SUV在中国市场的重要地位不言而喻，不论是合资，自主还是进口车都想在SUV市场占据有利地位。尺寸和空间对于是国人对车一直不变的追求，因为出行得经常带着一家老小。但在SUV的赛道上，竞争者犹如过江之鲫数不胜数，各个细分市场都被塞得满满当当。尺寸和空间对于是国人对车一直不变的追求，因为出行得经常带着一家老小。所以今天我们就为大家带来了市场上比较典型的五款中型合资SUV，它们的售价都比较接近，并且都是我们非常耳熟能详的品牌。看看这五款车型中，有没有和你心意的那一个。
大众途观L 官方指导价：21.38-35.98万元
造型方面，途观L和与进口版没有太多差异，整体设计采用大众最新的家族式造型，车头三幅条式的前进气格栅与两侧大灯相连，营造出宽体的视觉效果，内部横纵相间的设计展现出了铠甲一般的坚韧感，前大灯同样采用宽扁的造型，全系标配了LED大灯，并配备了大灯高度调节，隧懂转向功能。雾灯区域的设计也是以简洁为主，双梯形分段式的结构具有不错的层次感，上不运用到了黑色蜂窝装饰板和镀铬条，粗中有细十分符合整车的气质。车身侧面因轴距加长，途观L的后门更长，同时D柱的设计也有所不同，整体没有丝毫的不协调感。尾部设计简洁干练，犀利的腰线和尾灯进一步融合，根据车型的不同，排气管会采用单边或双边的设计，但全部都是双出的样式。车身尺寸方面长宽高分别为4712mm×1839mm×1673mm，轴距为2791mm。
来到途观L的内饰我们熟悉的大众风格扑面而来，整体内饰与进口Tiguan基本一致，采用最新家族式设计的方向盘，带多功能按键并有真皮包裹，大小适中握感很棒，功能按键支持定速巡航、行车电脑控制等，途观L高配车型采用12.3英寸的全液晶数字仪表盘，中低配车型则采用的是传统的机械式仪表盘，中控上方配备尺寸为8英寸的多媒体显示屏，支持苹果Carplay和安卓Android aoto与手机互联，可通过物理按键或手部触控控制。
动力方面，途观L有三个排量车型供消费者选择分别为1.4T、1.8T及2.0T，其中1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛•米，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱。1.8T和2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为300牛•米和350牛•米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为7速DSG变速箱。
时代汽车注：如今途观（L）的销量依然很厉害，10月份依然以2.62万辆排在SUV销量排行榜的第二名，也是中型SUV的王者，鲜有对手。现在市场上，途观系列拥有途观L、途观L R-line、途观L混动版、途观丝绸之路版（老途观）等多种组合，可供选择。不过，随着一汽大众推出了探岳，途观也遇到了同门竞争对手。相比途观，探岳尺寸相对小一些，但是探岳更加年轻，配置更高，让大家的可选择性更多一些。
作为德系中型SUV车型，还有同样是大众汽车-斯柯达品牌旗下的科迪亚克和科迪亚克GT，可供选择。科迪亚克销量与途观相比，相差较大，市场认可度不高。首先是因为属于斯柯达品牌，品牌力稍微弱一些，其次被爆出相比较海外车型，减配比较严重，性价比差。今年斯柯达推出了首款轿跑科迪亚克GT，与途观和探岳，实现差异化竞争。不过这款车型的具体表现，还有待市场检验。
别克昂科威 官方指导价：16.99-34.99万元
