甲壳虫这个被人们贴满时尚、经典、浪漫等标签的经典车型。不久前洛杉矶车展发布了 甲壳虫经典版，或许这将是第四代甲壳虫最后一次更新。甲壳虫诞生至今已走过80周年，究竟是怎样的魅力，支撑着它一路走来？带你一起品位这台时尚小车 甲壳虫。
大众集团此前宣布将于2019年正式停产，国内甲壳虫2019年款仅更新一款 180TSI 经典版。此次更新装配R-Line运动外观套件，使呆萌的小虫多一丝力量感。
经典元素之一圆形大灯（俗称青蛙眼），跟保时捷911大灯有异曲同工之处。内部亮银色装饰结合透镜，看起来非常有神韵。光源配置为氙气。
侧面前后轮拱凸出立复古感极强，两门设计使整个侧面视觉效果较为舒展，短小精悍。
复古车轮仿佛拉回甲壳虫诞生的年代，盘式设计和镀铬装饰罩搭配，艺术气息浓厚。规格 215/55 R17 马牌轮胎。
与车身同色的装饰板，让本身不大的空间多了些活力。其他方面就比较简陋了，跟其他大众车没有太多区别。
织布座椅放在其他车上，略显寒酸。在甲壳虫上居然有一丝丝和谐的味道。不过一到冬天摩擦摩擦的静电，产生的恐怕不只是电火花，还有来自女朋友的嫌弃（别问我怎么知道的），以及爱的火花。
唯一的不同就是处处不同，无框车门设计开门瞬间都能成为亮点，开开门，手一搭，逼格就是跟那些胭脂俗粉不一样。
作为带有浪漫情感的车，音乐必不可少。试想在充满蓝天白云的春夏之际，带着女朋友在田间公路上，听首轻快的音乐是件多么惬意浪漫（在中国田间不多，大部分是...........）
橡皮拉手方便后排乘客下车，复古的造型还为B柱增添些色彩，一举两得走心了。
虽然没有屁股，但后座椅放倒空间还是相当可观的，两天的短途自驾游带着行李轻松加愉快。
经典版搭载EA211的1.2 TSI发动机，最大功率77千瓦 最大扭矩175牛·米，匹配7速双离合变速箱。看似不高的数据，在甲壳虫上动力丝毫没有拖沓的意思，日常代步轻轻松松。偶尔想来点激情，只要再深踩些油门便能在车流中穿梭自如（还得注意安全）。
曾经甲壳虫是很多年轻人梦想中的第一辆车，多年后或多或少因为各种家庭、售价等因素并没有拥有他。如今甲壳虫也走向了生命的末期，类似的复古车型也越来越少，如果你喜欢且条件允许，乘现在能买到新车来一台。未来真到停产再想买恐怕只能收二手的了。
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