烟青公路连接烟台和青岛两地，是胶东半岛一条重要交通通道。现时，烟青公路已经是204国道的烟青段，其途中所经过的地方，已经为大众所熟知。但如果问到初建时期，这条公路都设有哪些站点？或许有的朋友就不太了解。本文就根据交通史志资料的记载，介绍一下1930年代烟青公路上的客运站点。
（现在的204国道）
之所以选择1930年代这个时间段，是因为当时距离烟青路开通不久。据山东省交通志记载，烟青公路在1928年为大车道，1933年建成公路，北起烟台，经福山、栖霞、莱阳、莱西(水集)、即墨，南止青岛。民国版莱阳县志的记载与之相仿，称“民国十七年始初由商办，二十一年归建设厅胶莱区汽车局。”
在1930年代，莱西还没从老莱阳县划出，当时的莱阳县面积辽阔，烟青公路相当长的一段都是从莱阳县境内通过。根据记载，烟青公路当时的全长在200公里左右，而在莱阳境内的部分就达到了180里（90公里），因此莱阳县志对此路的记载较详。
（老烟青公路上莱阳和栖霞的分界线）
按莱阳县志的说法，烟青公路由“即墨灵山入县，北过夏格庄镇、孙受镇，折而东北，过水沟头镇、县城西关、沐浴店镇、榆科顶村，入栖霞县界。”
以上记载就提到了6个站点，分别是夏格庄镇、孙受镇、水沟头镇（水集），以上三站位于现在莱西市境内；莱阳县西关、沐浴店镇、榆科顶村，以上三站位于现在莱阳市境内。
而在1935年时，烟青公路全线共设置了19个客运站点，莱阳6个站点占到了总数的将近三分之一，充分显示出其交通枢纽的地位。
除了莱阳这几站之外，剩下的站点从青岛方向分别是：青岛、流亭、城阳、即墨、灵山、（中间是莱阳）、杨础、栖霞、松山镇、寨里、臧家庄、高疃、福山、烟台。
（老烟青公路经过的莱阳榆科顶）
当时的烟青公路之所以是这个走向，主要是因为当时修路的条件有限，基本都是在清代官道的基础上拓宽而成，莱阳到栖霞、栖霞到福山这两段尤其明显，跟老县志中记载的“急递铺”走向相似。
（老烟青公路路段）
这条走向的烟青公路从1930年代一直延续到1980年代前后，后来才改线为现在的204国道，经回里、桃村、徐家店到山前店进入莱阳境内。原来的烟青公路仍然使用，只不过换了名字，民间仍俗称“老道”。
值得一提的是，因为交通地位重要，在抗战时期，烟青公路沿线也是日伪碉堡、据点的一个密集分布区，莱阳榆科顶、栖霞杨础、松山都建有规模较大的据点。
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