物流人阿信
提这个问题的脑子没点数？？2.5和3.0t相差10万，你当一汽傻子？？一分钱一分货的道理还用教吗？？一般人只知道发动机区别，殊不知其实整车都不一样。发动机强劲了，变速箱也是进口那批双离合，可靠性于国产不可同日而语，而且刹车系统也不一样，3.0的前刹车盘更大，减震也会更硬些，车子是一个整体，动力强了，一系列都会加强，而且作为高配车型，别的配置也是高出2.5自吸的不少。不要说什么没用的配置，那是你还没到那个层次，买顶配的真的是享受，买低配的只能说会过日子，钱包还是有点羞涩。试问2个车不用钱让你挑你挑什么？？有的人可能会说3.0的保养贵，毛病多。。。。那我只能说你的层次不够，好的车只需要精心保养，其实也就是钱，带给你的享受就是不一样。最后说了那么多，量力而为。追求高品质的就顶配，那些车就是为你们服务的，就是和低配完全不一样。而追求性价比的，二手残值的，精打细算的，就低配可以了，厂家也为你们量身定做了。基本够你们用
快乐还是忧伤40990
泻药~~~！
要知道是买2.5L还是3.0T，首先我们要知道这两款车的区别：
区别一：价格
2018款 30周年年型 30 FSI 风尚型指导价是46.38万，有些地区优惠之后最低售价是39.23万；
2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型指导价是50.66万，部分地区优惠之后最低售价是43.08万；
价格相差3.85万，落地价肯定不是2.5万。
区别二：动力
2.5L车型是：最大动力是204马力，最大扭矩是250牛米，CVT变速箱（模拟8速）；
3.0T车型是：最大动力是272马力，最大扭矩是400牛米，7速双离合；
动力差距68马力和150牛米。
区别三：配置
2.5L车型配置的是18尺寸轮毂，前置前驱；
3.0T车型配置的是19尺寸轮毂，全时四驱，托森式差速器；
配置差距是全时四驱，托森式差速器。
除了以上三个区别之外，其他各方面两款车都是一样一样的。
那么这两款车到底该选谁？
首先我想告诉大家的是，不管是2.5L V6还是3.0T V6动力都是足够用的，不同的是，3.0T动力更强劲，加速更快，稍微有点推背感，但是对于一款高端商务车来说，加速快2秒真的重要吗？如果真的在乎加速性能或者操控感，我想宝马5系反而是更好的选择吧。
另外，3.0T车型油耗更高、还烧机油，这些都是真实车主反映的。
我唯一觉得3.0T有优势的点，不是机械增压、动力强，而是四驱+托森式差速器，这两个配置比较实用，由其是下雨天跑高速更明显。
虽说现在为了节能减排，涡轮发动机盛行，但还是有一部分人更喜欢自吸发动机的，而奥迪A6L的这款2.5L自然吸气发动机就是为了这一部分人准备的。所以如果你喜欢自吸发动机，就不用纠结机械了。
当然，如果让我在这两款车中做选择的话，我肯定是选择3.0T这款的，从配置上来说，更实用。
开心汽车
我在奥迪工作的时候，是真的有很多人有如问题主一样的纠结，其中大多数只是因为把涡轮增压、机械增压混为一谈了，所以才喜欢自然吸气的。下面，我先谈谈三者的区别，告诉您为什么应该选3.0t运动版。
涡轮增压＆自然吸气
前文提到，很多喜欢自然吸气的朋友，一定程度上没有选择了----因为他们不大能接受涡轮增压。
自然吸气的最大好处是动力响应快且输出平顺，而涡轮增压因为其运作机制，有明显的涡轮迟滞的现象，这就直接导致了涡轮增压的动力响应略迟钝、动力输出略突兀。
举个例子，A6L1.8T的功率上和2.4L是相近的，但我们自己测试了很多次，很明显2.4L的起步速度明显快过1.8T。
而很多朋友不适应这种“反应慢”、“输出顿挫”的涡轮增压，，再加上自然吸气没有“烧机油”的现象，所以纷纷选择了灵敏平顺的自然吸气了。
机械增压＆自然吸气
也正是因为涡轮增压的缺点、同时也对机械增压的不了解，所以很多人都是把两者混为一谈全都排斥了。
机械增压跟涡轮增压最明显的区别是前者是想办法提升进气歧管内的空气压力；而后者是通过增压器来提升动力。所以机械增压在达到增压目的的同时，还拥有近似于自然吸气的输出表现。
非但如此，机械增压不像涡轮增压需要跟发动机的润滑系统连接，所以不需要冷却、维护，且工作稳定，寿命特长。
当然，也不是没有缺点，机械增压在高转速的时候，噪声会增大。----但以A6L的隔音效果来看，似乎也不足为虑。
