夢醒時分-月兒moon
您好，電動汽車採用電力驅動，動力電池是其唯一的儲能設備。受外界溫度影響其活力降低是也是電池特性之一，再加上天冷要開暖風，所以冬天來了，電動汽車續航必然會縮減。
電池材質不同，受溫度影響程度也不同，磷酸鐵鋰電池在零下5度就會充不上電，同樣現象鋰離子電池在零下20度也會出現。為了避免此現象發生，大多車企都在自家產品上加裝了電池保溫裝置，最大程度的讓動力電池保持在一個相對合適的工作溫度中，減少外界溫度對電池的影響。
雖然有保溫裝置但電池特性使然，冬天電動汽車續航減少還是不能完全避免。
其實車主對電動汽車的里程焦慮並非全是續航里程的縮短，大家最擔心的是車輛顯示里程的突然縮減，早兩年的車主經常反應本來顯示還有幾十公里，突然就變成十幾公里了。連去充電站的時間都沒了。
電池保溫裝置令電池工作溫度穩定，再加上現在車輛顯示續航里程基本都是實時計算顯示出來的，所以基本不再會出現車輛續航斷崖式縮減了。
其實如今電動汽車續航大多在300公里以上，冬季使用暖風也能保持在200多公里的續航，正常使用沒問題。
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小七生活
純電動汽車在冬季使用確實有點尷尬，因為電池在低溫條件下的容量會縮水，這樣就會造成續航能力下降，同時我們在冬季開暖風也會加重這個問題，因為電動汽車暖風是依靠電加熱的，所以冬季使用電動汽車的續航里程會降低比較明顯，開肯定是能開，就是續航能力沒有正常氣溫距離遠了。
售後服務技術總監
當然能跑得動！現在，各個企業都在解決電池能量消耗過快的問題，一方面是對電池自身的保護，使其不再受極熱與極寒的影響；另一方面，也需要在技術上增加自身的續航里程，從而緩解新能源汽車的里程憂慮問題。所以，既然新能源汽車已經開始普及了，那麼，沒太大的必要恐懼天冷對電動車的影響。回答完畢！凌然
凌然新車點評
跑，當然跑得動。
不過動力電池在冬季的續航里程有所影響是肯定的。影響的大小好看該品牌的電池管理系統做的是否夠好。
🚗🚗
電動車中國
天冷會受影響
銷售管理專家吳昌鴻
跑是可以跑的動的，就好比手機冬天也能用一樣，只是鋰電池會受到溫度的影響。所以續航會受到一定的影響，不過也不會差距太大。所以不用太擔心。
給我你的姓氏
新能源完全普及後，其實北方應該單獨研發一種電池，現在普遍的電車都到了北方都掉續航。
浪尖上的航母
不要道聽途說，如果廠家不做夠測試怎麼會盲目推出市場
點滴映像
天冷影響續航至少30%。
