番茄吃不完
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尾标的数字很多朋友看起来都很陌生，其实从上个世纪末开始，很多车型上边都还是打上一些镀铬的字体，来让整个车尾看起来不那么的单调。
不过上个世纪末的汽车上并没有太多的先进技术，一开始大家都使用的是ESP，厂家的名字，车子型号等，但是随着这些配置已经深入人心，或者说全面普及，发动机的排量就成了大家在买车时的重要亮点之一，这些做法其实是奥迪开始带头做的，而大众也跟着学，毕竟都属于大众集团。
但是随着汽车尾部开始大面积的使用排量做法，奥迪当然不会继续这样下去，而是使用发动机功率的大小来告诉大家这台车子是多大排量的，首先在2013款的奥迪A4L上就开始这样做了，但是分为30，35，40，50TFSI，这个就表示它的发动机功率大小，从1.8T，2.0T高低功率到3.0T，让大家看得比较晕，但是确实这样显得更有逼格，因为率先使用这种方式之后，大家都还以为是发动机的排量，所以有人就会觉得3.0T的奥迪A6L或者奥迪A8L的排量是5.0或者是5.5的。
上一代迈腾似乎并没有采用这种做法，不论是什么排量的车型，都在尾部采用的是TSI的字样，这样的做法仅仅维持了一代车型，在全新迈腾上就已经换上了全新的380TSI的字样。
很多朋友都说这是扭矩的表现，其实也不尽然，因为大众发动机的扭矩大家都很清楚，最高的2.0T 发动机仅仅只有350牛·米，那么380显然就不是发动机扭矩了，而是表明这台是高功率的发动机，也就是350牛·米的扭矩，而笔者更认可的是它的变速箱代号为DQ380，这样解释好像也没有什么违和感，但是最终的答案还是在于它的扭矩表现，比如280代表的是250牛·米到300牛·米之间，而330则代表的是300牛·米到350牛·米之间，380则代表的是350牛·米到400牛·米之间。
随着汽车尾标未来的发展，可能还会有更多的种类，但是万变不离其宗，这些数据多数还是跟发动机的表现有关系。
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趣车坊
大众汽车人们再熟悉不过了，细心的朋友有时候还会发现在一些大众车的车尾处会有一些数字符号，比如说180、230、280、330和380等等。
弹哥就拿330和380举例，给大家解释一下，大众汽车尾标的数字是什么意思。
通畅出现这些数字的同时也会出现英文字母：TSI。TSI的含义是大众推出的一款具有很高发动机效率的小排量增压发动机，这款发动机具有三大关键技术，分别是分层燃烧、缸内直喷和增压。
而这款发动机运用在了大众旗下的迈腾、速腾、高尔夫和宝来等车上，这些车子为了展示自己所用的发动机技术，都会将TSI标示在车尾处。
而数字对应的是扭矩等级以及发动机，比如说330就是对应着300-350N·m扭矩区间以及1.8TSI高功率或2.0TSI低功率发动机，而380就对应着350-400N·m扭矩区间以及2.0TSI高功率发动机。
所以朋友们下次如果再见到大众车尾的数字标志就不要觉得奇怪了，说白了就是发动机技术参数的简写。
弹个车
这个我有发言权，我是一汽大众4S的修理工，大众目前有180 230 280 300 330 380 这几组数字，这几组数字后面都有TSI尾标，，也就代表涡轮增压缸内直喷发动机 ，，这些数字说的是扭矩， 180tsi是1.2 T的，230tsi是1.4T低功率版本的，280tsi是1.4T高功率版本的，300是第二代EA8881.8T的发动机，现在搭载在老款CC上（在售的啊，不是最老圆尾灯的那个。）330 是第三代EA8881.8T迈腾上多18款的，380就好理解了，2.0T高功率，最新款CC迈腾GTI还有速腾GLI都再用，跟330区别是多4个喷油嘴，缸径大行程大所以更有力！另外配几张图看看我的车省油吧哈哈
帅135929040
在大众汽车的尾部，通常都标有TSI字样的标识，这几个英文字母有一个是红色的，有两个是红色的，还有全是红色的。有些车型的字母前面还有数字，比如180、230、280、330等等。那么这些数字和字母表示什么意思呢？
