種情況也不能掉頭，在沒有任何指示牌和調頭線的情況下，只能在最內側左轉車道掉頭。
5、輔路通常是右轉車道，即便是地上沒有任何箭頭指示，想在這裡掉頭，那也是萬萬不能的！
除此以外還要注意的是：任何掉頭行駛都不能干擾其他行人和車輛！
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