烏魯木齊鐵路局工作待遇非常好，尤其是對應屆畢業生來說是相當不錯的工作了。烏魯木齊鐵路局筆試備考時間短，大家一定要提前準備。中公國企為大家帶來了一些往年考試中會涉及到的知識點，一起來看看吧！
1、什麼是軌距、怎樣確定的？
軌距指鐵路上兩根鋼軌頭部，踏面下16毫米範圍內工作面之間的最小距離。是表示鐵路規格的尺寸標準。世界上目前有30多種鐵路軌距標準。按照國際鐵路聯盟的規定1435毫米軌距為標準軌距，即我國目前採用的軌距。
1435軌距起源於英國，原是一種馬車的輪距，1825年世界上第一臺蒸汽機車製成時，採用了這個軌距，以後資本主義世界各國也陸續採用。我國於19世紀末開始修建鐵路後，也主要採用了這個軌距。發展到今天，1435毫米，已是世界上應用最多的鐵路軌距。
2、、什麼是電氣化鐵路，它有什麼優越性？
採用電力牽引的鐵路稱為電氣化鐵路。電力牽引是鐵路 牽引動力，現代化的主要方向，它的優點表現在以下幾方面：
（1）可以提高鐵路的輸送能力，對同一技術標準的線路來說，電力牽引，可以比蒸汽或內燃牽引提高輸送能力30％～一倍，坡度愈陡，提高的比例愈大。
（2）可以降低能源的消耗，蒸汽機車熱能利用率只有6％～8％；內燃牽引有較大提高，總體上說可以達到25％；電力牽引，根據供電單位，不同的能源供應渠道，可以綜合利用能源，如水電、原子能等，使用耗能量大幅下降。
（3）提高機車日產量，機車日產是機車效率利用的重要指標，由於電力機車速度快，牽引力大，交路長，自然把效果反映到機車日產量上來。
（4）降低運營成本，由於機車的產量大，熱效率高，完成的運輸工作量大，換算成本和投資回收期均低於其他牽引類型。
此外還有減少汙染，改善司、乘人員和整備作業的工作條件等。
3. 鋼筋要滿足那些主要機械性能？
答：1）要有足夠的強度，由於受力情況不同，強度又有抗拉強度，抗壓強度，抗剪和抗彎強度之分；
2）要有足夠的塑性性能；
3）要有足夠的抗衝擊韌性；
4）抗疲勞性能；
以上四種是主要的，對於特殊的構件，鋼筋還應滿足某些特殊要求。
4. 鋼筋的保管一般應做好哪些工作？
答：（1）鋼筋進入施工現場時要認真驗收，不但要注意數量的驗收，而且對鋼筋規格、等級、牌號也要認真進行驗收。並嚴格按批分等級、牌號、直徑、長度掛牌堆放，並註明數量，不得混淆。
（2）鋼筋應儘量堆入倉庫或料棚內。條件不具備時，應選擇地勢較高、土質堅實、較為平坦的露天場地堆放。在倉庫或場地周圍挖排水溝，以利洩水。堆放時鋼筋下面要加墊木，離地不宜少於20mm，以防鋼筋鏽蝕和汙染。
（3）鋼筋成品要分工程名稱和構件名稱，按號碼順序堆放。同一項工程與同一構件的鋼筋要堆放在一起，按號掛牌排列，牌上註明構件名稱、部位、鋼筋形式、尺寸、鋼號、直徑、根數，不能將幾項工程的鋼筋混放在一起。
（4）鋼筋堆放嚴禁和酸、鹽、油這類物品放在一起，同時應遠離有害氣體的車間或工廠，以免汙染和腐蝕鋼筋。
（5）鋼筋進入現場要與鋼筋的加工能力和施工進度相適應，儘量縮短存放期，避免存放期過長，使鋼筋發生鏽蝕。
以上就是為大家總結的烏魯木齊鐵路局的筆試重點內容，想應聘呼和浩鐵路局的同學一定要提前準備。烏魯木齊特路局筆試提前準備做到有備無患。
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