外观方面，昂科威采用最新的设计元素，标志性的飞翼式格栅与展翼式的日间行车灯很好地连贯在一起，使得车头看起来更宽更大。全LED大灯以及是目前主流配置，除了最低配以外昂科威其他车型均采用LED前大灯，新款昂科威雾灯区域经过了重新设计，新加入的银色护板与镀铬饰条消除了黑色塑料的廉价感，同时看上去也更加运动。车身侧面，新昂科威延续了老款的车身结构。车头倾角较大，与前风挡之间过渡自然。再加上前倾的腰线，打造出了蓄势待发的进攻姿态。相比老款昂科威，最大的外观变化集中在车尾，排气管造型变成了梯形，原本饱满的尾灯变得扁平犀利，高位刹车灯也同时得到了加长，镀铬饰条下方的线条更加洒脱，整个车尾的气场都比老款强大了不少。车身尺寸方面长宽高分别为4667mm×1839mm×1660mm，轴距为2750mm。
整体内饰还是熟悉的感觉，环抱式的非对称的中控设计，即便已经有些时日了，但现在看来也并不显得过时，尤其豪华感氛围的营造上依然有着不少的优势。三辐式方向盘虽然没有使用平底设计，但还是有着较强的运动气息，真皮包裹与贴手的造型带来了出色的握感。这款液晶+双机械盘的仪表已经配备到了别克各款车型中，视觉效果与美观程度都很棒。8英寸中控触屏位于中控区顶部，内置了最新的eConnect互联系统，并搭载了第十代安吉星系统。无论显示效果还是使用体验都很不错。
动力方面，新款昂科威仍搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250牛•米。2.0T发动机最大功率为260马力，峰值扭矩400牛•米。传动部分，1.5T车型匹配7速双离合变速箱，2.0T车型则是装备了最新的9AT变速箱。
时代汽车注：昂科威作为美系中型SUV，造型饱满稳重，内饰有豪华感，内部空间非常宽大，热销车型为1.5T+7DCT，双离合调校很好，动力充足，性能不错。目前昂科威的部分车型正在召回中，因为前悬架下控制臂衬套，有变形或脱出风险，召回后免费更换集成式衬套，但市场销量基本没怎么受影响，一直保持在合资SUV榜前三，是综合实力出色的合资中型SUV。
美系中型SUV车型中，还有福特锐界、雪佛兰探界者、JEEP自由光等可供选择。福特锐界的外形比较时尚，空间相对比较大，和强劲的发动机等亮点，但是变速箱和车重拖了一点后腿。福特锐界最大的特点就是发动机给力，入门版本就是2.0T发动机，而且功率还不低，245匹马力。这在同级别别的SUV车型上面，都是高配车型才有的动力。高配锐界更是配备了2.7T V6发动机，这个发动机和汉兰达的V6还不一样，是涡轮增压，动力非常的强劲。不过，由于福特多年未在中国投放新车型，属于老车型了。
探界者的缺点是虽然是中型SUV，但是空间相对较小，而且起步的时候动力稍弱，虽然有180匹的马力，但是起步能够感觉到费劲。所以探界者一直不温不火的状态。
对于购买自由光的朋友，很多人更多还是以购买的是JEEP的情怀。不过，近期JEEP被央视曝光烧机油严重，让小编实在不敢推荐这款车型。
最后，有人说还有科帕奇呀。时代汽车网小编查了一下科帕奇已经在国内停产。不过，通用汽车居然将国产神车—宝骏510，以科帕奇的名义卖往了中南美洲。。。
丰田汉兰达 官方指导价：23.98-42.24万元
全新一代汉兰达在外观上有了全新的脱变，整体风格不再低调，丰田官方把这种设计称为“Keen Look”风格，更加偏向美式粗犷的设计，让它变得更加年轻张扬。梯形的“大嘴式”格栅向下延伸到底，尺寸更夸张，加上镀铬饰条，提升了前脸的气势，让前脸看起来更具肌肉感和力量感。要注意的是根据版本的不同，提供了不同的前脸造型。精英版、豪华版采用的是哑光前格栅；至尊版采用镀铬材质；而尊贵版则是采用了专属镀铬前格栅，充分满足中国顾客的个性化需求。前大灯内部融入“L”型LED日间行车灯，轮廓也更为方正。通过镀铬饰条与灯眉、车标连成一体，在视觉上拉宽了整个前脸的造型，显得更加霸气、凌厉，颇有点大哥坦途的味道。车身侧面还是汉兰达一贯的模样，依旧是方方正正，中规中矩的造型，符合大家对于一款7座SUV的判断。前后轮拱突出于车身，带来很强的肌肉感。车尾部分尾灯的造型更加精致运动，引入的LED光源同样运用了“L”型元素，在设计上与头灯相呼应，整车风格更加统一。车身尺寸方面长宽高分别为4890mm×1928mm×1720mm，轴距为2790mm，四驱版本高度为1715mm，其余与两驱版本一致。
