眼鏡毒舌
以北京為例，要是真不缺房住，那為什麼那麼多人住在租賃地下的蟻房裡，北漂一族還有多少沒有房子住的。
而且根據最新的數據統計，除去大學生及宿舍，全國人均住宅面積才34.4平，套戶比例才1.07.。發達國家，如美國、日本等國都在1.1以上。全國城鎮人均住宅面積才89平左右。無論人均全國人均還是全國城鎮人均，目前都還處於較低水平。此外隨著城市化率的提高（目前58.5%，約8.1億人生活在城市），到2030年達到70%左右的城市化率，城市未來還要新增大約2億人，所以無論從改善還是剛需的層面上來講，住房需求仍然沒有達到飽和的狀態。所以缺不缺，一目瞭然，當然現在一二線城市，有些新區相關配套不完善，雖然房子不少，可沒人住，但也不意味著這些地方住房就過剩，現象只是暫時的表象而已而已，因為一二線城市人口基數在那。
張口琦市
一二線城市中心區人口密集，是嚴重缺少高品質的房子。而一線外圍及周邊的區域房子並不缺甚至有點過剩，很多人手裡都是有幾套房子在手。例如北京總面積1.6萬平方公里，真正的產業不過是中心五環內才兩千多平方公里，像懷柔縣，密雲縣，延慶，順義等等至今連地鐵都沒有。有比如上海只有6000平方公里的土地，可真正發展的才多少。上海地鐵已經那麼發達，奉賢和金山兩區依舊也是無地鐵區域。還有很多土地遠遠沒有利用上，廣州7000多平方公里的土地上，從化增城兩區就佔了3000多佔了一半。廣州城建面積也不過1200平方公里。只有深圳2000平方公里的土地上利用率比較飽和，但是依然也有未開發的處女地
namiler
缺啊，怎麼會不缺。
以上海為例，商品房不足全部住宅的40%，大量的居民依舊居住在幾十平米老破小的老式工房和棚戶區。上海雖貴為國際化大都市，但還有十幾萬只“馬桶”亟待解決！按保守估計，上海需要通過拆遷達到人均居住面積的房屋至少四百萬戶，涉及居民上千萬人。而這些破舊小區大多集中在中環以內。現在面臨的難題是：本地人買不起，即便置換，也得貼上好幾百萬。或者，只能遷往邊遠郊區。就現下房價而言，動遷，對政府來說也是筆巨大的支出。而有能力購房的外地人，現在基本用嚴厲的政策壓制著購房需求。一旦放開，上海房價必定再創新高！
誰不想住大房子呢？誰不知道大房子住的舒服又體面！買得起的沒資格買，有資格的又買不起！二手房賣不掉，一手房就沒法買。市中心的不願意遷往陌生的郊區。市中心拆不起，市郊賣不掉。這也許都是一二線大城市面對的難題吧！
花斑大奶牛
一二線城市目前還是缺房的。
中國作為全球人口最多的國家，人口紅利是我們的最大優勢，也是經濟支撐，大多數的人都集中在一二線城市。
由於一二線城市的高速發展，交通便捷，教育，醫療，生活配套齊全，就業機會多，所以大部分的人都擁擠在一二線城市，一二線城市的本地人口只佔30%到40%，一到過年就變成了空城，本地人一般都擁有兩套以上的房產，而外地人很多隻有一套，或者沒有房產。
市區是早期開發建設的，商品房較少，而且大多都被本地人群購買。準確來說，一二線城市的市區缺房，郊區房子供給相對能夠滿足需求，但很多人因為郊區的交通離市區較遠，就業基本在市區，所以導致大部分人群都願意在市區，租房也在市區，人多，房價，房租自然就高。目前的一線城市市區已經基本無土地供應，二線城市市區還有較少的土地供應，但是供應的土地所建設的商品房價格昂貴，一般人承受不起。
如果能夠接受郊區或者城市周邊的地區，那房子相對來說是不缺的，如果想要在市區置業，商品房還是非常稀缺的，價格也相當昂貴。所以說市中心的房子，更加保值，而郊區房子，價格相對平穩，租金不高。
美國在建設城市的時候，是以汽車作為交通工具來規劃城市，中國在早期建設城市的時候，沒有以汽車作為主要的交通工具來規劃城市，現在由於汽車的普及，交通的日漸完善，我們也開始以汽車為主要交通工具來規劃建設。現在的汽車品種繁多，競爭激烈，價格優惠。如果想在一二線城市安個家，有車就很方便，也可以選擇在地鐵周邊置業。
希望我的回答對你有所幫助，謝謝！
環球不動產
有人缺房!
有人多房!
好多大廈無人居，
好多板房擠斷牆。
春華秋實284761848
哪個城市都不缺，缺的是買紅本房的錢，就拿深圳來說，商品房比小產權房高好幾倍的價格，很多人買不起，供不起！自然小產權房就流通了起來！
xcqf0755
人口流動的目標主要是一二線大城市，所以只要不缺流動的人就一定會缺房。
星辰4173
抱歉，我沒辦法回答，你提的問題
汪永強
缺太缺了，因為有工作做，來的人多！怎麼不問二三四線缺不缺，也缺，那是人缺人！沒有工作！那來的人！
Gc52790378
基本上海市中心城區想都別想了。
