Gennaro
公交免费属于政府福利行为，由政府买单，而公交公司是否盈亏属于企业行为，两者岂能混为一谈！如果免费则是政府全额买单，公交公司仅履行公交运行系统管理的代理责任，无盈亏之说！目前西安公交票价确属低价，那是因为政府给公交公司有补贴，当属半福利化。很多城市都如此，不是只有西安的公交票价低，很多城市包括省会城市都与西安相当！还有的城市做得更好，比如扬州市有一条串起市内各旅游景点的公交线路（西园—瘦西湖，站站是景点），每到旅游旺季（一年春秋两季每季两个月还是三个月免票没记住）无论是否本地人全部免票，不仅令游客流连忘返，更彰显出这个城市的大气！
凡之白
西安公交一直以0.5元、1元的低票价服务广大市民朋友，尽管如此仍有很多乘客觉得既然是公益服务的性质，干脆做成免费公交算了。这样的设定有可行性吗？西安为什么不实行免费公交？
对网友的这一诉求，西安市公共交通总公司总经理翟长卫在11月29日举办的华商网冬季公共出行访谈中表达了自己的观点，“作为城市公共交通的运营单位，我觉得低票价，免费公交不是市场发展的主方向，它打坏的是公交企业的造血功能，最后的恶果必然导致亏损加重，负担加重，没有资金去加快我们的设备更新投入，最终受影响的是广大消费者。
今天西安的票价在全国来看已经是最低了，你们可以上网查一查，目前，我自己掌握的情况，好像在全国没有低于西安的。
大家对5毛钱，1块钱，我觉得是不在乎的，因为大家更在乎的是，你怎么把我的出行解决好。
华商网
西安要实行免费公交有些不现实。公交作为带有公益性质的一个行业，其投入的人力财力是很大的，只怕西安市政财力不允许。现在公交车刷卡0.5元，1元已经很低了，市民还是愿意承担的。如果要更加惠民的话，不妨借鉴一下宁波的经验：
宁波市内乘车刷卡后，一个小时以内，其间无论你换乘几次车，公交车刷卡系统都不会再扣费，超过一小时后如需乘车，则刷卡收费。如我在宁波时，每天到公司上班需先乘506路车，行驶20多分钟后，需要换乘330路，这样我只需在506路车上刷一次卡，上330路车后，刷卡器就只记时不扣费。这很适合上班族，赶飞机赶火车的赶路族，短时间内连续乘车的人群。别小看是几毛钱的事，天长日久也省下不少费用呢。
水流无痕
广州当年就试过免费地铁三天
电商运营小白
降低地铁票价才是真正的为人民服务
前男友海洋
西安人的素质还没那么高吧，就先不说公交能不能活的问题，不收钱估计人满为患了吧，真正需要出行的人反而出行困难了吧，看看老年卡就知道了，曾有城东的老太太大早坐公交去城西买菜，问原因，老太太说，闲着也是闲着，反正坐公交不要钱，城东菜市场便宜！你看这无形中占了多少资源
没毛病的大脑袋
不要忘了前几年，一个大冬天某广场免费发大白菜，结果队伍都能排出几百米长。所以说如果公交车免费的话，估计真正依靠公交上班的人就死定嘞！
更上层楼望
凭良心说，西安公交确实是全国最便宜的，支付宝买个周卡或月卡，乘车只要几毛钱。
西北马王爷
免费的大话就算了，赶紧TM的把公交卡18元工本费给我退，强烈要求退钱！辣鸡卡还要18
丶鸣人卟放暗屁so
说这话的人就他妈的没脑子，上下班高峰期收钱都挤不上去，再免费你能挤上去?再说免费的话公交公司的费用你给啊?一两元的公交票价本身就是福利了你还想免费，你想吃“大便”💩吗