内饰方面，全新汉兰达给人最大的感受就是时尚气息更足了，纵横交错的线条竟然有序且流畅舒展，同时内饰材质的搭配更是丰富精致，亮银饰条衔接木纹面板再辅以细腻的真皮包裹，营造了极强的档次感。方向盘采用三幅式多功能真皮反向盘，握感出色，粗细适中，而且包裹的皮革材质很细腻，多功能按键布局和触感在同级别中属上乘，仪表盘采用传统机械式没什么亮点，好在各项数据显示都非常清晰，高配车型中间行车电脑显示屏为彩色，低配的则为一块单色屏，新的多媒体系统采用10.1英寸大屏功能丰富，两侧采用了触控按键，科技感与玩味更足，在时尚精致的内饰下，细节之处的便捷周到更是汉兰达的一大亮点，对储物空间的发掘可谓到了极致。贯穿中控台的横向储物格有着极佳的便利性，并且细心的设计了手机充电线的开口，以及分隔物品的隔板。
新汉兰达搭载的8AR-FTS发动机，可是丰田集团的当家花旦，以迎合目前涡轮增压的潮流，最早搭载于雷克萨斯NX200t，技术方面的亮点众多，2.0T涡轮增压最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。变速箱则依旧是成熟可靠的6速手自一体变速箱。
时代汽车网注：作为日系中型SUV，可选性比较多，比如帅气的冠道以及同门本田U-RV，越野性能不错的日产途达和楼兰和三菱帕杰罗、五十铃的mu-X牧游侠等。不过，在中型SUV市场，也只有汉兰达可以与途观相抗衡，不过汉兰达的空间更大一些。买汉兰达的都是什么类型的消费者呢？他们对车本身没有驾驶欲望，更多的是需要一种实用以及舒适的车型，能够装得下一家人最重要，宽敞舒适的后排能给孩子、父母提供一个舒适的旅行过程，这恐怕才是汉兰达车主的初心。
当然，本田的机油门事件虽然渐渐远去，但是对冠道和U-RV影响依然存在。这两个双生兄弟，只是供不同审美的消费者选择而已。
日产楼兰曾经是市场的宠儿，也是神车级别的，售价一度达到50万元左右。不过国产之后，售价虽然大幅降低，但是由于定位不清，现在慢慢的成为一个比较小众的车型，月销量在3000辆左右。楼兰的空间不输于汉兰达，配置更比汉兰达还要好，是就是销量干不过汉兰达，值得大家思考。
三菱帕杰罗和五十铃的mu-X牧游侠都相对比较小众的车型，如果对越野性和扛造性等要求较高，可以选择这两款车型。
现代胜达 官方指导价：19.38-25.88万元
外观方面，全新胜达采用了流体雕塑的设计理念，前脸采用相当抢眼的六角型蜂巢进气格栅，属于家族标识的设计，大灯为不规则多边形，配合独特的大嘴造型，整个前脸有很强的攻击性。侧面腰线并不夸张，但充满立体感，B柱后的上扬线条是亮点，锋锐凌厉，于细节处微露锋芒。上下两条腰线增加了车身侧面的立体感。车尾的设计简单明快，充满阳刚气息。车尾设计同样独特，多功能集成式尾灯面积不大，一条白色光带把他分为上下两层。一条粗壮的U形线条从尾灯远端一直延伸到尾门中间位置并向另一方向贯穿过去。全车黑色前后保险杠和侧裙边加上前后金属色护板显得野性十足，车身尺寸方面长宽高分别为4730mm×1880mm×1686mm，轴距为2700mm。
内饰方面，全新采用“飞翼式”的家族设计，给整个内饰带来了更强烈的科技感与运动感。炮筒式仪表盘采用国人喜爱的蓝色背光显示，流露出深厚的科技感，表盘中央的彩色LCD显示屏可以提供丰富的信息显示，界面样式和配色都十分协调，时尚的显示界面能够获得很多年轻用户的喜爱。中控面板的设计带有浓郁的现代风格，上宽下窄的线条进一步强化的面板的立体感，全新胜达的中控面板操作起来比较便捷，相信初次接触的消费者能够很快上手。
