過眼雲烟166571424
就你的问题而言，应该是问的冬天汽车的怠速在1000转/分左右是否对车子有伤害的问题。接下来我们就来分析以下这个情况。
在冬天，外界的环境温度较低，一般只有几摄氏度，在北方甚至低至零下20C°以下。在低温条件下，机油的黏度较高，所以，发动机的内部运行阻力会适当增加。为了维持发动机怠速的正常运行，行车电脑ECU会适当的增加喷油量，所以，就会出现发动机怠速略有偏高的现象。
同时，机油黏度增加，会降低发动机部件的磨损，所以，对车子不但没有害处，反而更有利于保护发动机。
但是，由于发动机内部运行阻力增加，车子的油耗也会适当增加一点。这就是为什么在寒冷的冬天，汽车的油耗往往会增高一些的原因。
当然，如果有条件的情况下，在冬天最好更换运动黏度低一个级别的机油。如在夏天用的5W-40型号的机油，到了冬天可以更换5W-30或0W-30的机油，这样发动机的运行阻力就会低一些，怠速就会适当下降，油耗也会随之而降低一点。
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祥光008
你好！
车如老婆，看来你对自己的爱车很爱惜啊！做好车辆的日常维护与保养、关注车辆的运作信息让车更好的服务于你，避免大修值得学习、点赞！
你提出的问题，根据个人经验及查阅相关资料，转速分车型以及环境温度，一般在1000-1400转不等；汽车冷启动时一般转速都比较高, 比如马自达六基本上都1500-1700r/min。但车辆运行一会儿转速就降下来的, 主要是看发动机的ECU策略, 比如是否收集环境温度或者其他因素等等每个车都不一样。
起步阶段转速的高低对发动机来说不会有什么损害，只要你能够顺利的起步即可，车辆不熄火就行；再就是起步不会太慢就好，不然后车会很着急的！这样起步经济性很好省油，冷车起动后有一个高怠速过程，尤其冬季较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象（电子油门控制系统车辆），当发动机达到一定温度，怠速就会正常了。这样可有利于冷车起动时加速发动机温度升至正常工况状态。
冬天在冷车启动时，发动机可能存在轻微异响现象，如在几分钟的热车后异响消失，此不影响车辆行驶。因为车辆停放一夜以后，发动机各部件的机油都已流回油底壳，所以早上起动时最好建议热车几分钟，因其原因之一让机油均油的供给各部件，其二使发动机的温度上升，使其更好的工作；且车辆启动时发电机处于快速充电状态，这时，存在响声大些属于正常。
如果是换挡阶段，转速以升档或者降档后车辆不打哏不闯动为原则。当然这些都是以经济性为原则的。如果追求动力性加速感，发动机转速高了起步换挡的推背感、加速感较就会比较明显；同时油耗和轮胎的磨损加重。开自己的车还是慎用为好。
仪表妹说车
冬季的最主要特点就是冷呀，当我们启动车辆后，经常见到发动机的怠速值较高。首先我们要明确一点这不是故障，这是车辆的各个部件为了快速达到工作状态及温度所设定的，
刚启动发动机时，机油经过机油泵的加压输送到各个工作部件，但是由于温度较低，机油的流动性较低，此时我们也可以听见发动机噪音要比热车后要大一些。这也就要求需要发动机尽快的热起来，而热起来的快捷方式就是高怠速。而且我们最常讨论的尾气排放方面的氧传感器和三元催化系统，都是需要较高的温度才能实现正常工作的。
氧传感器用于检测尾气排放中氧气的含量从而修正喷油量的大小，同时可以检测三元催化的工作情况，氧传感器的工作温度在300℃时开始，到800℃时达到最佳。而三元催化的转化效果需要在温度350℃才起作用，最佳的工作温度是400-800℃。由此看来，凉车发动机的高怠速是正常的，不仅不损伤发动机，而且是为了更好的使发动机正常工作。小猪上月球
汽车在冬季怠速在1000转左右是很正常的现象，汽车在冷启动时怠速怠速都会略高一点，因为冷启动时发动机燃烧并不充分，为了确保一次性启动发动机，发动机电脑会自动调高怠速值，让发动机怠速更稳定不至于熄火，所以这是比较正常的现象。
还有一部分小排量发动机在冬季怠速会高于正常值，这是因为小排量发动机产生的热量比较低，厂家为了维持发动机水温人为提高了发动机转速，比如大众1.4T发动机在冬季就有这个情况，所以有的小排量发动机的车型在冬季怠速略高也是正常现象。 售后服务技术总监
内燃机的汽车不管在什么季节冷车刚启动时怠速都会在1200-1500转左右，不必太过担心，主要是因为冷机启动时怠速转速高一是为了让油温水温快速达到最佳工作温度以减少磨损，改善燃烧环境；二是为了让三元催化剂快速达到最佳工作温度，以改善排放。
与你聊车
问题不够清楚，什么状态下的转速？
肉我吃膘你长
就你问这问题而言，我觉得你这种人不开车最好！
搞笑壹加壹plus
没伤害，如果1000转在几分钟之后回归常态就是正常的。
李坤桐大小姐呀
应该是没有的，低速