综上，您所纠结的自吸和机械增压的涡轮选择应该会有所判定了。至于2.5W的价格区间，先不说其余配置如何，在您了解到机械增压的好处之后，就凭奥迪全时四驱+机械增压的配置，应该足以让您倾向于后者了罢？
无聊到巅峰
3.0T不解释，油耗并不高。贵几万，完全不同的车
少年老陈1
毫无疑问是选择3.0T版本，说实话奥迪A6L的2.5L V6自吸版本只是为了照顾那些偏执的喜欢自吸的消费者。实际上从行驶质感上来说，3.0T机械增压发动机并不会比2.5L自吸要差。
我们一定要区分涡轮增压和机械增压，机械增压并不会出现涡轮增压那怎样的顿挫和窜车，其行驶质感完全可以媲美自然吸气发动机。
另外更重要的一点是3.0T版本的奥迪A6L有带托森差速器的全时四驱系统，光是这一点就值回那四五万的差价了。所以性价比肯定是3.0T更高。况且从动力表现上，也是3.0T版本碾压2.5L自吸版本。
综上分析，既然已经有四十多万的预算了，就别在意那四五万的差价。上3.0T机械增压版本绝对不后悔，虽然2.5L V6也不错。
车无定论
虽然都是V6发动机，但是2.5的是自然吸气，马力都不到200，基本上可以说毫无推背感，就是稳，3.0的是涡轮增压，45版本的是二百七八十马力，50的是333马力，还是比较有驾驶乐趣，而且动力也支持的，个人观点，不喜勿喷。
男神在发光
买2.5L匹配CVT变速箱版本。
3.0T发动机车型自然动力超赞，但其匹配的双离合变速箱会让人心塞。
奥迪曾经是国内德系三大豪华品牌BBA中的头牌，销量长期碾压奔驰、宝马；但因其每况愈下的品质问题销量逐渐被那俩货迎头赶上，A6作为奥迪王牌中的王牌，更是不能幸免并被奔驰E级和宝马5系所赶超。
双离合变速箱是奥迪系列包括A6L销量下滑的关键原因，王老五式的有钱人终会觉醒。
不过，奥迪A6L作为国内市场最具商务气质的中大型豪华商务轿车，具有不可替代的地位。其稳重流畅的外形和科技感爆棚的内饰设计，以及宽大舒适的乘坐空间让人欲罢不能。
宝马5系是年轻人用来跑酷的，而奔驰E级虎头蛇尾的造型又让人犹豫不决。
好在，A6L有2.5L车型可选，虽然动力不是很强悍，加速性能不出色，但至少CVT变速箱没有那么容易卡壳。
只是，纵使2.5L车型很稳定可靠，但其并不适合年轻人——它过于稳重了。
平门知事
我的建议是入手3.0T V6机械增压版本的45TFSI Quattro运动型，我没有开过奥迪的3.0T V6，但是我开过辉昂的3.0T V6，真心讲大众旗下的大排量V6机械增压发动机开起来是真爽。
因为是机械增压发动机，所以消除了涡轮低转迟滞现象，随时都能爆发，因为排量够大，所以在高转区间这台机器依然能保持相当可观的持续动力输出。
辉昂搭载的3.0T V6比奥迪A6L的45TFSI强一点，但比50TFSI弱一点，虽然差了一点，但是我认为奥迪45TFSI不会差太多，还是可以让你享受畅快的驾驶乐趣。
谈完感性层面个的，我借用神器进行理性层面分析，结果也是如此，45TFSI领先30FSI 2%。
Ps：这里的参考裸车价因为没有具体给到，所以我参考了全国平均成交价。
不用犹豫了，落地价差仅为2.5万元的情况下，3.0T机械增压+Quattro四驱简直不要再好。
智选车
我是18款30FSI自吸的车主，两款车落地差4万，和45tfsi运动quattro,起步来说还是35tfsi快，别的A6是7AT，自吸的是8速CVT，相对省油，保养比35TFSI贵，你如果喜欢四驱，就上3.0T的车，没有什么要求就30fsi，销售顾问卖车的时候，也建议我买45tfsi，说30fsi很少人买，但事实上买的人很多
飞驰中的奥迪A6
这还有什么纠结的，不差钱，就选贵的！一旦你选了便宜的，最后一定会为这几万块钱的选择而后悔！
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2018款A6l2.5排量的V6发动机，实际上是一个小夹角v6发动机，而且匹配的还是cvt变速箱，奥迪的cvt变速箱还是很古老的，虽然说经过多次改进故障率已经很低了，但是cvt变速箱还是有他自身因为机械结构的原因，无法避免的缺点，由于过于平顺，基本上没有什么驾驶乐趣。
相对来说3.0T机械增压、配QUATTRO全时四驱，无论是从动力性、驾驶性、操控性、推背感、高速循迹性、稳定性、等方面都完胜！
唯一的缺点就是油耗相对多一些。车船使用税相对多一些。但是难道就差那些许钱吗？
