一直在新能源汽車領域有所佈局的奇瑞，最近又被被曝出“大動作”
近日，在中國商標網的奇瑞捷途申報的註冊信息裡，有媒體竟然出現了與核燃料有關的信息。一時間，關於奇瑞要打造“核動力汽車”的傳聞，引起了媒體的廣泛關注以及廣大車友的熱議。儘管直到現在奇瑞還未對此發表任何“官宣”聲明，但這也意味著，除氫燃料和純電動汽車以外，有國內汽車廠商想要另闢蹊徑，用核動力驅動汽車。
在捷途的註冊信息表上，我們可以看到所謂的“核動力汽車”主要涉及4個方面的內容：燃料和核慢化劑處理裝置; 核燃料和核減速劑處理裝置; 聚合反應設備; 核反應堆。這一系列內容涉及核裂變的全過程。換句話講，這相當於在一輛汽車上安裝一座小型的核電站。可以說只要汽車上搭載的這套系統未損壞，那麼直至報廢這輛車都不會為動力發愁。
但縱使”核”能一勞永逸的徹底解決汽車所需的能源問題，在汽車上搭載核反應堆也並非能讓人輕易接受的事情。因為“核動力”的對立面就是“核危機”，這項技術可能存在的不可控性同樣也是不容忽視的。
核心設計，重在“核芯”
其實在奇瑞之前，想到利用核燃料賦予汽車動力的企業也有好幾家。最早的“核動力汽車”設想誕生於上世紀50年代的美國，當時福特設計出了一款名為Nucleon的核動力概念車，該車採用的是當時用於軍事工業核潛艇上的核反應堆的壓縮版本。按照當時的設計理論，在燃料用盡後，這款車必須到指定的地點更換核燃料。而更換一次核燃料，可以支持這款車行進5000-8000公里，在以柴油為主要燃料的時代，這樣的設計絕對令人震撼。
福特本來想利用時人對核能的敬畏以及對核動力的嚮往引領汽車新革命的浪潮，但是由於這款車的配套設施——核燃料補充站無法在短時間內興建，再加上核輻射的問題無法解決。儘管福特投入了大量時間和金錢，這個項目還是宣告破產。
而汽車設計師並未因此放棄對核能應用方面的探索，來到21世紀，著名汽車製造商凱迪拉克也設計出一款聽名字就令人感到驚異的核動力概念車WTF，WTF是取自World Thorium Fuel三個單詞的首字母，意思是釷燃料。釷作為一種在地球上儲量較大的放射性金屬元素，在核反應中可以放射出巨大的能量。憑藉著這一特性，驅動這輛車所需要的釷燃料極少，也因此它的發動機幾乎在100年之內不需要保養。然而這款車現在仍舊停留在概念階段。
同樣在這一領域進行過探索的還有奧迪。在2015年，奧迪也曾設計過一款核動力概念車，這款車可以將核動力轉換為電力，每年只需添加一次燃料。但這款車也只放出了幾張足夠標新立異的概念圖。
綜上所述，核動力汽車的設想不是第一次被提出，很多知名汽車廠商都曾設想過以核燃料代替傳統燃料。然而，直至今日還沒有一款核動力汽車能夠真正面世。這就必須要提及核能應用於為汽車功能可能帶來的諸多問題了。
談核色變，談何市場
對於此次媒體曝出奇瑞要使用“核燃料”的消息，之所以能引起車友們的熱議，主要是“核”在大多數人心目中，仍舊是一個令人敬畏的存在。當今的每個人都清楚地知道“核”具有怎樣的危險，核洩漏核爆炸能造成什麼樣的危機。
安全問題正是核動力應用到汽車上要面臨的第一大問題，核能的確能夠為汽車提供巨大的能量，但是一旦這股能量暴走，造成的破壞也是巨大的。畢竟我們都知道原子彈擁有無與倫比的破壞力，而汽車所攜帶的核反應堆就相當於一枚受保護的小型核彈，一旦發生嚴重車禍造成核洩漏，甚再在嚴重一些引起核爆炸，後果將不堪設想。
即使汽車廠商有足夠多的手段防止核反應堆損壞，核反應所產生的輻射也是一個不可忽視的重要問題。前面我們提到過，汽車上搭載的核反應堆相當於一個小型的核電站，而真正的核電站外都有幾米厚的水泥牆來抵擋核輻射，顯然汽車不可能配備厚重的裝甲來抵禦核輻射。那麼核輻射造成的汙染又將如何解決，車主的生命安全又由誰來保障。
即使攻克了安全上的諸多難關，核動力汽車要想投入量產還必須解決成本問題。核動力系統是一套複雜而精密的系統，涉及的環節也比較多，要將其壓縮在一輛汽車內部必將消耗大量的研發成本和工藝成本。同時，還要為核動力汽車興建大量的配套設施以滿足其正常私用和保養，比如添置核燃料的“加鈾站”，維護和修理核動力系統的專屬“4S店”等，為此還要培訓專業人員和研發專業設備。這一系列研發與建設所消耗的成本將是難以想象的天文數字。
最後，核廢料的回收也可能會帶來不小的麻煩，對於普通車輛來講，可能主需要送去維修廠走報廢流程就能輕鬆搞定，而核動力汽車所帶來的核廢料則需要經過專業的處理並且保存在專門的設施當中。如果不能妥善處理，一旦核廢料帶來危險性或造成的汙染，後果將不堪設想。
即使上面的問題都能得到妥善的解決，核動力汽車真的進入市場。又有多少人願意接納併購買這樣的一款車呢？我想如果談“核”色變的觀念不被轉變，那麼這款車打開市場的過程也不會一帆風順。
合適應用，“核”是未來
其實，核動力和另外一項技術有著相似的境遇，那就是自動駕駛。
同樣是引領未來的技術；同樣能解決當前車主的“痛點”。但也同樣有著極高的不可控性和潛在的危險性，也都會面臨普及上的難題。
但新技術畢竟是新技術，它代表著一種趨勢，一種方向。雖然實現起來可能還很難，但是它們就站在未來等著，等著探索者們摸索著走到他們面前。
正是這種探索，讓汽車變得更智能，讓人工智能輔助駕駛成為可能。
也同樣是得益於這種探索，將我們出行所乘坐的交通工具從畜力時代，蒸汽時代進入到油氣時代。在不遠的將來我們即將邁入以氫燃料和純電動為代表的時代。而隨著我們的燃料效能的不斷追求，核能也不一定是無稽之談。
“核動力時代”不會來的那麼快，但總有一天，它遲早會來。
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