TSI发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，拥有很高的发动机效率，达到了动力性与燃油燃油经济性的完美统一。广泛的使用在大众中低端车型上，比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。这些车型为了表示自己的技术特色，就把TSI帖在了自己的车尾，以表示自己使用的是TSI发动机。
TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。也说明了这款发动机的三大关键技术：增压、缸内直喷、分层燃烧。
那么TSI前面的数字表示什么意思呢？原来，这是大众新的尾标命名规则：
扭矩的等级标值+发动机技术类型。
细心的车友会发现，“TSI”这三个字母，有一个字母“I”是红色的，有两个字母“SI”是红色的，还有三个字母都是红色的，它们之间有什么区别呢？
原来，这又是大众搞的一个小猫腻。一个字母“I”是红色的，表示的是1.4排量的；有两个字母“SI”是红色的，表示的是1.8排量的；三个字母都是红色的，表示的是2.0排量的。
老侯解车
大众车屁股后面的TSI想必很多人都知道是涡轮增压的意思，有TSI尾标的大家一看就知道是涡轮增压车型，给人感觉像是上了一个B格。但是TSI前边的180、230、280、330等数字代表什么好多人似乎不是很了解
。详解如下：
TSI原意是指Twinscharger(双增压既是涡轮增压Turbocharger+机械增压Supercharger) Injection(燃油直喷)三个英文首字母的简写，可以简单理解为“双增压的直喷技术”，奥迪常见的TFSI则增加了Stratified（分层燃烧）。而大众的TSI则代表的是Turbo（涡轮增压）、Stratified（分层燃烧）、Injection(缸内直喷)，可以说是标准版TSI的简化。 
“180、230、280、330、380等”这些数字是什么意思呢？很简单-代表此款车所搭载的发动机输出扭矩参考。如图
比如大家常见的速腾有230版本和280版本，都是指的此发动机的高低功率版本，这样对于大众平台化的研发和生产来说可是省了不少事，发动机还是那几款，但是经过调教就可以出现不同的动力和扭矩，这正是大众平台化的优势。
还有一个有趣的现象就是我们看到很多旧款大众的TSI标志有的是全部红色，有的是部分红色，学到这个你就有一个装X的小绝招了。如下图：
对对对，你说的没错，红字越多代表的排量越大，不过现在很多车型都不用这种标识了，统一是银色字母标。
旋转的方向盘
是相应车型发动机扭矩的数据，330表示发动机的最大扭矩是330N.m，380是表示的发动机的最大扭矩是380N.m。
大众车位的330和380代表的是发动机的动力性，330表示这款车使用的是1.8T或2.0T低功率版本发动机。380表示这款车使用的是2.0T的发动机。除了这两个以外还有300/280/230/180等等，也都是代表了发动机动力性。
TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。也说明了这款发动机的三大关键技术：增压、缸内直喷、分层燃烧。
细心的车友会发现，“TSI”这三个字母，有一个字母“I”是红色的，有两个字母“SI”是红色的，还有三个字母都是红色的，它们之间有什么区别呢？
原来，这又是大众搞的一个小猫腻。一个字母“I”是红色的，表示的是1.4排量的；有两个字母“SI”是红色的，表示的是1.8排量的；三个字母都是红色的，表示的是2.0排量的。
星海汽车专栏
这还是从头说起吧。
以前，发动机技术相对单一，马力很大程度上由排量决定。对于同品牌，一个排量对应一个功率，根本没有什么高、低功率之分。直接取排量表示动力大小，简单明了。
后来，各种技术的应用，给了厂家很大的调校空间，同一个排量它可以调校出很多个功率版本，如宝马的2.0T甚至调校出了3个量产的功率版本。
这种情况下，再以排量表示动力大小，显然不合适，因为一个排量可以对应多个功率版本。显然，取功率或扭矩的数值表示更为精确，实际上，越来越多的厂家采用了这种方法。
而大众的新尾标取的是扭矩范围，330表示发动机扭矩在了300-500Nm，1.8T和2.0T低功率都使用这个尾标，380表示扭矩为350-400Nm，也就是2.0T高功率。
除此之外，国内的大众车型用到的尾标还有:
180: 132-155Nm，1.4L和1.6L自吸
230: 200-250Nm，1.4T低功率
