全國鐵路將於2019年1月5日零時起實施新列車運行圖，長三角新圖共編制旅客列車運行線1007對，客運運力創歷史新高！
此次運行圖杭州鐵路站最大變化，就是新增全長265公里的杭黃鐵路旅客列車開行！
分別為直通旅客列車12對↓
管內旅客列車24對↓
杭黃鐵路開通後，“人間天堂”杭州與“人間仙境”黃山間，最短運行時間1小時26分鐘！
浙江西部一步邁入高鐵時代。
此次調圖，週末比日常多開動車組列車25對，高峰比周末多開動車組列車64.5對，滿足日常、週末、小長假、春運、暑運及突發客流需求。
其中，杭州東站增加了將近30對列車，主要開往西安、鄭州、昆明、南昌、廈門等方向。
除此之外，大家需要注意的是：此次調圖中，部分列車車次未變，但始發車站變更，鐵路部門提醒旅客注意，不要走錯車站，以免耽誤行程。
杭州地區車次未變、始發站變更的列車有：杭州東～青島G254/5 G256/3、G282/3 G284/1次2對、杭州東～鄭州東G1872/69 G1870/1次1對、杭州東～宜昌東（漢口）D2188/9 D2190/87次1對，始發站由杭州東站變更為杭州站。
ps：鐵路部門提醒廣大旅客，具體列車開行情況，請以車站公告和中國鐵路客戶服務中心12306網站公告為準。
杭州接下來的交通大動作：
杭紹臺鐵路
目前，杭州去台州每天有42趟車，其中24趟高鐵、18趟動車，都是從杭州東站出發。如果坐高鐵，最快的車次是G55次，時間為1小時51分。
預計將在2021年開通的杭紹臺鐵路，總長269公里，時速為350公里/小時，那麼杭州到台州僅需1小時，時間是縮短了一半！同時，還結束了新昌、嵊州、天台地區不通鐵路的歷史！（此處應劃重點）
杭紹臺鐵路分為8個站 ：
① 紹興北站（既有站）
② 東關站（新建）
③ 三界站
④ 嵊州新昌站（新建）
⑤ 天台站（新建）
⑥ 臨海站（既有站）
⑦ 台州中心站（新建）
⑧ 溫嶺站（既有站）
杭溫鐵路
從杭州坐火車去溫州的時間，一直在縮短。
2009年，甬臺溫鐵路開通，杭溫間坐火車的時間，從8小時縮短至4小時以內；
2013年7月寧杭甬高鐵開通，打通甬臺溫鐵路，杭州到溫州平均需時
2小時50多分鐘；
2021年杭溫鐵路建成後，杭州至溫州高鐵耗時預計1小時。
預計2021年杭溫鐵路將建成通車，屆時會接入滬昆高鐵線到杭州東站。這樣杭州到溫州全程只有309.1公里，高鐵快車運行時間約65分鐘，也就是半部電影、幾首歌的時間。
建成後也將結束磐安、仙居不通高鐵的歷史。
商合杭高鐵
商合杭高鐵將引入杭州西站，出站後與杭黃高鐵接軌，形成滬昆高鐵在浙江省境內的第二通道。
這意味著，在不久的將來，杭州城西居民可以直接坐高鐵到合肥和商丘等城市。
杭臨績鐵路
杭臨績高鐵從杭州西站引出，經臨安至安徽省績溪北站，與昌景黃、池黃等高鐵聯通，形成杭州到武漢、杭州到南昌的高鐵通道，進而可以連接西安、重慶、深圳、廣州、香港等地。
目前，杭州去武漢每天有10趟車，其中僅3趟高鐵，其餘7趟為動車。如果坐高鐵，最快的車次是G590次，時間為4小時39分。
杭臨績鐵路建成後，從杭州乘高鐵去武漢只需約3小時，比現在減少約一大半的時間。
滬乍杭高鐵和滬杭城際
杭州去上海，已經非常方便，每天有100+趟列車，花費時間約1小時。
但是，從杭州去浦東機場，要先到上海虹橋再坐上海的地鐵，還需要1個多小時。如果打車，不堵車的話，也是1個多小時，十分不方便。
滬乍杭高鐵建成後，從杭州西站或蕭山機場站，就可以坐高鐵直達浦東機場。
滬乍杭高鐵共設有7站，分別是上海南站、上海漕涇，金山、平湖、海鹽、海寧、杭州西站。滬乍杭高鐵路線全長80公里，設計時速為每小時350公里，於2021年全線通車。
如此一來，從杭州坐高鐵去上海浦東機場，全程不超過1小時。
文中提到的杭州西站
很多人可能會有疑惑：
好像沒聽說過？
這裡給大家普及一下西站的信息：
杭州西站
2016年杭州市交通規劃就確定了杭州西站的位置，在老宣杭線倉前站北側。
根據杭州市鐵路樞紐規劃，杭州西站未來將引入商合杭、滬乍杭、滬杭城際複線、杭溫、杭黃、杭武6條高鐵線，可通往西北方向的合肥商丘、北面的南京北京、東面的上海嘉興、南面的金華溫州、西南方向的建德淳安、西部的武漢黃山安慶等城市。
閱讀更多 耶路撒冷的火車司機 的文章
