兽有神兽，手机有神机，那么车有没有被世人公认的神车呢？
当然有，它们有着高昂的售价，紧俏的供应量和极为先进的技术，它们是赛车技术转化最直接的民用版车型，它们，就是当下超跑界三大神车——保时捷918 Spyder、迈凯伦P1、法拉利LaFerrari。
迈凯伦P1是迈凯伦目前的顶级车型，也是集迈凯伦F1经验之大成于一体的旗舰超跑，代表着传统超跑在燃油机和电机的尝试，而结果表明了它的成功。
P1的动力系统采用了燃油机加电机的混合动力，搭载的3.8L V8发动机能提供737马力的最大功率，720Nm的最大扭矩，而电机能输出179马力，混合输出最大功率为916马力，最大扭矩为900 N·m，0-100km/h加速时间仅需2.8秒，最高时速来到了350km/h，如果解除限制则能上到380km/h。
保时捷918 Spyder在2013年9月的法兰克福车展上首发，以6分57秒的纽北圈速一举打响名头，成为当时保时捷最快的量产车。
如此快的速度就是依赖它的一台608马力的4.6L V8发动机和两台能输出286马力的电动机组成的混合动力系统，能为918 Spyder提供887马力的有效动力，使它能在2.8秒内完成0-100km/h加速，极速可达345km/h。
法拉利LaFerrari作为三大神车里新车售价最贵的一位，自然也有属于它身份的绝佳特色，如相较P1和918更为夸张的空气动力学设计，如V12的发动机等等，都在向外宣扬自己法拉利的身份。
法拉利LaFerrari同样是采用混合动力驱动的车型，由一台6226cc的V12最大功率为800马力的自然吸气汽油机和一台最大功率163马力的电动机组成，总功率达到了夸张的963马力，峰值扭矩超过900N·m，与之搭配的是一台7速双离合变速箱。
如此动力储备为它带来的就是不到3秒的0-100km/h加速时间，7秒内的0-200km/h加速时间……
那么问题来了，为什么它们能能被全球车迷公认为超跑界的三大神车呢？原因有三：
一是当这三款车推出的时候，全球人们都被它们极为高昂的售价所震惊。
其中迈凯伦P1的报价为1260万，保时捷918的报价为1338.8万，而法拉利LaFerrari的售价更是来到了2250万。
这是这三大超跑车企在千万级别车型的深度尝试，但最终呈现的态势也说明它们在这个价位也有近乎无敌的影响力。
在上市之初，三大神车就被抢购一空。售价高当然是身份的第一条件。
二是更让它们被世人捧上三大神车名头的是因为它们的动力系统，P1、918和LaFerrari都采用了混合动力系统，将发动机和电机相组合，为车辆带来极佳的操控及速度表现，也是属于超跑界划时代的尝试，并且成功了。
当然，还有物以稀为贵的心理作用在作祟。
这三大神车深谙此道，其中迈凯伦P1限量375台，保时捷918限量918台，法拉利LaFerrari限量499台。
极低的供应量让它们在二手车交易市场成交的价格往往比新车售价还高，贬值对它们来说不存在。
此举不仅有力的规避了尝试千万价位所带来的风险，更有利的体现了车企的尖端科技，还吊足了人们的胃口。
据悉，神车迈凯伦P1的继任车型已在快马加鞭的研发，最快将于明年11月首度亮相。以此推断，保时捷和法拉利的顶级继任车型很可能也快出现了。
然而，好车君更想看到的是那位超跑界的巨头——兰博基尼，它何时能加入这场顶级豪门的缠斗，将三大神车改写为四大神车，我们一起期待吧。
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