新闻发布会现场
四川新闻网成都12月12日讯（记者 戴璐岭 摄影报道）今日上午，四川省人民政府新闻办公室召开新闻发布会，四川新闻网记者从会上获悉，2018年12月11日，双流机场年旅客吞吐量突破5000万人次，成为我国内地继北京首都、上海浦东、广州白云之后第四个迈上5000万台阶的机场，标志着双流机场正式跻身全球“5000万级机场俱乐部”。
成都市物流办副主任刘学军介绍，自2006年成都开通至荷兰阿姆斯特丹的首条洲际直飞航线以来，成都以国际航线拓展为主要抓手，加快推进航空口岸的开放和航空枢纽的建设，国际航线数量增长迅猛，相继实现了澳洲、北美及非洲客货运航线“零”的突破。特别是今年成都已开通至俄罗斯圣彼得堡、瑞士苏黎世、老挝万象、越南富国岛、英国伦敦、以色列特拉维夫、埃及开罗、丹麦哥本哈根8条客运航线和成都至德国法兰克福、美国芝加哥2条全货机航线，国际航线开行数量为近年开行数量最多的一年。截止目前，双流国际机场已开通国际（地区）航线112条，位列全国第四、中西部第一，国际航线网络已覆盖亚洲、欧洲、北美、中东、非洲、大洋洲的重要枢纽城市，初步形成洲际干线与短程支线有效衔接的航线网络，为四川融入全球经济格局和实施全面开放战略提供了坚强支撑。
新闻发布会现场
抢抓“四川机遇”，进一步加快成都国际航空枢纽建设进程。记者了解到，未来三年，成都双流国际机场将围绕省委省政府关于构建“一干多支、五区协同”、“四向拓展、全域开放”的战略部署，抢抓机遇，加快发展，全力推进“两场一体”运营，为我省构建国际航空客运和货运战略大通道，形成“空中丝绸之路”和“国际陆海联运”双走廊，建设国际门户枢纽城市贡献机场力量。
双流机场将以“长短结合、宽厚兼顾”为原则，一方面继续开辟洲际航线及亚洲重点航线，认真研究国际航线“以短养长，以长促短”网络式发展，打造以北美-成都-亚洲、欧洲-成都-亚洲、欧洲-成都-大洋洲为主体的“十”字形空中通道，形成客源互补的持续发展态势；另一方面，增加南亚、东南亚航班厚度，以高频次航班创造更多中转衔接机会，不断提升枢纽中转聚集效应。2018年内至2019年初，双流机场将力争新开成都至伊斯坦布尔、仰光、斯里巴加湾、芭提雅等地的国际航线，同时将探索利用第五航权开通经成都的客货运航线，进一步提升成都通达全球水平。
刘学军表示，接下来将围绕“布局通达国际航空枢纽的14条全货机航线、通达全球区域经济中心的48条商务航线、通达世界主要旅游目的地的30条文旅航线，打造中国中西部面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心”的目标，以“广覆盖、高密度、强中转、优服务”的思路，全面构建“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的国际航线网络；并针对成都货运枢纽建设相较国际航线发展滞后问题和货运地位不突出的短板，围绕四川省成都市主导产业的供应链需求，加快引进、培育货运主基地航空公司和国际物流集成商，构建起覆盖全球重要物流节点城市的干支结合的货运骨干航线网络体系，到2022年全面完成“14+48+30”国际客货运战略大通道布局。
在航线拓展政策机制方面，将着力优化航线拓展补贴机制，保持航线拓展竞争优势；着力发挥主基地公司作用，提升中转网络构建能力；着力强化配套资源保障，提升机场综合服务水平；着力促进临空产业集群发展，强化航空货运市场支撑，全面强化支撑保障，促进航线高质量发展，稳固成都航空“第四城”地位。
国航西南分公司党委书记钟德超在新闻发布会上介绍，按照中航集团战略规划，国航将通过持续加大运力投入、拓展国际航线网络等方式，积极推动成都国际航空枢纽建设。到2020年，国航在成都投入机队规模将达到80-100架，2025年国航系机队规模预计将增至180架；计划近几年陆续开通成都至罗马、巴塞罗那等直达欧洲航线，并且投放新一代宽体客机开辟芝加哥、温哥华等美洲航线，航线通达亚、欧、美、澳、非。
四川航空股份公司党委书记薛和华介绍，目前，川航已开通拉萨、九寨、稻城、林芝、康定、香格里拉等“上山”航点，占据航线总量的20%，“上山”航线数量为国内领先，航班、提供座位数为国内最多，并初步形成成都、重庆、昆明、西安4地前往的拉萨、九寨等热门“上山”航点的通道航班，吸引全国旅客经此前往。2015年，川航从成都、重庆、昆明、杭州4地同飞康定、稻城等，开通高高原连线世界之最“成都-康定-稻城”，连接2个海拔在4000米以上的机场。
国际（地区）航点，即“出海”航线。目前，川航已开通43条国际（地区）航线，占其航线总数的近30%，航点覆盖北美洲的洛杉矶、温哥华，大洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰，欧洲的莫斯科、圣彼得堡、布拉格、苏黎世，非洲的开罗，西亚的特拉维夫、中亚的迪拜、东北亚的日韩以及东南亚的绝大多数城市，是开通成都出港国际航线最多的基地航企，其中多条洲际航线为我国中西部首条直航航线。
2019年，川航将继续“上山出海”战略，按照“国际重要节点城市和一带一路热点城市”方向拟定开航计划，打造更密集的国际航线网络。同时增强国内航线对国际航线的支持力度，提高中转网络衔接效能及覆盖范围，继续巩固高原航线特色优势，做好成都“一市两场”的网络互补。
“我们相信，成都离世界越来越近，朝发夕至，通达全球，将不再是梦想。”成都双流国际机场股份有限公司副总经理向杰说道。
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