西狂72549771
说实话，既然是合同工，那你心里应该提前有数。招合同工就是为了干活的，这个无需多言。其次，干活多工资少，这个提前都是知道的，也没有人去逼你干是不？
那合同工图啥？第一，努力干争取转正，第二，有个好平台，不管是拓宽人脉还是学习也是个不错的选择。你现在的问题就是，你的第一目标因为形势与政策原因缺失了，所以对于过往的付出不甘心罢了。
说真的大兄弟，合同工这个本身就是政府为了“缓解”地方行政压力而设置的，往深里说，合同工只是劳务派遣，你其实是属于某个劳务公司，而非所在单位。
根据这种情况，我给你的建议是，要不花钱找人转正或者自行考公务员，要不然赶紧另谋高就。一棵树吊死不太明智啊
趣味聊八卦
事业单位改革已经是大势所趋，对于劳动合同制人员来说，他们主要是属于相关部门自行聘用人员或者劳务派遣人员，
因为没有编制，因此改革对他们的影响绝对是最大的。在事业单位改革中，主要是按照所属事业单位的社会功能进行划分后分类改革，分为承担行政职能、从事生产经营活动、从事公益服务三种。
参公单位主要属于承担行政职能的。如果整体转为行政机构或全部职能回归行政机关，原属参公事业单位撤销的，原在编人员可能会转任到行政机构，也可调剂安置到其他参公事业单位，临时聘用人员有很大一部分不再留用，单位依据合同法终止劳动合同，并按规定支付经济补偿金。
如果仅行政职能划转、回归行政机关，但事业单位保留的，当然也有可能会清退一部分临时人员，聘用单位也可以择优留用已聘用的临时人员。
总体来说，事业单位改革只是促使临时人员的变动更早发生，即便没有改革，合同制人员的未来也并不光明，没有编制的人员用人单位不想聘用随时可以解除合同，因此临时人员要尽早做好打算，为自己找好出路，等到被辞退时就太迟了。
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劳动合同制就不是工勤人员，合同工和工勤人员是两码事，合同工无编制经费来源主要是政府购买服务，而工勤人员是有正式编制的。
你的这种情况在我们这里一般是机关驾驶员岗位，公车改革后原来有编制的工勤人员继续保持待遇等待退休，合同制驾驶员双向选择，愿意继续干的分流到公车保障中心。
不在编制的合同人员按照《劳动法》调整，事业单位改革与合同工无关，最好的结局就是保持现状，最差结局就是解除合同按《合同法》给予相应补偿，如果想通过这次改革改变身份有转正的想法，还是别想了，未经过正规招考永远不会入编。
80后小工勤
从政策来看，分流，解除合同，按劳动法给补偿。具体到个人，如果没有更好的出路，可以继续和原单位合作。毕竟机构改革改不掉日益繁重的的工作任务。
行政老孔的会计事业
给赔偿款，回家
zhang251116343
老老实实待着，那里也别去