动力方面现代胜达搭载了两款发动机分别是2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中2.4L自然吸气发动机最大功率189马力，峰值扭矩240牛•米，传动方面6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱供消费者选择。2.0T涡轮增压发动机最大功率为245马力，最大扭矩为240牛•米，传动方面搭载的6挡手自一体变速箱。
时代汽车网注：韩系的中型SUV车型，除了胜达之外，还有起亚KX7和进口的索兰托。胜达的市场口碑还是不错的，目前全新胜达刚刚在中国上市。时代汽车网小编个人感觉韩系车的国产车与进口车相比，减配非常严重，大家购买时可以根据个人爱好选择。
标致5008 官方指导价：15.77-25.37万元
外观方面标致5008的设计相当出色，看似纷繁的线条并没有打乱设计的格局与章法，反而给车头带来了现代艺术般富有冲击力的视觉效果。5008车头较为宽厚显得造型大气，而锐利的前大灯和亮银色镀铬饰条的搭配烘托出同级别中少有的前卫动感造型，车身侧面造型流畅饱满，线条也叫干脆流畅，下包围处以及车顶均采用的是大尺寸的镀铬饰条，强化了整车的精致感。另外，B柱以及C柱均进行熏黑处理，后排车窗玻璃也采用了熏黑处理，为后排乘客营造更为私密的空间。车尾造型圆润饱满，营造出不错的厚重感。车窗以及尾灯采用了熏黑处理，视觉效果非常出彩。值得一提的是，标致5008全系标配LED尾灯，黑红的撞色搭配有极强的视觉冲击感，而且点亮后视觉效果也相当出众，辨识度极高。车身尺寸方面长宽高分别为4670mm×1855mm×1655mm，轴距为2840mm。
5008这套被标致称为第二代“i-cockpit”的座舱笼络了不少粉丝，这也是标致最值得骄傲的地方。这套内饰不光是科技感强，而且做工、用料也都非常讲究，赛车式的平底方向盘，使用起来十分顺手，左右两侧集成了多功能按键，操作起来极其方便。科技感十足的12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率极高，功能极其强大，例如，导航及多媒体等等，都能十分清晰的显示在这上面，还可以自由更换仪表盘样式。8英寸的悬浮式中控屏，功能极其强大，触控速度极快，反应迅速，车载互联系统功能丰富，并能支持CarPlay和MirrorLink等等。
动力方面，国产5008搭载1.6T/1.8T两款汽油发动机，二者的最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩分别为245牛•米和280牛•米，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。
时代汽车网注：说到法系车后我们要说一下它的悬架。要知道一辆价格已经达到27.97万元的车型，依旧搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后可变形横梁式准独立后悬架的组合，小编实在无力吐槽，送给标致一首凉凉也不为过。
小结：
今天带来的五款车可谓是合资中型SUV里面的主力车型，较大的车身尺寸给人更加沉稳的感觉，无论是七座版本还是五座版本，车内空间都有不错的表现。动力方面，2.0L涡轮增压发动机配合不同挡位以及类型的变速箱，给了消费者更多的选择空间。作为家用SUV的主力军，它们的表现能否得到消费者的认可，就要看自身的实力了。
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