小雷183767022
相比较两起顺风车乘客遇害案，这起事件在社会上所引发的关注要小得多，不仅少有新闻媒体和自媒体关注，滴滴官方也未有过任何公开回应。犹记得在8月份乐清顺风车案发生过后，滴滴在道歉声明中有过明确表示：“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿”，不知道如今自家平台的司机遭遇不测，滴滴的“三倍赔偿条例”是否也同样适用。
当然，无论是之前的乘客遇害还是如今的司机被杀案，滴滴都不应该成为被单一攻击的对象，正如不少网友所表示的那样：“坏的是人，不是职业”。如果在这些惨案发生过后，不是第一时间声讨凶手而是声讨滴滴，那么显然是颠倒主次，因噎废食。滴滴作为一家移动出行平台，固然需要能力和职责范围内尽可能的保证司乘双方的生命财产安全，但是其本身也没有执法权和立法权，根本不可能完全杜绝网约车犯罪。
实上在保障司机人身安全方面，滴滴也早就有过相对应的措施，滴滴乘客如果存在不支付车费、骚扰或者辱骂司机、恶意多次取消订单、企图伤害司机等行为，都会被暂停或者永久停止服务。
不过恰逢滴滴仍在进行安全整治期间，这样的恶性事件再度发生，难免不让人质疑滴滴在整改方向是否存在顾此失彼的情况。滴滴在近期密集上线了行程录音、一键报警、行程分享、紧急联系人等安全保障功能，但是能否真正有效的预防或中止网约车犯罪，仍旧需要时间的检验。
新媒体没有圈
怎么看，其实挺简单的，出行领域的安全问题始终存在，从当年的出租车、黑车，到现在的网约车，安全问题从未消失过，而滴滴从未重视过这个问题，滴滴自以为是出行行业的领导者，自以为网约车比出租车高级，自以为这些安全问题是不存在的，一切以扩张为首要任务，一切以赚钱为首要目的，安全从来未排上位过。
网约车作为交通出行领域的公共服务，其本质上和出租车并无区别，当年出租车遇到的安全问题，网约车必然也会遇上。出租车当年司机被乘客打劫杀害，乘客被司机杀害，这种事情可并不少见，新闻时有报道。之后为了解决这种问题，出租车公司其实是想了不少办法来解决这些安全问题。针对司机层面就是安装防护栏，这其实也是国内外的通行的安全措施。
现在网约车普及程度已经相当高，甚至有取代出租出的迹象，而高度的普及带来的安全不确定性就更大了，无论是乘客也好司机也好，都存在良莠不齐的情况。这就需要滴滴在安全方面加大投入，不光是针对乘客的，针对司机端同样也需要加大安全防护。现有的网约车不可能加装防护栏，就得考虑其他方式，就看滴滴没有没大智慧了。
针对司机的安全防护其实滴滴早就应该重视起来，并采取一定的措施。而从现在的情况看，滴滴显然并未重视司机的安全问题，基本上就是头疼医头，脚疼医脚的状态。滴滴司机遇害其实和乘客今年遇害一样，并非今年才有，基本上伴随着滴滴的成长历程。
总的来说就是滴滴在安全这块投入不够大，才会导致今年的这种情况，问题早已存在，现在只是累积爆发出来而已。要想解决司乘双方的安全问题，就需要滴滴积极行动起来，加大安全方面的投入，为所有的网约车加装安全设备，也不要以赚钱为目的，随意让不符合标准的网约车司机加入了。
罗氏虫社
这是一个值得深思的问题，贵州的朋友应该很心寒
西部驿丞
痛心，看来，乘客也要办双证，无犯罪记录才可以坐网约车了！
DD4个坑小心别让它坑
是贵州这个省不为人所知，西南三省就记得四川云南重庆。。
Anesthesia11
滴滴司机应该有像出租车一样可以跟总台的呼叫系统，最好是一键启动，滴滴平台要加强对司机的安全保障，你这样不是乘客就是司机老是出事，以后谁敢坐车又有谁敢开车？没人开没人坐，你们也就到头了
微喵客百科
媒体对“明星艳事”情有独钟，它们对其它的都不感兴趣。
手机用户67595569370
最好还是像的士一样，把驾驶座隔离起来，这样会安全很多。
末尾条
我认为这次不是滴滴的错，错的是良心之作。
关心关心人民
司机每天刷脸以后乘客打车也必须刷脸，滴滴客服人工入口都没有这出了事找都不好找黑心的公司