280: 250-300Nm，1.4T高功率
440: 只出现在辉昂的V6，480Nm
530: 途昂的VR6，500Nm
谈车轮道
简单一点说就是发动机的排量。330是1.8T排量；380是2.0T排量。
TSI发动机是德国大众研发推出小排量增压发动机，发动机效率很高，动力性能与燃油燃油经济性的表现都是相当优越。这款发动机拥有三大关键技术：增压、缸内直喷、分层燃烧。并且广泛的使用在大众中低端车型上，像迈腾、速腾、帕萨特、宝来、朗逸、凌渡等。大众车型为了表示发动机的技术特色，就把TSI帖在了自己的车尾，以说明车辆是用TSI发动机。
尘封的痞子车
汽车尾标相信大家都非常熟悉了，一般来说我们要知道这个车的品牌、车型甚至排量都可以通过尾标知晓。就比如说以前的大众汽车，尾标上的排量非常清晰都是什么1.4T、2.0T之类的，什么排量一看尾标就知道了，但是现在什么330、380的，很多车主对于车型的排量非常迷茫，真是傻傻分不清楚。
那么这些数字都是什么意思呢？这其实就是大众全新的尾标命名规格——扭矩的等级标值+发动机技术类型。而这些所谓的330、380的数值指的就是扭矩等级，我们可以从这些个扭矩等级上来判断车型的排量。
大众目前主流的扭矩等级还有这样几种——180、230、280、330和380，180代表是峰值扭矩为150-200牛米，也就是大众新款的1.2T发动机；230则是表示这款发动机峰值扭矩为200-250，一般都是1.4T低功率版发动机。
而280和330比较特殊一点，我们先来说说280，有这样尾标的发动机的峰值扭矩为250-300牛米，但是呢大众有两款发动机符合这样的标准，分别是1.4T高功率版和1.8T低功率版本。330呢也是一样，发动机最高扭矩为300-350牛米，所对应的发动机分别是1.8T高功率版本和2.0T低功率版本，虽然扭矩一样，但是在排量和动力上还是有一些区别的，买车的时候希望大家能问清楚，不要被销售的话术影响。
最后是380，根据上面的介绍我们不难看出，这款发动机是2.0T高功率版本，而它的峰值扭矩在350-400 牛米之间，一般来说大众序列中顶配车型使用的就是这款发动机了。
总体来说，和以往的大众尾标一样，现在大众车型的尾标数值越高扭矩越大、排量也就越高，不过在280和330之间大家还是要注意一下，问清楚自己车的具体排量，不要买错了哟。
汽车观察家
大众汽车尾标的330、380仅仅代表了车子的扭矩等级。。至于为什么要费挺大的劲如此的进行标注？其实就是车企为了彰显自己造的车子性能强大的一种表现！在通常的情况下我们衡量车子的优劣方方面面很多，但最重要的只有四方面，分别是动力总成、行驶系统、车身总成、电气装备！在这四点中，动力总成往往是最重要的，也是广大消费者最感兴趣的（汽车的核心价值）！但如何能让消费者更轻易的认可各家生产的发动机强大呢？总不能把发动机安装在车体以外吧？所以纷纷采用这种代表各种参数、指标的车标！看上去很多品牌车尾都有数字，但数字的含义却各不相同！
等效排量型尾标：雷克萨斯采用的就是这种标注方式，比如ES200、ES250、LX570，数字的前两位即是车子的排量大小！
G值型尾标：最典型的例子就是奥迪了，就比如45TFSI、50TFSI，这个看着最高大尚给人一种4.5、5.0L排量得错觉！其实45、50得含义只是最高的加速度能达到4.5米、5米而分别对应0.45G、0.5G！说到G都是赛车领域上的东西，奥迪直接标注在民用车上，管你们看不看得懂呢，咱玩的多洋气呀😄！
最大扭矩型尾标：说到这个其实才回到了正题上，其实目前不只是大众采取这种尾标标注方式，本田也是如此！并不是尾标多少扭矩，实际就得有多大的扭矩，尾标数值只是在该款发动机的高低功率版本之间取中间值而已，就拿2T的EA888来说正常就350N·M，而2017款的高尔夫R扭矩就是380N·M，所以尾标取这个数值是没有问题的！尔本田也是采用了这种标注方式，比如思域1.5T的220TURBO，它的实际扭矩就是226N·M！而1.0T的180TURBO的扭矩也173N·M！（如下图所示，大众尾标数字的规则）
总而言之还有很多种不同的尾标标注方式，比如宝马、奔驰的组合型，丰田的技术型等等等等，其实都只有一个目的就是在宣讲自己的发动机的性能多么的优秀、使用了什么技术、加速度有多猛等等！尔大众尾标的330、380只是根据扭矩大小来进行的标注，往往取较大值来标注！
